07汽车车身构造与修复技术c卷

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1、密封线内不准答题威海职业(技术)学院2007—2008学年第一学期期末考试《汽车车身构造与修复技术》考试试题（C）专业：汽车检测与维修技术年级：2006试题说明：系别专业班级姓名学号1.本试卷满分共计100分，考试时间120分钟。2.本试卷共3页，五个大题。题号一二三四五总分分数一、填空（每空1分，共20个空，共计20分）1.现代汽车的车身结构分梁式和两大类,后者在小轿车中得到广泛应用。2.车顶有固定式和开放式。开放式车顶分和敞篷式。3.用作纸箱的原理制成的车身结构，具有很高的强度，这种结构被称为结构。4.车身的不仅在解决汽车噪声上，而且能减小汽

2、车行驶空气阻力。5.车门框和保险杠的材料就是马氏体钢或超高强度钢，不能采用任何方法来进行矫正。6.车辆发生碰撞时，允许车身有一定的损伤从而部分能量，以减轻车内人员受到很大冲击而伤害。7.车顶的作用相当于房屋的屋顶，但其用途却不只是，在汽车发生翻倾时，车顶有保护车内乘员的作用。8.使车窗玻璃升降调节器动作的动力源有两种，既手动和。9.组合仪表是为了将汽车的通过视觉快捷地传递给驾驶员。10.利用车身左右对称性，通过测量对角线可以进行变形的诊断。11.对角线比较法并不适用于车身左右两侧都发生损伤情况下的诊断。12.利用悬架座量规可以对车身上部进行定位，

3、它能显示出悬架座相对基准中线和基准平面的定位状况。13.如果修理侧的纵梁朝外偏斜，则应朝前转一个拉拔，同时要检测对角线的变化。14.匙形板依设计形状有多种用途：可用来把凹陷撬顶出来；可作砧铁，在那些使砧铁的部位使用。15.要消除凹痕，必须与其形成的次序相反，从外边开始向进行辗平。16.焊接就是将分离的金属件通过而熔合到一起。17.塞焊是点焊的一种形式塞焊前需要在板上钻出或冲出孔来。18.在对焊焊接时，每次焊接焊逢的长度不要超过mm。19.在拆除焊点联接时，只有在那些钻头的部位才使用手动砂轮拆除。20发动机罩是汽车上最大的可调板件，发动机罩与左右翼

4、子板之间的缝隙不大于mm。二、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分）1.在无梁式车身结构中，在车体加强件中往往采用（）结构来增加强度。A.工字钢结构B.槽钢结构C.人字钢结构D.闭合断面2.定位焊是比较小的临时性焊点，是用来代替夹钳或钢板螺钉，是保持结合位置关系的，其定位焊点间距为（）。A.板厚的15－30倍B.板厚的15－20倍C.板厚的15－25D.板厚的10－15倍3.凡是损伤涉及悬架、转向器、传动系的固定部位以及侧面受到撞击时，都应使用（）进行修复。A.地面矫正设备B.无链式固定设备C.轨道式矫正器D.台架式矫正设备4.电动中控锁

5、是通过车内的开关或通过操作钥匙就可以将（）锁上或打开。A.某个车门B.前两车门C.后两车门D.全部车门5.在电子式车速传感器上采用了（）的无接触点式构造的传感器。A.磁电式B.电感式C.机电式D.电磁感应式或光电式6.现代汽车车身结构通常分为（）和无梁式两大类。A.梁式B.纵梁式C.整体式D.分开式7.安全气囊的点火剂点火方式有（）两种。A.冲击式和冲撞式B.引燃式和爆燃式C.点燃式和自然式D.电子式和机械式8.对于密闭式车身板或从后面无法接近的那部分车身板上的皱折，可以用（）A.橡皮锤B.鹤觜榔头C.凹陷拉拔器D.撬棍9.好的车顶设计不但可以使

6、车形美观，还可以提高车身的（）。A.抗震性B.隔音C.刚性D.耐久性10.自定心规都装有中心指针，既测试点，无论水平杆决定的宽度如何，它都始终保持在（）。A.水平位置B.垂直位置C.基准位置D.中心位置11.用杆规进行测量时，需要事先知道（）A.车身高度B.车身长度C.车身宽度D.车身尺寸12.加热收缩面积越大，加热越难控制，平均收缩处理面积通常为一个（）硬币那么大A.五角B.一角C.五分D.一元13.用气炬进行加热收缩时，需要把起皱部位的一个很小部位加热至（）。2006级《汽车车身构造与修复技术》（A）第3页共3页A.樱红B.桃红C.紫红粉.红

7、14.对于收缩过度的部位，可采用锤砧（）敲击法重打，使受影响区域展开，从而得到矫正。A.错位B.对位C.上位D.高位15.安装新车门面板时，新面板的背面要涂上车身密封胶，在距翻边10mm处均匀涂抹，其厚度为（）。A.5mmB.3mm.C.10mmD.8mm三、判断题（每题1分，共15小题，共计15分）1.车顶不仅可遮风挡雨，而且在车发生倾翻时，有保护车内乘员安全的作用。（）2.无梁式车身是用冲压成型的薄钢板叠加而成，用点焊焊接成的箱形结构件。（）3.在梁式车身中，汽车所承受的作用力要由车身与车架共同来承担（）。4.用焊炬进行加热收缩时，需要把起皱

8、部位的很小局部加热至桃红色（）5.数字式仪表是将测出的数据用数据表示，其精度高误差小。（）6.熔极惰性气体保护焊电极焊丝周围为保护气体，