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时间:2018-07-12
《广中江高速公路第tj13合同段桩基专项施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、目录1、编制依据41.1编制原则42、工程概述42.1工程概况52.2气侯、水文、地质和地形情况53、施工管理目标53.1质量目标53.2安全生产目标53.3文明环保施工目标54、管理机构框图55、资源配置计划65.1人力资源配置65.2机械、设备资源配置75.3材料计划75.4钻机比选76、冲孔桩施工76.1施工流程76.2施工准备96.3测量放线96.4埋设护筒9376.5复核桩位106.6冲孔施工106.6.1施工要点126.7捞取渣样126.8桩基终孔126.9终孔检验136.10第一次清孔136.11钢筋笼的制作及安装146.12灌注水下混凝土166.13钻孔过程中出现的问题
2、及处理办法206.13.1塌孔206.13.2缩孔216.13.3冲孔偏斜226.13.4卡管227.质量、安全、环保保证体系及控制措施227.1质量环保体系227.2保证措施247.2.1工作、技术保证措施247.2.2施工方法保证措施267.2.3制度保证措施277.3安全文明施工体系287.4施工风险辨析及控制措施30377.4.1施工安全保证措施317.4.2施工用电安全保证措施327.4.3安全技术要求337.4.4文明施工保保证措施347.5环境保护保证347.5.1环保施工保证措施357.5.2地形环境保护措施367.5.3水环境保护措施367.5.4大气环境及粉尘的防止
3、措施367.5.5降低噪音的措施377.5.6临时驻地的环境保护措施37371、编制依据1、以往的桩基施工的经验2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011。3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。4、广中江高速公路第TJ13合同段两阶段施工图设计5、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)6、《广东省高速公路建设标准化管理指南》(试行)7、《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)1.1编制原则(1)编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合,使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点;(2)坚持按项目法管理的原则。综
4、合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合;(3)遵循“重视环境、保护环境”的原则,做到不扰民,重视生态环境,不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重和保护工程施工所在地的民俗风情;(4)坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配置劳动力资源;(5)坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工,合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患;(6)遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时,严格按设计要求,认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准,确保工
5、程质量优良;(7)坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时,根据我方施工经验和管理水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保优质、高效地完成本工程建设;(8)本着先进性与适用性相结合的原则,采用成熟可靠的技术,加强工序控制,确保优质、安全、快速、高效建成该工程。2、工程概述372.1工程概况广中江高速公路第TJ13合同段承建的放马互通,主要位于番禺区大岗镇放马村西南,被交叉道路为东新高速,主线桩号为K48+930.664~K50+949.908,全长2.019KM,包含放马1号桥二期(左右线)、放马2号桥、放马枢纽互通G、H、I、J、X、Y匝道桥等(跨越东新高速、中船中路、沿江路、
6、规划桂阁大道等多条高等级公路或市政道路)。其中,放马互通二期A匝道桥,总长743.04m;放马互通二期B匝道桥,总长789.244m;放马互通二期G匝道桥,总长789.244m,放马互通二期H匝道桥,总长178.5m;放马互通二期I匝道,总长760.965m;放马互通二期J匝道桥,总长670.36m;放马互通二期X匝道桥,总长297.462m;放马互通二期Y匝道桥,总长288.538m。2.2气侯、水文、地质和地形情况该桥址处最热月7月日平均气温为28.4℃,最冷月1月日平均气温为13.2℃,历年极端最高和最低气温分别为38.1℃和2.7℃,属亚热带季风气候。气候较为温和光照充足,热量
7、丰富,雨量充沛。相对湿度多年平均为83%,蒸发量多年平均为1448.1毫米,年平均气温21.9℃,年平均降雨量1647.5毫米。本桥所跨属于三角冲击平原地貌,上覆沉积层,淤泥质土、黏性土及粉、细砂为主;岩性为花岗岩,软土层较发育,以淤泥质土为主,局部夹淤泥质粉砂。3、施工管理目标3.1质量目标项目交工验收工程质量等级评定为合格且综合评分不小于90分;项目竣工验收的工程质量等级评定为优良;通过标准化过程控制管理,力争达到广东省高速公路优质工程质量
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