外文翻译---预应力混凝土桥梁（中文）

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1、毕业设计/论文外文文献翻译系　别城市建设学院专业班级姓　名评分指导教师2011年3月预应力混凝土桥梁自从20世纪40年代从欧洲第一次引进，预应力混凝土桥梁一直在美国的桥梁建设中被广泛运用。逐渐地美国建造了成千上万的预制公路桥，预应力混凝土公路桥和后张法现浇混凝土公路桥。利用预应力混凝土建造铁路桥也开始变得普遍起来。预应力混凝土桥梁的应用与发展有望在今后的一些年里得到延续。小跨桥小跨桥，如图12.1展示的一样，为了讨论这种桥，假定小跨桥最大的跨径是45英寸（13.7米）。需要明确的是这是一个随意的数字，而且在小跨，中跨和大跨径公路桥之间没有明确的界限。由预应力预制混凝土空心板，工字梁，实心板或

2、现浇实心板和相对大比例的工字梁组成的小跨桥最经济有效。在很小的跨径里预制实心板是最经济的。这种板可以做成任意合适的宽度，但是3到4英寸（0.9到1.2米）宽是最普遍的。设计的关键指标往往体现在预制单元的纵向上。在板被安装起来然后板之间用混凝土填充起来后，关键指标就变成相邻板之间的车辆活荷载。在小跨径桥梁中预制空心板里面的孔可以是圆孔或方孔。预制板也经常被制作成3到4英尺（0.9到1.2米）宽，18到27英寸(45.7到68.6厘米)厚的单元。小跨径预制空心板也可以被制成任何的宽度和厚度而且经常应用在20到50英尺（6.1到15.2米）跨径的桥梁中。和实心板一样纵向抗剪筋被用在相邻空心板之间的

3、接缝里。空心板可与也可不与现浇复合混凝土面层一起使用，但通常都需采用某种整平层，以获得满意的外观和平整度。为了把结构在横向方向系在一起横向加固通常被提供在预制混凝土上层。设计良好的横向联系能保证在活载作用下组成上部结构的单个纵向构件呈整体工作。在板桥施工中，横向连接主要由螺纹钢棒穿过制造时留下的横向的孔洞而形成。螺帽往往作为紧固件用在钢筋棒端部。在有些实例中，横向连接由板安装后的后张钢筋束安装，张拉和灌浆构成。横向连接通常由桥的一端延伸到另一端。强加在短跨径桥纵梁上的剪力往往太大而混凝土难以单独承担。因此，剪力加强通常是需要的。如果纵梁的腹板相对薄的话剪力加强的量相对也很大。混凝土隔板，用后

4、张钢筋束或非预应力加强，在纵梁类桥梁沿着跨度的端部和中间。隔板确保将活载横向分布给各个纵梁还显著地防止相邻纵梁之间的位移和转动。在这里没有专门写出上述各个结构的相对费用；工程费用是一个没有概括意义的多元函数。然而，需要说明的是梁桥施工比实心板，空心板或槽形板上部结构施工需要相对更大的施工高度。梁桥施工不需要单独的施工场地，和预制板结构一样，除非预制板代替应用更广的现浇混凝土板被用来横跨纵梁。梁桥施工往往比板桥施工需要更少量的上部结构材料（除非跨度非常小）。完成一座梁桥结构的施工时间比板桥的施工时间长。　　中跨桥再次只为讨论这类桥，对预应力混凝土桥来说中跨就是45到80英尺（13.7到24.4

5、米）。在这种跨径里预应力混凝土桥大概可以分为两种类型：梁桥和板桥。在美国建造的绝大多数预制预应力混凝土桥都是用工字梁的梁桥，但是很多预制预应力混凝土桥都是用预制箱梁（有时称之为梁）建造的。现浇后张拉混凝土被广泛应用在预制空心箱形梁桥的建设中——一种可以看作板桥的结构形式。梁桥，用了复合的现浇桥面板，实际上被用于美国的各个地方。这些梁基本用于净空在5到6英尺（1.5到1.8米）的地方。现浇板的厚度大致在6到8英寸（15.2到20.3厘米）。这种结构形式很像小跨径桥里复合梁的结构。中等跨径桥梁中，除有时需设置两三道内横隔板外，横隔板详图一般与小跨径桥梁的相似，但不像小跨径桥梁那样只在跨中设置一块

6、横隔板。和在小跨径桥梁里的例子一样，中跨梁桥的最小施工难度就是在用板结构施工。当有大的翼缘的梁在复杂施工中就需要平均的施工难度，当有小的底部翼缘的梁在施工时需要大的施工难度，组合结构通过现浇预应力混凝土板或预制混凝土板的应用而逐步发展。组合结构需要很少量的材料，梁桥的上部结构的自重小于板桥的上部结构的自重。大跨桥有差不多100英尺跨径的预应力混凝土桥梁和有中等跨径的结构差不多是同一种类型，大跨径的桥梁用实心板是一个例外。随着桥梁跨径的增加纵梁间距往往比较大（一般是7到9英尺）。考虑到自重，只有当施工难度一定要减小的时候预制箱梁才被用在这种跨度上。现浇后张拉箱梁简支梁桥和连续梁桥一般只用在跨度

7、在100英尺及以上的地方。在美国跨度达到300英尺的某些情况下简支的预制预应力梁桥比较经济。然而只在一些受限制的条件下使用这种桥才使得桥的跨径会大于100英尺。对于很长的有10英尺的高度和超过200吨重的简支梁桥来说，预制的优势被主梁装载，运输和安装过程中的难度抵消了。当一个大项目里所有的有充足施工空间的跨度都在水上而且具有所有预制梁都可以用浮船操作的特性时除外，还需要一般的起重装置可以用而且部分的施工技术可