汽车涂裝技术-3单元涂装设备

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1、主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员单元二汽车涂装修理常用设备ppt朱明工作室zhubob@21cn.com1喷枪.1喷枪.1．1喷枪的工作原理1．1．1喷枪的雾化空气喷枪是指利用空气压力将液体转化为小液滴的喷涂工具，该过程即雾化。雾化分为以下三个阶段进行。第一阶段，涂料由于虹吸作用从喷嘴喷出后，被从环形口喷出的气流包围，气流产生的气旋使涂料分散。第二阶段，涂料的液流与从辅助孔喷出的气流相遇时，气流控制液流的运动，并进一步使其分散。第三阶段，涂料受从空气帽喇叭口喷出的气流作用，气流从相反的方向冲击涂料

2、，使其成为扇形的液雾。1．1．2喷枪的结构喷枪主要由气帽、喷嘴、针阀、扳机、气阀、调节纽和手柄等组成。1．2空气喷枪的类型空气喷枪按涂料的供给方法分为吸力式、重力式和压力式三种，涂装修补常用吸力式和重力式，按涂料罐的安装位置常称为下壶枪和上壶枪，小修补时多用上壶枪。1、空气喷枪的类型：喷枪是漆装修理的关键设备。喷枪是将涂料（油漆）均匀地喷涂在车身表面，得到良好的防腐与漆装效果。利用压缩空气对进入喷枪的涂料进行雾化并对车身表面涂敷（简称空气喷射）是车身表面装饰最重要的工艺之一。1、空气喷枪的类型：表7-1空气喷枪类型空气喷枪按涂料的供给

3、方法分为三种吸力式、压力式，重力式.典型喷枪的主要零件包括气帽、喷嘴、针阀、扳机、气流控制钮、气阀、扇形调节钮（模式控制钮）和手柄。气帽把压缩空气流吸上来的油漆使其雾化并形成一定形状。空气喷口有三个，中央喷口、侧喷口和辅助喷口，如图7-10所示。辅助喷口喷出空气量的多少与油漆雾化好坏有关，如图7-11所示。图7-11辅助喷口数量与喷枪性能图7-10空气喷口名称2、喷枪的主要零件：1．1．2喷枪的结构喷枪口径选用依据。1.吸力式喷枪要高的气压和气流才能将涂料吸出，底漆选用2.5mm左右为宜，面漆1.8mm左右为宜，喷涂清漆时要膜厚一些，

4、因此用2.0mm为好；2.重力式喷枪因出漆量不受粘度限制，所以压力、流量小一些，底漆选用1.9mm左右，面漆选用1.3mm，清漆选用1.4mm；3.压力式喷枪因出漆压力高，所以选用口径较重力式又小，一般选用0.5mm左右。1．3喷枪的调整与使用1．3．1喷涂模式的调整喷涂模式的调整是指喷雾扇形区域的调节，涂料的喷涂应平稳，喷涂出的湿润涂层应没有凹陷或流泪现象，获得合适的喷雾扇形，有三种基本调节方式。1调节压力2调节喷雾扇形3调节涂料流量1．3．2喷涂试验1.设定好空气压力、喷雾扇形、出漆流量后，就可以在遮盖纸或报纸上进行喷雾形状测试。

5、确定涂料雾化是否均匀，确定涂料雾化的颗粒是否足够小，以保证合适的流动性。2.完成以上测试后，还应测试涂料分布是否均匀。1．3．3喷涂操作正确的喷涂操作与调节要领：①枪与待喷表面保持适当的距离。②喷枪移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直。③扣下扳机前，喷枪应先开机，而关机之前应先松开（涂料）扳机。④喷涂时不要转动，喷枪的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀。⑤移动喷枪的速度应稳定，每秒30-40ｃｍ。喷枪移动过快，会导致涂层过薄，而喷枪移动过慢，会导致出现流挂的现象。⑥喷涂终了时应松开扳机，然后在反向喷涂开始时再扣下扳机。⑦象边角这些

6、难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。⑧喷涂表面非常窄的时候，应更换喷涂图案较小的喷枪或空气帽，而不必重新调节。⑨一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平。⑩手持喷枪一次移动的水平距离为50-100cm，如果面层水平喷涂尺寸超过100cm，就需分两次移动喷涂。1．3．4持枪问题喷枪的使用：持枪应注意倾斜、曲线运动、移动速度、重叠、覆盖等问题。1．4喷枪的日常维护1喷枪的清理不注意保养和清洗是喷枪发生故障的主要原因。注意：使用的气压要低，当涂料罐还装在枪上时，不要进行上述操作，否则涂料会从罐

7、内飞溅出来。2喷枪的维护保养最好每天工作完后进行润滑喷枪。不要把整把喷枪长时间泡进清洗液中，这样会使密封圈硬化，并破坏润滑效果。3喷枪使用为了获得最佳的修补效果，在不同的涂层和情况下要使用不同的喷枪。喷枪常见问题及解决方法1喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，出解决办法。现象1:喷幅形状呈重心偏向一侧原因:气帽中心孔或雾化孔堵塞对策:1、清洁雾化帽2、更换雾化帽现象2:偏左或偏右原因:1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞2、气帽受损对策:1、清洁雾化帽2、更换雾化帽喷枪常见问题及解决方法2现象3:喷幅中央过厚原因:1、喷涂的涂料黏度太高2

8、、喷涂压力太低3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小对策:1、调低涂料黏度2、增大喷涂压力3、更换喷嘴套装现象4:喷幅分裂原因:1、涂料黏度太低2、喷涂压力太高3、扇面控制孔内径偏大4、涂料不够5、雾化空气通道堵塞对策