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时间:2018-07-11
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1、毕业设计设计题目F1赛车前悬架设计学生姓名学号专业班级车辆工程11-4班指导教师院系名称机械与汽车工程学院2015年6月8日目录中文摘要1Abstract21绪论31.1设计背景及意义31.2国内外发展现状41.2.1国外发展现状41.2.2国内发展现状41.3选题的主要内容42FSAE方程式赛车前悬架设计52.1悬架系统概述62.1.1FSAE赛车悬架选型62.1.2FSAE赛车悬架控制臂选材72.1.3设计要求82.1.4设计流程概述92.2悬架参数设计92.2.1轮辋和轮胎的选择92.2.2轮距和轴距的选择92.2.4四轮定位参数的初定102.3悬架模型的
2、建立112.3.1悬架几何112.3.2抗反特性的计算122.3.3弹簧刚度和阻尼的计算132.3.3.1悬架偏频的选取132.3.3.2适乘刚度的计算142.3.3.3悬架静挠度的计算142.3.3.4悬架传递比的计算142.3.3.5弹簧刚度的计算152.3.3.6弹簧的选择152.3.3.7悬架线刚度及无横向稳定杆侧倾角刚度的计算172.3.3.8避震器阻尼的选择182.3.4悬架三维建模183前悬架优化和分析203.1悬架建模203.2前悬架仿真20II3.3前悬架优化223.3.1设置目标函数233.3.2设计变量233.3.3增加约束条件和优化结果分
3、析233.4关键部件力学分析273.4.1立柱的受力分析27总结31致谢32参考文献33IIF1赛车前悬架设计摘要:FSAE是面向大学生的国际赛事,选题以合肥工业大学云电车队的赛车为研究对象,对赛车的前悬架系统进行合理分析和设计。在赛车整车中悬架的作用十分重要,因为悬架设计的好与坏直接影响赛车的操纵稳定性和乘员舒适性。故悬架系统的设计有着举足轻重的地位,因此对FSAE赛车悬架的分析和设计是有必要的。(1)出于整车布置的考虑和比较不同结构形式悬架的优缺点之后,本设计决定采用不等长双横臂独立悬架。通过对钢管材质和碳纤维材质的比较,决定控制臂和导向臂采用钢管材质。(2
4、)设计基本参数,如四轮定位、悬架线体几何、悬架刚度等,按照计算成果绘制前悬架的零件图和装配图。(3)用Adams/Car模块建立一个仿真模型进行仿真,找出需要优化的参数。在Adams/Insight模块进行优化设计,改进硬点坐标后再次对其仿真,对优化前后两次运动学特性加以比较,优化后的悬架性能得到提升。接下来,利用Ansys分析立柱力学特性,分析的结果满足结构要求。关键词:FSAE双横臂独立悬架建模仿真多目标优化强度校核33ThefrontsuspensiondesignofF1Abstract:FSAEistheinternationaltournamentf
5、orcollegestudents.Thispaperdesignandanalyzethecar'sfrontsuspensionsystembasedonthecarofYunRacingTeaminHefeiUniversityofTechnology.Thesuspensionhasanimportantinfluenceonthestabilityandsmoothnessofthecar'shandlingstability.Therefore,inthedesignofthecar,thesuspensionsystemplaysareallyim
6、portantrole.SoitisnecessarytodesignandanalyzetheFSAEcarsuspension.Firstly,accordingtothearrangementdemandofthefinishedcarsandthecomparisonofsuspensionstructure,idecidetousetheunequaldouble-wishbonetypesuspension.Throughthecomparisonofsteeltubematerialandcarbonfibermaterial,decidetous
7、ethesteeltubematerialinthecontrolarmandtheguidearm.Thendesignthesuspensionparameters,includingfour-wheelalignmentparameters,suspensiongeometry,stiffnessandthedampingcalculation,accordtothecalculationresults,drawthepartsdrawingsandassemblydrawingsofthefrontsuspension.Last,buildmotions
8、imulationmod
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