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1、长客股份公司技师专业论文（宋体小五）如何保证动车组电器柜电子设备布线施工一致性作者单位高速动车组制造中心车电车间作者名称刘伟成文时间二0一0年六月十六日第10页共11页长客股份公司技师专业论文（宋体小五）如何保证动车组电器柜电子设备布线施工一致性刘伟(高速动车组制造中心车电车间130000长春)摘要为保证布线的一致性,动车组正常运行。本文归纳出线束布线应遵循的四项原则,并结合时速200公里头车司机室内实际结构，合理运用四项基本原则编制出一套线线束互连的技术方面的规范性文件,解决动车组连接器固定及连接器固定后线
2、束处理施工一致性的问题。关键词四项原则动车组归纳一致性前言现在的电子技术发展十分迅速，电子设备线缆所传送的信号越来越多，频率越来越高，消耗的功率也越来越大。电缆线束作为电子设备与分机模块之间互连的重要传输”纽带”,对于保障系统的稳定运行,其重要性是不言而喻的。时速200公里动车组电缆线束总类多而杂,很难通过特定的公式计算，来得到最佳的布线方案。怎样合理布置电子设备内、第10页共11页长客股份公司技师专业论文（宋体小五）外部的电缆,已成为结构设计所不容忽视的问题。因此,需要从标准化产品设计及设计与生产结合的角度
3、,总结一套线缆线束互连的技术方面的规范性文件,为高速动车组车辆电工提供标准化的技术文档,以保证批量化生产时动车组车内线束布线的一致性和规范性。一、电缆布线一致性为何无法保证高速动车组车内电器柜电子设备的电气系统，在电气性能要求越来越高电缆布线施工的差异越来越小，但仍无法保证电缆布线的一致性。外观上布线的不同导致同一类设备的电磁兼容性能差别很大，影响设备的整机性能。保证动车组正常运行时速200公里生产中多列车布线的一致性至关重要。对于机械类零件，不同操作者在加工零件时，是按照零件图（或装配图）施工，图纸上明确标
4、注了零件的尺寸、公差等,加工机械类零件时，无论是高级工还是中级工，无论是先进的加工中心还是普通机床，只要按图施工，产品都是一致的；电子设备的电缆布线，同样的制造部门经常是不同时期的产品布线不同，不同操作者加工的产品布线不同。时速200公里动车组布线工序,特别是第10页共11页长客股份公司技师专业论文（宋体小五）头车MC1/MC2车司机室内线束布线,连接器插头固定,连接器插头固定后线束处理等工序沿用阿尔斯通电子设备电气总装设计，通常只有一份接线图和接线表，简单的电器柜功能图,难以满足实际施工的需要,施工时线束区
5、域分散,线束及连接器种类繁多导致连接器恢复位置不明确,连接器线束固定位置不明确,等诸多问题导致走线路径不统一,生产效率低,无法确保多列动车生产标准的一致性。二、保证布线一致性从何入手时速200公里布线时存在以上的问题只有通过总结导线之间关系、电缆的空间布局规律结合电缆的布置、电缆的敷设明确电缆和线束、明确电缆布线、明确施工工艺,总结一套线缆线束布线的技术方面的规范性文件,保证布线的一致性和规范性,生产效率的提高。1、明确电缆线束即明确电缆和线束是由哪些导线和连接器等组成，明确电缆和线束的合线结构，工人根据此内
6、容确定制造电缆和线束的必要数据2、明确电缆布线即明确电缆和线束在设备内的分布、安装位置、相互关系等，工人根据此内容确定电缆和线束的具体位置、布局3、明确施工工艺即明确电缆和线束的制作、装配等施工方法，工人根据这些工艺方法完成电缆和线扎的制作、装配等施工第10页共11页长客股份公司技师专业论文（宋体小五）三、总结导线之间的关系、电缆的空间布局、电缆的布线、电缆的敷设遵循原则(一)导线之间的关系 动车组电器柜、电子设备的各类导线（如电源线、控制线、信号线、接地线等）集中在车内电缆扎线板上,电器柜设备内部外部，这些
7、导线会互相干扰，影响整机的电气性能，甚至影响一起工作的其它电器柜设备的整机性能。线束布线时应按导线信号的电压、电流、频率等类型分类捆扎，同时要考虑设备的可靠性和可维修性，考虑布线的美观性。导线之间的关系，应遵循以下原则。1、交流导线与直流导线应分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 2、高电压信号线和低电压信号线分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 3、禁止滤波器的输入导线和输出导线设计在同一电缆或线扎内； 4、强电流信号线和弱电流信号线分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 5、第10页共11页长客股份公司技师
8、专业论文（宋体小五）高频信号线和低频信号线分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 6、容易产生干扰的导线和敏感信号导线分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 7、基准电路和敏感电路的导线，同电源和其它载有高电平信号的导线应分开，避免设计在同一电缆或线扎内； 8、尽量将性质不同的信号线分开考虑，避免设计在同一个连接器、电缆或线扎内；(二)电缆的空间布局 电气系统内部各功能模块之间需要相互通信，所敷设的电
