地铁移车台计算书资料.doc

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1、地铁移车台计算书计算:复核:审核:2014年7月第11页共11页一、工程概况：该移车平台长21m，宽4.26m。纵梁采用1200*470*16*16Q235B的箱型钢梁和184*350*30*20Q235B的箱型钢梁，横梁采用184*200*16*16Q235B的箱型钢梁和10Q235B的槽钢，移动承载40T。移车为4轮挂车，车轮间轴距为2000、10140和2000mm，左右车轮距离为1435mm。计算工况工况1，移车整体刚进入移车平台。工况2，移车行驶到移车平台中央。二、设计相关参数1、材料弹性模量Q235B,

2、A3钢材：2.1×105MPa2、强度容许值Q235B抗拉、抗压和抗弯：[σ]=170MPa,抗剪：[τ]=100MPa3、设计依据（1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（2）移车台结构设计图纸4、荷载说明（1）构件自重（2）移轮承重40T5、结构参数6、6、荷载组合结构自重+车载承重本计算荷载组合用于主承重系统强度和刚度的计算第11页共11页3、平面布置图三、用MIDAS建立整体计算模型1、建模工况一：工况二：第11页共11页2、结构计算：1）应力计算结果：工况1：主梁弯矩图主梁剪力图主梁截面数据I

3、x=936269cm4,Wx=15709cm3,Sx=9804cm3换算应力：第11页共11页次梁1弯矩图次梁1剪力图次梁截面数据Ix=10754cm4,Wx=1168cm3,Sx=708cm3换算应力：第11页共11页次梁2弯矩图次梁2剪力图次梁截面数据Ix=6202cm4,Wx=674cm3,Sx=410cm3第11页共11页换算应力：工况2：主梁弯矩图主梁剪力图主梁截面数据Ix=936269cm4,Wx=15709cm3,Sx=9804cm3第11页共11页换算应力：OK！次梁1弯矩图次梁1剪力图次梁截面数据

4、Ix=10754cm4,Wx=1168cm3,Sx=708cm3第11页共11页换算应力：OK！次梁2弯矩图次梁2剪力图次梁截面数据Ix=6202cm4,Wx=674cm3,Sx=410cm3第11页共11页换算应力：OK！2)变形计算结果工况一：主梁变形图主梁最大变形量为fmax=1.37mm次梁1变形图次梁1最大变形量为fmax=15.46mm第11页共11页次梁2变形图次梁2最大变形量为fmax=15.52mm工况二：主梁变形图主梁最大变形量为fmax=1.49mm次梁1变形图第11页共11页次梁1最大变形量

5、为fmax=15.46mm次梁2变形图次梁2变形量为fmax=15.32mm综上，结构强度满足要求，但刚度偏大。建议：从建模分析结果可知处两侧主梁外，其余构件挠度偏大，可通过改变构件的截面形状、减小构件的连接长度或者增加加劲肋等措施增加刚度。第11页共11页