“车震”姿势图解

《“车震”姿势图解》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、“车震”姿势图解（相当牛）这或许就是所谓的“仁者见仁，淫者见淫”。其实，随着汽车的逐渐普及，车震已经越来越受到年轻人的喜爱。如今，喜爱讨论“车震”的网友和迷恋“车震”甚至上瘾的恋人们统称为“车震族”。英国“过安全户外性爱生活”网站Safeoutdoorsex.com曾对1500名英国男女进行了一次问卷调查，结果表明：三分之二的被调查英国男女表示，他们曾经有过在汽车里“嘿咻”的经历。他们认为，过户外性爱生活是和自己的伴侣保持爱情之树常绿的一种好方法。   在美国，1932年是汽车真正进入美国家庭的第一年，这一年美国的私生子出生率增长了

2、30%还要多，真正的“停车做爱枫林晚，孩子生于七月八”。到了六十年代，美国进入汽车消费第二个高潮时期，“人人都有一辆小汽车”是一个并不夸张的描述，美国也同时迎来了一场全民“性解放”运动。仅在1964年，美国的安全套销售量就增长了64%，据说百分之九十以上女孩的初夜都是在车上渡过的。   性之摆脱束缚在多大程度上是依靠汽车的力量，这也许是一笔永远也算不清楚的糊涂账。汽车带给人们的好处不仅在于通常意义上的交通便利，还有真正的行动自由：想去哪里就去哪里，以及随之而来的想干什么就干什么。那个时候的车身造型最能反映人们的淫糜心态。譬如林宝坚尼

3、，这是一款六七十年代风靡一时的纯手工跑车，线条流畅，轻盈华丽。这种车的车前盖不可思异的长，上面躺一个人也绝无问题。   当然，中国是一个含蓄的国家，那些事儿不能在大庭广众之下说出口，所以，尽管马自达8的无敌第二排很有可能受到日本浓郁的车震文化的影响，但在进入中国市场后，还需含蓄地让消费者知晓。为公商务人士制造的马8，同样可以被聪明的国人发掘出更有实用价值的使用方式出来！   记得去年在吉利帝豪EC718技术讲解会上，吉利专门请来了一位台湾讲师，帝豪很多技术性的东西我都忘掉了，但这位台湾讲师绘声绘色地“车床”文化，给帝豪增添了许多暧昧

4、的色彩。一年多以后，帝豪大红，销量猛增，这或许也是由于其后排的适合车震的意外收获吧。   在国内，其实有一些中高级车型或SUV、跑车等，都曾有意无意私下向客户半开玩笑地传递过“车震”的信息，但毕竟陷入小范围的一对一层面的小范围传播，而真正的车震文化还没有形成。不知道随着国人生活观念的升级和汽车厂商的产品在细分市场上对消费者需求的把握，适逢马自达8无敌第二排乘坐理念的出世，不知道今后会不会催生出中国未来的“车震”文化？