试验段气泡混合轻质土施工组织设计

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1、京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-04合同段K626+480-K626+782气泡混合轻质土超高填方路基试验段施工组织计划一、工程概况呼包高速公路改扩建工程全线采用双向四改八车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度42米,拼宽宽度双侧拼宽每侧8m。根据京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程设计图纸的要求，HBTJ-4合同段施工桩号自K618+180-K645+164段内，共有17个施工点采用泡沫混凝土施工，图纸工程量59236.9m3二、编制依据1.《公路路基施工技术规范》——JTGF10

2、-2006；2.《公路土工试验规程》——JTGE40-2007；3.《呼包高速公路改扩建工程招标文件》。4.《气泡混合轻质土规范》-广东省三、试验目的在试验区内，试验人员根据本合同的现场情况对部分6-7米高填方路段情况下达到高速公路拓宽改造的目的。四、试验段准备工作1.施工前首先进行场地平整，清除杂物，顺着路基两侧挖好临时排水沟，对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒。2.试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。3.已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

3、4、挡板预制4.1预制挡板的模板应具有足够的强度和刚度，采用钢模板。4.2挡板预制应按交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定执行；4.3挡板表面应光滑平整，断面尺寸应符合设计要求。5、泡沫混凝土主要工程数量见下表：1、高填深挖路段序起讫桩号位置处理长度（M）泡沫砼方量（M3）1K618+180-K618+280左侧1002293.42K618+380-K618+460左侧802337.63K618+890-K618+985左侧952775.94K619+270-K619+42

4、0左侧15043835K620+020-K620+170左侧15043836K621+430-K621+540左侧1103214.27K622+200-K622+330左侧1303798.68K626+480-K626+782左侧3028818.69K619+360-K619+438右侧782279.210K619+990-K620+020右侧30876.611K622+230-K622+318右侧882571.42、新旧路基衔接段序起讫桩号位置处理长度（M）泡沫砼方量（M3）1K618+210-K61

5、8+270右侧601753.22K618+908-K618+956右侧481402.63K620+090-K620+140右侧5014614K621+450-K621+575右侧1253652.55K626+480-K626+782右侧3028824.46K645+013-K645+164右侧1514412.2五、资源拟定1.（1）人力资源拟定人员分工：项目负责人：全面负责本分项工程。现场技术负责人：负责施工的组织协调，负责技术和质量管理工作，负责现场的各项技术工作，组织管理人员、机械的施工，工序报检和

6、上报材料用量计划。测量：负责现场的测量工作，包括施工放样、复核，测量报检。试验：负责现场的试验工作，包括原材料取样和检测，试验报检。施工队伍：负责组织现场施工。（2）主要人员岗位职责项目管理人员生产人员职务人员数量施工类别人员类别人员数量项目负责人1砌块预制浇筑组10现场负责人1现场浇筑施工机械组4机械负责人1浇筑组5技术负责人1砌块、模板组10施工员1安全保卫2后勤人员2电工（兼）12.机械设备拟定序设备名称功率单位数量计划进场日期自有新购租赁小计1HXFC-6055套116月5日2HXFC-3035

7、套116月15日3低噪音发电机80套116月5日4柴油发电机组50套116月15日六、主要施工工艺及方法1.施工放样填方路基施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。2、挡板安装a)清扫挡板基础顶面，标出挡板外缘线，曲线部分应加密控制点；b)在确定的外缘线上定点，然后进行水平测量；c)挡板安装时，用低强度砂浆砌筑调平，在曲线部位应注意安装平顺；d)水平及倾斜误差应逐层调整，不宜将误差累计后，再进行总调整3试验路段施工施工技术要点：a、气泡混合轻质土的制作

8、流程图b、气泡混合轻质土的施工设备扬程在40米以上：全电子称重系统，精度高，使粉料和水的称重精度控制在±1%；采用二次搅拌系统，使水泥浆料搅拌更加均匀；集中控制，根据需要，实现手动、自动两种模式控制；采用液压技术，实现从低处向高处泵送，而且保证气泡混合轻质土的质量不受影响，最大输送扬程达到180米；搅拌和控制分开，保证操作人员不受扬尘的侵扰；整套设备设计在两个货柜中，进出场方便、迅捷，安装、调试简单、迅速。内容主要技术指标粉料、水的计量精度