除雪保通操作指南

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1、建虎高速除雪保通操作指南为确保降雪期内的道路畅通及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，结合我处管辖收费公路的路况特点，本着“以雪为令、除雪及时、高效低耗、安全畅通”的原则组织除雪保通。特制定本指南。（一）定义及术语1、小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。2、中雪：24小时累计降雪量在2.5mm-4.9mm之间的降雪。3、大雪：24小时累计降雪量在5mm-9.9mm之间的降雪。4、暴雪：24小时累计降雪量在10mm以上的降雪。5、风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹

2、雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。6、路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。7、雪阻：由于降雪量过大（大到暴雪）以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。（二）除雪标准及保通时限小雪：24小时；中雪：36小时；大雪：48小时；暴雪和风吹雪等雪灾：不超过60小时；收费岛范围内随下随清，始终保持正常通行状态；收费岛前后100米范围内在降雪停止后4小时内完成清雪。（三）准备工作1、除雪物资包括除雪机械铲刃、防滑材

3、料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、易损配件等2、除雪物资应在每年10月中旬采购储备完毕。3、除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作。4要做好除雪人员的培训，要求对本岗位的工作程序、操作要领、安全要点等熟练掌握。（四）信息与联络降雪信息：养护工区应在降雪后1小时内向管理处报告降雪情况，管理处应在接到降雪报告1小时内向省局报告。报告内容如下：a、降雪等级及时间；b、除雪进度及效果；c、路面通行能力；d、除雪的机械、人员、材料消耗数量；e、道路封闭及开通时间，重、特大交通事故

4、；除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。降雪期间：所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。（五）除雪保通作业程序1、总体要求除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积（残）雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。2、机械除雪方式清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行清除；除雪车用在降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留

5、在紧急停靠带的积雪；降雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台（双机）或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不小于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机铲、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪；防滑料撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪；抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载

6、机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位置时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-100

7、0m为宜。c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清处风吹雪的准备工作。在降雪停

8、止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清处风吹雪的准备工作。d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。e、路面防滑的处置：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布