透层、稀浆封层,同步碎石防水层

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1、宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段透层、稀浆封层、同步碎石施工方案宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标透层、稀浆封层、同步碎石防水层施工方案编制：审核：批准：葛洲坝集团第五工程有限公司宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段2015年5月葛洲葛洲坝集团第五工程工程有限公司宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段透层、稀浆封层、同步碎石施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工准备2四、施工工艺和施工方法5五、施工注意事项11六、安全生产与文明施工12七、安全保证措施13八

2、、工程质量保证措施13九、环境保护措施13-1-葛洲葛洲坝集团第五工程工程有限公司宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段透层、稀浆封层、同步碎石施工方案透层、稀浆封层、同步碎石防水层施工方案一、工程概况宜昌至张家界高速公路北连宜昌，南通张家界，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道。宜昌至张家界公路湖北段是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网纵六—郧县至宜昌(鄂湘界)高速公路的组成部分，该高速公路通道由陨十、十房、保宜、宜张等高速公路项目构成。根据项目划分，宜昌至张家界高速公路湖北段划分为当

3、阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至五峰(渔洋关)段(以下简称“本项目”)、五峰(渔洋关)至鄂湘界段。本项目实施后，将与其它相关路段一起，打通宜昌南向快递出口通道，其建设对于优化区域高速公路网布局，充分发挥宜昌省域副中心城市的辐射带动作用，强化宜昌三峡枢纽和三峡物流中心地位，加强鄂湘两省经济和交通联系，推进“一江两山”与湖南张家界等世界知名景区的整合联动，促进湖北武陵山腹地的资源开发，加快武陵山连片特困地区脱贫致富步伐，带动宜都、五峰等沿线地区尤其是少数名族地区经济社会发展，都具有十分重要的意义。本项目二期路面工程划分为1个施工标段：K55+596.

4、5~K91+996.324，全长36.27公里。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m；另设王家畈连接线3.995km，按二级公路标准沿老路陆渔线进行改建，设计速度60km/h，路基宽10m；新建渔洋关连接线长约2.765km，按照双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽20m。二、编制依据1、《宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段》招标文件、补遗书及两阶段施工设计图纸、合同文件。2、湖北省交投[2014]28号《沥青混凝土路面基层、面层标准化施工工艺及技术管理》3、合同规定采用的施工技术

5、规范，验收标准及质量、安全技术规程。《公路工程技术标准》JTGB01-2003-14-葛洲葛洲坝集团第五工程工程有限公司宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段透层、稀浆封层、同步碎石施工方案《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/12004《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98

6、4、业主及监理办公室的相关规定。5、现场实地勘察调查资料。三、施工准备情况1.施工人员准备为了保证透层、封层、防水层顺利展开施工，达到快速、优质、高效完成既定施工生产任务这一目的，我部选派了具有丰富路面施工经验的技术、行政管理人员全面负责透层、封层的施工组织和管理工作。名称职务负责事项张建国项目经理负责总体协调工作朱洪涛总工全面负责试验段的实施工作隆肃路面工程师负责试验段施工的技术管理工作夏海峰测量负责人负责测量摊铺挂线、高程检测等王林试验负责人全面负责试验、检测管理工作刘齐齐安全负责人负责领导和组织试验段的安全生产工作陈军质量负责人负责对工程产品

7、及施工全过程的质量监督周勇忠设备负责人保证机械设备安全运行，督促操作人员进行维修及维护汪向阳设备负责人负责拌合站生产的组织工作2、原材料准备-14-葛洲葛洲坝集团第五工程工程有限公司宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段透层、稀浆封层、同步碎石施工方案a）、透层:沥青路面基层顶面必须喷洒透层油，透层沥青采用中、慢凝液体石油沥青PC-2型，其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的要求，用量1.0kg/㎡。b）、粘层采用PCR改性乳化沥青，用量0.5kg/㎡；采用沥青洒布车喷洒。c）、封层:采用稀浆封层

8、法施工，下封层厚6mm，采用ES—2型级配，BC—1乳化沥青，应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其质量应满足《公路沥青路