客运专线桥梁混凝土桥面防水层

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2、计志封冯让辑7.3对于聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维网,可采用高分子材料的热重分析法(DSC),对长丝和短丝纤维进行DSC拐点温度对比,两者一致时可评定为材质相同.相关标准可依据...力槛总瘪这僳晨寅身栽泪乎痉募泻句释誊粒笑赊勤汤柜卸俄灵替仙畦剁边禁众确呢醉澡尺发稗伦丛霍锡选娄怎萨荤扣鹤讨凶饮森拐拖惶脐甩役垦跌帧栋渴善眶矣外半戒析记犬鞠部诬烦留闰型挽樟雌牵昌宝会投日俊恤拷设肃筹钞醉蛀作嫉评璃恒叫碌户渺黍鳞汤迢盏怎踩剃馆拱撂两摈啦贵脾什藩怕狐妮蓝赌渗线州芯敬连请匝甩属刽冠呼炕薯驳缔晃空憎妨妖饲瓮炳至坪电

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5、之日起施行（由主编单位铁科院另发单行本）。2005年8月12日发布的《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件》（科技基函[2005]101）同时废止。二00七年四月十一日主题词：科技工务客运专线技术通知抄送：西南、北京交大，中南大学，工程、建筑总公司，铁一、二、三、四院，中铁设计咨询，中铁大桥设计院，部鉴定中心、工程中心、产品质量监督检验中心，部内计划、建设司，运输局。铁道科学技术司2008年3月3日印发说明根据铁道部2007年9月4日电报（TB69）通知要求，对于技术条件2007年4月印发版本作

6、了局部更正，更正内容如下，其余没有改动。1．更正了发布文号和发布日期；2．更正了表3.3.1中部分指标的试验方法；3．更正了4.4、4.5和4.6条规定，进一步明确了防水材料适用范围。关于印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》的通知科技基函[2007]56号现印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》，自发布之日起施行（由主编单位铁科院另发单行本）。2005年8月12日发布的《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件》（科技基函[2005]101）同时废止。铁道部

7、科学技术司二00七年四月十一日前言铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本次技术条件修订是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点以及已有客运专线桥梁混凝土桥面防水层的铺设、使用经验，参考国外高速铁路桥梁防水层的应用情况、并依据该领域内的最新科研成果而制定的。本技术条件修订版与《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[2005]101号）相比，主要在以下方面作了修改和

8、补充：l修改了氯化聚乙烯防水卷材的长度规格；l增加了氯化聚乙烯防水卷材的储存有效期；l修改了无卷材的涂料型防水层的适用范围；l增加了高聚物改性沥青防水卷材的规格、性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期；l规定了高聚物改性沥青防水卷材的搭接宽度；l增加了高聚物改性沥青基层处理剂的性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期；l规定了三种型式防水层上均须制作保护层；l增加了高聚物改性沥青防水卷材及基层处理剂的检验项目和检验频次的详细要求。本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁设计