底座板施工作业指导书

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1、宁杭客运专线2标徐舍特大桥DK98+501.56—DK106+283.96段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1.编制依据、目的1.1编制依据⑴《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2006⑵《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10306-2009J948-2009⑶《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009J946-2009⑸《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2006⑹《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2006）160号⑺《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB103

2、01-2009J944-2009⑻《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009J946-2009⑼高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准铁建设【2009】218号⑽客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准铁建设【2009】90号⑾客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件科技基【2008】74号⑿客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2007]86号)⒀简支梁上CRTS-Ⅱ型板式无咋轨道设计图宁杭客专施图（轨）-05-011.2编制目的⑴为了建设好我国四纵四横高速铁路和城际客运系统，保证施工质量，更好的对现场施工进行控制，实

3、现“现场管理标准化、过程控制标准化”。⑵无砟轨道是宁杭客专铁路质量控制的关键所在，编制此指导书就是要对轨道工程重点控制，保证无砟轨道施工的操作要点和相应的标准，指导、规范无砟轨道施工。⑶指导、规范NHZQ-2标徐舍特大桥CRTSⅡ型无砟轨道板底座的施工。-19-⑷指导、规范无砟轨道现场施工。适用于宁杭客运专线2标徐舍特大桥DK98+501.56—DK106+283.96段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。2施工工艺2.1施工准备⑴施工图已经过审核无误。⑵进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。⑶施工方案经审核批准，完成技术交底。⑷完成该项工程施工的前期施工工作，并

4、通过验收、批复。⑸完成混凝土配合比的配制和比选，并经过监理和咨询单位的审核批复。⑹对进场钢筋和其他原材料品种和性能进行检测。2.2人员配备⑴劳动力组织方式:以专业的施工架子队.⑵根据总体组织方式和要求，确定劳动力资源，每个工作面为了满足6孔梁/天的施工强度，需要配置人员如下表。人员配置表序号项目数量备注1工班长2/2技术员3/3质检员2/4安全员2/6测量员6/6汽车吊辅助员6/7汽车吊司机4/8其它8/9模板工12/10混凝土工1011钢筋工1812合计73/-19-3.3设备配置针对无砟轨道轨道板施工工艺要求，具体设备配置见下表。设备配置表序号设备名称数量备注1钢筋

5、切断机22钢筋调直机13电焊机2剪力钉和钢板连接器4叉车1运输模板和桥上钢筋6钢筋弯曲机4钢筋加工6汽车吊2钢筋上桥7吊装架2钢筋上桥8平板车3钢筋运输3.4现场条件⑴已完成高强度挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。⑵钢板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。⑶原材料便于运输，方便进场。⑷施工便道畅通，便于机械等施工作业机具进场。⑸确认CPⅢ网已通过复测，并且设计单位评估审核已经通过。⑹确认施工区域高程经复测后无超限。4．模板施工底座板模板施工工艺流程详见下图。-19-施工准备模板清理模板安装、调整测量放

6、样检查验收混凝土浇筑模板拆除、整修模板转运合格不合格4.1施工准备⑴模板安装前应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并清除模板上的灰碴和基层表面的杂物；检查支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。⑵模板应打磨清除干净并均匀涂刷脱模剂，不得漏刷，脱模剂不的使用报废的机油，应该选择专用脱模剂、色拉油或未使用过的机油。⑶检查支撑模板所需用的支撑拉杆、穿销、是否安全齐备，检查模板安装前所需的各类联接件、紧固件等是否齐全。4.2模板安装⑴模板安装必须做好线形和标高控制，安装前测量放线，用墨线标记出对应的底座板边线边，每6米用红油漆标注高程控制点，再进行模

7、板安装。采用模板顶部高度作为底座板控制标高。在安装模板时边缘的高度通过模板底部预留的调节螺栓进行高度调整，为防止调节螺栓破坏滑动层，必须加以支垫。-19-⑵模板的组装根据设计制作要求6米或2米为单元体，纵向相邻两块模板采用螺栓连接。⑶模板加固采用撑、拉结合的方式进行加固，不得在梁面上钻眼加固。安装模板时要注意对防水层和滑动层进行保护，避免破坏。中部模板支撑加固示意图外侧模板支撑加固示意图⑷模板调整到位后要采用砂浆等方法对底座板模板底部与梁面之间的缝隙封堵密实，避免漏浆，封堵时避免砂浆或其他杂物侵入底座板范围内。⑸模板高度调整以CPⅢ网测量