谈谈摩托车的保养

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1、谈谈摩托车的保养　　回想这三年来，在摩托车厂售后培训的工作岗位中，我们经常会收到来信或来电，咨询摩托车保养方面的知识。为了让更多的用户了解这方面的知识，现我们综合多年的维修经验，结合我对我那台已行驶了五年而发动机还未修理过的摩托车的保养实践，总结出一些摩托车的保养常识，供各位读者（特别是佛斯弟、富先达机车的用户）参考，望能引起驾驶员对车辆保养的重视。　　有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外悫弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子再现嗒嗒响声也充耳不闻，又可谓保养得差极了。这事倍功半

2、的现象正是因为用户缺少必要的保养常识造成的。摩托车的保养当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的保养，据我们了解，一般行行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人都是有修车或保养经验的。因此，学些保养常识，重视保养过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到最低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。　　因为摩托车在使用过程中，由于各运动机件逐渐磨损和外界条件的影响，各零部件必然产生不同程度的自然松动和机械损伤，这将导致摩托车的动力性和机械性的变坏，整车的安全可靠性降低，影响使用寿命。　　摩托车的保养，首先要注意新车磨合期的保养

3、，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。　　磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：　　1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。　　2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，时速一般不要超过40km/h；　　3、应避免油门全开，00r/min；　　4、不要让发动机在超

4、大负荷中行驶，避免造成发动机过热；　　5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。　　同时，据我的经验，完整的磨合期推迟到5000km。因为5000km后，各零部件才磨合成熟，磨损率最小，摩托车就像进入了中年阶段的人，可以稳步发展，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不成熟期，正如人的青少年时期，容易受外界条件的影响，因此还不能太放松对他的呵护，还应以磨合早期的心态去关心它的成长。　　正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：　　一、定期更换机油　　发动机是摩托车的心脏，机油

5、则是发动机的血液。机油的作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。　　机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，加快发动机的磨损。机油的不足，品质的低劣等都会直接影响发动机的使用性能及寿命，特别是采用上顶置凸轮轴式配气机构的富先达摩托车，因上顶置式配气机构的凸轮轴的位置较高，它的润滑效果是完全依赖机

6、油泵泵出的机油来实现的，缸头部位的机油又会迅速回流变速箱，因此要求有更可靠良好的润滑系统来保证，必须定期更换新鲜的机油。　　一般更换机油的周期行程1000km。更换时应注意如下方面：　　1、更换机油要在发动机的热态下进行，因在热态下，发动机曲轴箱内的脏机油流动性好，能从油孔中更好地流出。最好踏动启动踏杆几次，排尽残油。必要时，可加入新鲜机油或柴油冲洗。　　2、更换机油时，要清洗机油滤网，有条件的可用压缩空气吹干，以免引起渍道堵塞或影响供油量。　　3、换入新鲜机油，使它在机油标尺的上下限之间，启动几分钟后要停机重新检查。　　4、要根

7、据气温选择不同粘度的机油。　　5、切不可贪图全家而选择品质低劣的机油。　　鉴于机油品质对摩托车的影响之大，现将我们对机油品质的初步辨别方法介绍如下：　　1、外观检查。检查包装上的字迹是否清晰，有无标明出产地，密封锡膜有无开启过。　　2、检查透明度。打开包装后，纯正机油会飘出淡淡的香味，机油会清彻透底。若品质较差的则会有一种异味。　　3、纯度检查。用手指粘上机油，轻柔中若有阻滞感，说明机油内含微小杂质，非纯品。　　4、粘度检查。用两上手指，粘上几滴机油进行“拉线试验”。一般纯正机油（如粘度为100W/40的机油）在两手指间担出的线超

8、过10mm都还不易断开。再滴几滴机油到手掌心，摩擦机油直到发热时，再作“拉线试验”。若前后变化不大，说明机油品质较好。　　5、使用中，特别是使用有所怀疑的机油，一定要密切留意机油粘度是否变化，机油量是否减少，机器的声音是否变大，并视情况迅速处理。