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1、目前我国高速公路通信系统现状李令举田锦张火召华(西安公路交通大学,西安,710064)摘要本文介绍了目前高速公路通信系统设置的程控交换机网络、紧急电话网络、集群移动通信系统、指令电话、数据通信系统等的构成及功能。高速公路,通信系统,网络关键词1概况即可用作指令电话,以便指挥、调度、人为报警等专用。高速公路通信系统在我国是指为公路工程、2.2公路运营和养护、公路汽车运输等公路生产、管程控交换机网络组成甲市至乙市程控交换机网络设甲乙市(甲乙理部门服务的专用通信网络;尤其是高速公路的收费系统、监控系统、运营
2、管理系统的信息源都分布在道路沿线,且点多而分散,信息相互利用,这就要求通信不但要进行语言的通信,而且有数据及控制指令等多方面的信息传输。它是高速公路这个大系统的主要命脉,它一但出现问题,整个高速公路系统将处于瘫痪状态,后果不堪设想。为此,高速公路为了各种信息传递方便,且相互冗余,一般设置有程控交换机网络、集群移动通信系统、紧急电话网络、短距离的对讲机系统,并且把这些子系统利用计算机网络技术把它们连成一个广域网,也还可以和全国或世界网连成一体。随着科学技术的发展,高速公路通信系统也迅速的更新换代,其世界
3、先进水平的发展趋势可归纳为数字化、综合化、智能化、宽带化和标准化等,同时通信时速度越来越高,可靠性、安全性、准确性也逐年上升。两市距离120km)及其中间一个城市三个分中心,三个分中心设有程控交换机,建议容量分别为800门、200门、300门。每一个分中心各管一定范围,三个分中心分别用光纤连成一个环形电话网。以提高该网的可靠性。在三个分中心分别和市上公用电话网相连,这样不但可靠性大大增加,而且全国、全世界连网,方便用户,节约长途话费。程控电话网除去其中指令电话部分外,其他和一般市内程控电话网相同。每台
4、交换机配有一个话务台和一个系统终端。话务台的功能是应接外线电话和转接电话,系统的终端功能主要是管理、维护、监控交换机的运行,如设置长途机限、出局呼叫号码限制等等。3紧急电话网络311紧急电话网络功能紧急电话又叫应急电话,是为司机提供紧急呼救用的,属高速公路专用呼救系统。当发生交通事故或车辆故障时,使用者只要按下通话键,即可向监控中心通报事故;并能自动发出事故地址信号,控制台能识别报警位置,以便急救。目前紧急电话系统报警率占总报警的2/3,为交通事故的及时报警和处理起到了很大的作用。3.2紧急电话网络构
5、成2程控交换机网络211程控交换机网络功能程控交换机网络主要担负高速公路的语言通信;也有部分数据通信任务,另外它还可以担任指令电话的任务。因指令电话通话量不大,一般由程控交换机网络在软件及硬件上相应处理收稿日期:1999—06—20·36·云南交通科技第16卷紧急电话网络有紧急电话控制主机,传输线路和紧急电话手机三部分组成,系统整体构成图如图1所示。在实际应用中也是完全可以满足呼叫要求的。紧急电话采用单方向呼叫方式,即仅设置分机呼叫主机的呼叫信号,不设置主机呼叫分机的呼叫信号,但采用双工通话方式,一但
6、分机呼叫主机,即可进行双向通话,分机与分机之间,本系统与任何外系统之间均不做转接。在通话过程中,计算机自动进行记录与统计,包括每次呼叫分局编码、日期和每次呼叫起止时间,值班员姓名,呼叫内容和分类统计记录等。录音机进行自动录音。人工操作计算机键盘可打印各种分类统计记录和查询日、月统计记录。3.5电话硬软件结构紧急电话系统硬件有各分中心的控制主机及其外围设备(包括计算机、显示器、打印机、电话机、录音机、连接器等),各分机,传输线路等组成。软件有主机的操作系统软件及分机的应用软件组成。图1有线紧急电话系统的
7、构成图紧急电话沿高速公路两侧分布,建议1km一对,国内如沪宁路已由2km改为1km一对,大桥及隧道内每300m设置一对。紧急电话亭有主亭和付亭两种,主亭位于道路一侧与铜缆相连,付亭位于道路的另一侧,通过横穿铜缆和主亭相连,两个电话的控制装置位于主亭内,采用按键方式比较方便安全。紧急电话的呼叫处理中心分别设在甲市和乙市及二个城市中间位置的一个城市,各管辖一定数量的紧急电话,由光缆把3个分中心连接起来。3.3紧急电话呼叫处理分中心的功能紧急电话呼叫处理分中心的功能是应答呼叫,定位。当用户从紧急电话亭按下通
8、话键后,处理中心首先应答呼叫、对话,并在计算机显示屏上看到该呼叫的紧急电话亭编号和位置,并且把该信号传到监控中心的地图板上,即可通知相关部门进行处理(一般可由分中心进行处理,也可以由监控中心处理)。314紧急电话线路结构及工作方式紧急电话传输线路采用四线制长途对称电缆,多机复接方式,用一对传输线控制信令和语言信号,可靠性比较高。为了以后工作稳定、维修简单,紧急电话各分机的供电方式采用集中供电方式,由各分中心总电源(交流变直流及蓄电池并联冗余供电)供给。紧
