河塘清淤回填施工方案

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1、河塘清淤回填专项施工方案一、编制依据：1.申港路设计图纸2.申港路设计变更图纸3.CJJ1-2008道路施工规范二、工程概况：根据业主的要求，申港路（平昌路-x105）k0+600～k0+790处的设计高程应下调，该段的道路纵坡由原来的0.969%调至现在的1.27%，下调范围190米，平均下调深度约为30cm。三、主要工程量：序号一、沟塘清淤回填工艺流程沟塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性。沟塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，消除质量隐患，可采用以

2、下施工工艺流程进行：测量放样→抽水→四方联测淤泥顶面高程→组织清淤→淤泥晾晒→淤泥晾干后运至弃土场→检测淤泥清除程度并联测淤泥底面高程→提前拌和灰土→机械调运灰土→逐层回填石灰土→碾压成型→检测报验。（一）、测量放样6在工程开工前，组织测量人员对路段内涉及清淤的河塘、沟渠位置、河塘中水面高程等逐一调查，标注在平面图上，并逐个编号以免遗漏或重复。然后测量人员根据指挥部批准的导线成果放出路线中桩及边桩。河塘中的水抽干后、清淤前，报请联测清淤前数据，画出正确的河塘平面、与路线关系图，标出河塘顶面、淤泥顶

3、面的长、宽尺寸，对于不规则河道可分用方格网法标注河塘的平面几何尺寸。画出河塘横断面图，对于不规则河道可每隔5~10m测一横断面，在横断面上每隔5m测一个点，一个断面不少于5个点。对于地形变化较大的河塘，要加密横断面或在横断面上加密测点。总之，所测量数据要能真实准确反映清淤数量。测量过程中，用测杆估测淤泥厚度和估算淤泥数量。清淤过程中一旦发现估算数量与设计数量有出入时，要暂停清淤，及时向监理汇报，等待拿出具体的处理意见后方可继续清淤。（二）、抽水清淤因现场用电未解决，抽水时拟用15KW柴油发电机发电

4、，DN100水泵抽水，保证抽水干净。抽水完成时，考虑到淤泥含水率高，流动性强，路幅宽度又较大，故清淤采用两台0.6m3挖掘机二次翻运，一台挖掘机清淤，另一台挖掘机把所清淤泥翻运至路基边缘红线以内处，待淤泥晾干后，采用1m3挖掘机装车，15T自卸王运土至弃土场。施工要点：①清淤必须彻底，严格区分淤泥与地表水长期浸泡的粘土、软土，清淤后塘底基本同周围土质；②清淤前后根据业主的要求严格控制测量淤泥顶、底面高程；③沟塘清淤后将其边坡挖成宽100cm高50cm向内倾斜2%的台阶，以防止连续滑动面的形成。4、

5、报请联测淤泥底面高程，收集汇总相关测量资料并计算淤泥数量。6（三）、逐层回填石灰土至原地面1、灰土的拌和在本段挖方段提前拌制灰土，按设计要求剂量掺入生石灰，并反复翻拌，使灰分布均匀，打堆焖放2—3天，在此过程中，检查灰剂量，不足部分，则在施工现场再次直接掺入消解石灰直至达到设计剂量。2、灰土运输将拌和好的成品灰土用斗容量1m3的挖掘机装车、15T工程车场内调运至河塘边。再用挖掘机、推土机、人工配合等方法将河塘边缘的灰土分摊到沟塘回填处进行摊铺。3、灰土的摊铺清淤结束并经四方联测报验后，测量人员及时

6、放出路基中桩，根据现场实测淤底高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，第一层灰土压实厚度控制在30cm左右，以上各层控制在20cm左右。摊铺时，要注意一定要铺至测量人员所划的上灰土边线处。测量人员要精确测量，填土要形成2%左右的横坡，以满足路基排水要求。4、灰土碾压成型路拌并经平地机精平后，当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1~2个百分点时即可组织压实机械进行压实。碾压时按初压、复压、终压的

7、工艺流程进行。6（1）初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振动碾压，压完后对局部不平整的地方进行二次整平，第二、三遍带振动碾压，振动时先慢后快，先弱振再强振。（2）复压、终压。用18~21T轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，作到外观表面平整，无大起伏，无弹簧、干松等现象。（3）压实度控制措施①严格按《2008城市道路工程施工与质量验收规范》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。②应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路

8、基进行碾压。③各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Km／h（约－67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。④纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。⑤为确保路基边缘部分的压实度和路基边部的强度及稳定，路基填筑时每侧均超过30cm进行填筑，严禁出现贴坡现象。⑥采用环刀或标准灌砂法对每层土的压实度进行检测，合