汽车检测期末复习

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1、本文由305106贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。期末复习第一章汽车检测与诊断基础知识第一节基本概念1.检测:指使用现代检测技术和设备对汽车进行的不解体检查与测试，其目的是确定汽车的技术状况和工作能力。2.诊断:由检查、分析、判断等一系列活动完成的，是对汽车技术状况进行的检验，目的是查明故障的原因与准确部位。3.故障：指汽车零部件或总成，部分或完全地丧失工作能力的现象。4.故障类型：①按照故障存在的时间可分为:②按照故障发生快慢可分为:间歇性故障和持续性

2、故障突发性故障和渐发性故障③按照影响汽车性能的情况可分为:功能故障和参数故障④按造成后果的严重程度可分为:⑤汽车故障还可分为:轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障人为故障和自然故障第二节汽车诊断参数1.诊断参数的概念：进行汽车诊断时，需要采用一些能够反映汽车技术状况的间接指标，这些间接指标就是诊断参数。反映汽车技术状况的间接指标；表征汽车、总成及机构2.当前技术状况的参数；是一些能够反映汽车技术状况的可测物理量和化学量。3.分类：工作过程参数（发动机功率、油耗等）伴随过程参数（振动、噪声等）几何尺寸参数（间

3、隙、自由行程）4.诊断参数的标准：①国家标准（制动、尾气排放）②制造厂推荐标准结构参数标准：间隙、车轮定位角等③企业标准（据车辆具体使用条件而定）按照汽车维修工艺的需要,可分为①初始标准②极限标准③许用标准第四节汽车检测制度1.检测站的任务：①对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。②对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。③接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。④接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。2

4、.安全检测站：安全检测站是国家的执法机构。它根据国家的有关法规，定期检查车辆中与安全和环境有关的项目。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行总体检测，并与国家有标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进行具体的故障诊断和分析。3.维修检测站：维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维修前进行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车辆是否需要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监

5、控汽车的维修质量。4.综合检测站：综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。这种检测站设备多而齐全，自动化程度高，既可进行快速检测，以适应年检要求；又可以进行高精度的测试，以满足技术评定的需要。这种检测站的检测结果可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据，以及作为确定维修单位车辆维修质量的凭证。5.I/M制度含义:(InspectionandMaintenanceProgram)的含义为检查/维修（保养）制度。

6、第二章汽车发动机的检测与诊断第一节发动机功率与油耗的检测1.稳态测功:是指在发动机节气门开度一定、转速一定和其它参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上通过给发动机加一定的模拟负载，来测量发动机转速、扭矩和功率的方法。2.动态测功:也叫无负荷测功或无外载测功。是指发动机在不带负荷的情况下，突然开大节气门，使发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来测量所发出瞬时功率的方法。3.油耗评价:油耗测量就是检测发动机在一定负荷条件下、一定时间内(或汽车通过一定路程)的燃油

7、消耗量。所以油耗测量实际上包括两个方面：一方面是燃油消耗量的测量，另一方面是时间、车速、里程等的测量4.油耗测量:容积式油耗仪,质量式油耗仪第二节气缸密封性检测1.气缸密封性检测内容:一般包括气缸压缩压力的检测、气缸漏气量的检测、曲轴箱窜气量的检测、进气歧管真空度的检测以及工业内窥镜无损伤检测。2.汽缸压缩压力测量方法:检测时，发动机应运转至正常工作温度，然后停机，拆下各缸火花塞或喷油嘴以减少曲轴转动时的阻力，汽油机还应将节气门和阻风门全开，将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞或喷油器孔上，然后用起动机带动发

8、动机运转，其转速应符合原厂规定，旋转3～5s，从压力表上读取最高压力数值。为保证测量数据准确，各缸应重复测量2～3次，取其平均值。依次测量各缸，即可得到各缸的压缩压力。3.气缸压缩压力检测结果分析方法:①有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严。②若相邻两缸压力偏低，而其他缸正常则是由于相邻两缸间气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。③如果一缸或数缸压力读数偏低，可以用清