2011年夏川藏青藏线自驾计划书

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1、2011年夏川藏青藏线自驾计划书2011年7月6日(星期三)从成都出发，是为第1天，全程共计20天，7月25日（星期一）回到成都结束。全程自成都经G318线（川藏线）到拉萨，以拉萨为中心至日喀则、珠峰大本营、樟木或更进至尼泊尔（尼泊尔在计划之外，有点野心勃勃了）等回到拉萨，再经G109线（青藏线）过格尔木、西宁、兰州后改经G213线过若尔盖回到成都。可以选择随车经川藏线到拉萨，再坐火车或飞机回成都；也可以选择坐火车或飞机到拉萨，再随车经青藏线回成都。我们最后根据走全程的人数和分别走这两条线的人数来平衡车位。特别说明，在整个西藏境内都限速，警察在路上设点发条，条上注明到下一个点的时间，只能在这

2、个时间之后到达下个点。限速一般为70码。因此，你想快都开不快。提请各位注意，估计有的同学或者小孩上到高原后会有高原反应或是觉得没意思想回成都，这时候有两种选择，如果我们的车辆没有愿意打道回府的，就请自己乘班车回成都，或是坚持一下到拉萨后乘飞机回成都。中途的康定和八一镇有机场，但其距成都和拉萨都不远了，而且航班也不多。每个人多少都会有点高原反应，但提前吃点抗高原反应的药会好点，严重了吸点氧也会缓解，希望各位能坚持完成自己的行程。详细路线如下:首先是川藏线全程：第1天　　【成都】～140KM，成雅高速～【雅安西康大桥】～28KM，G318～【天全】～69KM～【二郎山隧道】～31KM～【泸定】～

3、48KM～【康定】～【折多山垭口】～【瓦泽】～76KM～【新都桥】全程390KM　　早上由成都出发，由成雅高速观川西平原田园风光，经雨城雅安沿青衣江峡谷逆流而上，经中国花岗石乡天全县城，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天，经泸定，游泸定桥，该桥始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）。康熙御笔题定“泸定桥”，并立御碑于桥头。泸定桥桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。尽观新都桥自然风光，新都桥被喻为摄影师的天堂。第2天G318：【新都桥】～【高尔寺

4、山】～156KM【雅江】～【剪子弯山】～【卡子拉山】～129KM【理塘】～【海子山】～189KM【巴塘】全程387KM此段以后一般称为川藏南线，基本都在翻越海拔4000米以上的高山。先后翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，稻城古冰帽海子山四座高山，沿途经康巴小山城雅江，世界高城理塘，海子山自然保护区。第3天G318：【巴塘】～【金沙江川藏界桥】～105KM【芒康】～G318/G214～【拉乌山】～【如美】～【觉巴山】～【东达山】～158KM【左贡】全程263KM从巴塘出发，行驶了30公里，就来到了金沙江边。穿过川藏界桥，江那边，就是我朝思暮想的西藏。进入西藏，首先翻越了芒康境内的一个平缓的山口

5、，由于地质运动，拉乌山沉积了大量的膏盐，形成了红色盆地如美镇，如美镇，位于澜沧江边，这里有温泉。翻觉巴山，路，也由若干的回头弯构成了“Z”字形。接着又到了东达山。东达山垭口，是川藏南线最高的公路垭口。是澜沧江和怒江的分水岭，也是太平洋流域和印度洋流域的分水岭。晚可停在左贡县城。左贡县位于西藏自治区东南部，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318、214国道横贯全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。第4天　【左贡】～103KM，G318/G214～【邦达镇】～12KM，G318～【业拉山垭口】～80KM，G318～【八宿】～70KM

6、，G318～【安久拉山垭口】～18KM，G318～【然乌镇】。全程283KM(海拔3980米）早上9点从左贡出发，110公里经邦达在八宿用午餐，邦达镇，川藏南线G318和滇藏线G214在此分道。我们继续沿着G318，前往业拉山，越过业拉山垭口，川藏线最具特色、最壮观、最难走的“Z”形公路呈现在眼前。峰回路转，终于下到了怒江边。离开怒江，朝八宿行驶，会路过一座彩色的山。过了八宿，朝安久拉山驶去。翻越了安久拉山（海拔4150米），就来到了然乌镇。这里有一条支路，可以前往察隅，美丽的然乌湖就坐落于此。然乌湖位于八宿县城西南面89公里的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。湖面海拔380

7、7多米，长约26公里，平均宽1～5公里。然乌两字为藏语的译音，意思是“尸体堆积在一起”。相传湖水里住着一头水牛，湖岸上生活着一头黄牛，两头牛互不相让，时常互相顶着较量。两头牛死去之后，尸体化为湖岸两边的大山，然乌湖就夹在两山之间。民间传说虽是神话，但也不是全然没有道理，地理学家告诉我们，然乌湖是3头“牛”顶撞角力的结果。这3头“牛”就是喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山脉。然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到