广河惠州段工后监测方案

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1、广州至河源高速公路惠州段工后运营期监测方案广州和立土木工程有限公司二〇一二年十二月广州至河源高速公路惠州段工后运营期监测方案编制人:赵亮复核人:许才华审核人:廖建春审查人:江茂盛广州和立土木工程有限公司二〇一二年十二月广河高速公路惠州段工后运营期监测方案1、工程概况广州至河源高速公路惠州段起于广河高速公路广州段的终点永汉镇与正果镇分界处九龙江大桥，止于石坝镇小路岭，路线全长约75.996km，其中龙门段50公里，博罗段25公里。本工程项目采用高速公路标准，设计速度为120km/h，双向六车道，整体式路基宽度34.

2、5m，分离式路基标准宽度17m。土建设计共分两个合同段，其中K69+687.472~K105+771.254、K105+507.490~K145+278.172分别为SJ-1、SJ-2合同段。设服务区2个（沙迳服务区、杨村服务区），互通式立交6处（永汉、沙迳、龙华、路溪、公庄和石坝），隧道3座（合口隧道、风门凹隧道、龙门山坳隧道）。路线所经地貌单元包括构造侵蚀中～低山地貌、剥蚀丘陵地貌、溶蚀盆地和河流洼地及其中的堆积地貌，并以低山丘陵区分布面积最大。线路穿行于低山丘陵区，常以深挖方的形式通过，形成较多路堑高边坡。

3、路线边坡岩体多为残坡积粘土、砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及其风化层组成，地层年代自新而老依次有第四系、泥盆系。受多次构造运动及其它地质作用影响，岩体结构面发育，岩体破碎，边坡稳定性主要由边坡岩体以及结构面强度控制。路线区域为南亚热带季风气候，炎热多雨，长夏无冬。本项目2008年4月开工建设，工程于2012年1月建成通车。广州和立土木工程有限公司于2012年5月同惠州广河高速公路有限公司签订了广河高速公路惠州段工后变形监测合同，负责完成为期2年的广河高速公路惠州段的工后运营期桥梁、隧道、边坡监测，监测时间为2012年5

4、月5日至2014年5月4日。2、监测目的本项目监测主要有以下目的：-14-广州和立土木工程有限公司广河高速公路惠州段工后运营期监测方案（1）监控路堑边坡、隧道、桥梁运营期间的变形动态，确保运营安全。（2）根据监测成果，分析并评估边坡、桥梁、隧道的安全（稳定）性。（3）监控路堑边坡、隧道、桥梁施工加固期间的变形，分析并评估其安全（稳定）性，为加固施工提供动态信息；（4）监控路堑边坡、隧道、桥梁施工加固期后的变形，为评价加固效果提供监测科学数据，为运营养护储备技术档案资料。3、编制依据本项目监测执行的主要依据：（1）

5、相关规范、规程及设计文件：1)《工程测量规范》(GB50026-2007)；2)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；6)《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；7)《公路路基施工技术规范》JTGF10–2006；8)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20009)《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）

6、；10)《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）；11)《公路桥涵养护规范》(JTGH11—2004)；12)《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2003）；13)《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；14)《广河高速公路惠州段两阶段施工图设计》及变更资料；15)《广州至河源高速公路惠州段工后变形监测技术服务合同》；16)设计后服务函及设计方案；（2）高边坡、隧道、桥梁施工期部分监测资料。4、监测内容按《广州至河源高速公路惠州段工后变形监测技术服务合同》要求，本项目监测主要内容如下：-14

7、-广州和立土木工程有限公司广河高速公路惠州段工后运营期监测方案（1）桥梁1）大跨度连续刚构、连续箱梁结构等桥面挠度变形2）岩溶地区桩基沉降（间接法）3）桥面观察（2）隧道1）拱圈变形2）基础沉降3）洞内观察（3）高边坡1）坡内部深层水平位移监测（测斜）2）边坡地表沉降监测3）边坡巡视5、监测方法5.1控制点和监测点埋设（1）控制点的埋设根据《工程测量规范》（GB50026-2007）规定，位移基准点、水准基准点，埋设在变形区以外的基岩或原状土上，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立地上位移、水准基准点；当条件受限制时

8、，在变形区内埋设深层金属管基准点。每个独立基准网至少要有3个稳固可靠的基准点。（2）监测点的埋设1）沉降监测点沉降监测点在基础两端各埋设各一个测点，测点埋设采用风钻钻至20cm深的小孔，然后将12mm短钢筋头打入小孔，并注胶固定。2）位移监测位移观测点根据沉降观测点间隔距离埋设，测点埋设采用风钻钻至20cm深的小孔，然后将直径12mm长10cm的带螺纹的钢制观测点埋入小孔