资源描述：
《浅析铁路线路晃车原因及整治》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、浅析铁路线路晃车原因及整治2012年(第41卷)第1期管理科学浅析铁路线路晃车原因及整治李杰(兰州铁路局银川工务段,宁夏银川750011)摘要:列车的平稳,安全运行是铁路运输的基本要求,列车的舒适,高速,重载是铁路发展对铁路技术装备提出的更高要求,为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责.线路晃车轻则影响乘客的舒适度,重则危及线路行车安全,从而直接降低了铁路运输的质量,也影响到铁路运输的效益.本文针对线路晃车病害整治中一些做法进行了探讨研究,为提高铁路线路养护维修质量提供了预防及整治方法.关键词:铁路;线路;晃车;整治1线路晃车病害概述2线路晃车病害的特点及表现形式
2、晃车是列车在运行时由于线路连续周期性不平顺产生的受迫振动引起车体的晃动.晃车病害是铁路工务系统常见的顽疾,晃车病害说明列车对线路的作用力加大,对线路的破坏力增强,严重的晃车还危及行车安全.为了准确检测线路动态变化及晃车数据,目前机车上都安装了车载式晃车仪,车载式晃车仪的主要原理就是通过检测机车车体振动加速度大小来评价线路质量状态的好坏.影响车体振动的因素有垂直加速度和水平加速度.(1)垂直加速度值的产生垂直加速度一般由线路纵向高低形成,与线路的三角坑和水平有关,容易出现的地点是桥台,道口,涵体前后,道岔尖轨部分及道岔与道岔之间的渡线.(2)水平加速度值的产生水平加速度值一般由曲
3、线,道岔区连续小方向,钢轨硬弯及轨距变化率不良造成.如钢轨直线区段交替不均匀磨耗,水平和轨向的逆向位复合不平顺,曲线超高设置与既时速度不匹配(如欠超高,过超高),线路扣件松动,轨枕失效,翻浆冒泥,列车轮对与钢轨作业边侧面冲击而形成.如果线路水平状态不良,机车车辆的重心将来回改变,从而使两股钢轨所受的冲击力不同.当速度提高时,车轮对钢轨作用力加大,导致钢轨挠度增加,促使两股钢轨水平不平顺加大.在线路上的同一位置存在高低,水平,轨向与轨距在一起的病害称为轨道复合不平顺.复合不平顺的组合有多种形式,当存在逆向位复合不平顺时,若列车速度较高,就会导致列车做蛇形运动,晃车剧烈.2.1复合
4、性导致线路动态病害的因素有垂直加速度和水平加速度,所以现场既存在水平,方向,三角坑又存在高低等复合性的病害引起的晃车.2.2叠加性一些较小的线路方向(碎弯),高低其峰值很小但连续出现,在高速行车作用下易形成小病害的叠加造成晃车.2.3连带性一些较小的方向高低虽然连续性不强,但处于较大范围的方向,漫坑之中或邻近,在高速行车作用下也会出现连带性的晃车病害.2.4虚假性由于局部一点的病害突出(钢轨硬弯,焊缝不平顺等),在高速行车作用下引发出其临近一定范围内出现虚假病害或加重临近极小病害的虚假扩大反映造成晃车.2.5逆顺性'一般反映在直线地段一股钢轨有向外鼓曲,而另一股钢轨相对水平反而
5、高的现象;曲线地段缓和曲线向外的超高顺坡和正矢递变过程中,有局部呈递增现象;在道岔地段存在导曲线反超高现象等都会引起逆顺性晃车.2.6滞后性主要反映在作业质量标准掌握上还滞后于高速行车的需求,尤其轨道几何尺寸误差值及变化率标准不高等,都会导致因作业标准低而形成的晃车病害.3线路晃车预防及整治方法3.1垂直加速度多数是高低造成的,包括暗坑,空吊等在高低不大的情况下,应当考虑到高低的多波不85管理科学2012年(第4l卷)第l期平顺现象.只有3ram一4ram连续性的多波不平顺,在一定速度下,线路使列车上下振动频率同机车的自振频率相同,引起共振,造成列车的垂直加速度加大.所以处理垂
6、直加速度的病害时就要从以上角度考虑,消灭多波的高低以及暗坑,空吊等.3.2产生水平加速度的原因最多的是轨向不平顺以及多波的水平三角坑水平加速度往往是周期性连续三波及多波的轨道方向不平顺造成的.在直线上,若是小的轨向连续不断,在一定的速度下,使列车蛇形摆动加剧,摆动的频率一旦同某一趟列车的固有频率相同,产生共振,造成水平加速度超限.轨向水平逆向复合不平顺,有反超高的特征,导致脱轨系数的增大,严重不平稳甚至有脱轨危险.反向曲线夹直线不足造成水平加速度.如包兰线k638处反向曲线的晃车,该曲线夹直线长34m,缓和曲线长分别为1lOm,超高分别为75ram以及80mm,在没有整治前,该
7、夹直线(k638+406一k638+440)反馈晃车的信息比较多.通过检查,主要原因是该曲线处在拨接口,大修施工后由于施工单位以及线路工区养护维修不当,使两个曲线超高均向夹直线递减,人为造成夹直线长度只有25m左右.《修规》规定线路容许速度在lOOkm/h时圆曲线或夹直线最小长度一般不得小于60m,困难条件下不得小于40m.列车通过反向曲线夹直线时,未被平衡的水平加速度,先作用于一侧钢轨转而作用于另一侧钢轨,车辆前轮靠贴另一侧钢轨;此外,还有车辆震动的叠加,造成车体之间的共振,这些都是通过夹
