蜂巢挡墙在城市河道中的应用论文

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1、蜂巢挡墙在城市河道中的应用论文摘要：在注重人与自然和谐相处的今天，河道生态问题倍受关注，河道整治中采用生态护坡或挡墙型式是恢复河道生态的基础，本文在结合宁波市化学工业园区河道整治，分析了传统河道护坡型式对环境和生态的负面影响后，介绍了国内外目前常用的几种生态护坡型式及其优缺点，分别对坡岸、直岸和综合型河岸的几种生态护坡方案进行了介绍和分析。关键词：生态型河道蜂巢挡墙护坡型式1、工程概况宁波化工区位于宁波平原的东北部，杭州湾南岸出海口.freel，和园区中央大道河道拓宽至15m。满足区内河网率不小于6%的要求，使区域河网率达到6.7%，增强了区内雨洪调蓄能力。本工程

2、的地基土为新近淤积的淤泥及淤泥质粉质粘土，特别是I0、I1淤泥及淤泥质粉质粘土，分布广，厚度大，含水率高，孔隙比大，土的物理力学性质差，强度低，属高压缩性土层，在筑堤过程中易产生不均匀沉降及发生滑动破坏，须进行地基处理。I0淤泥，黄灰色，过饱和，流动状，夹较多的有机质、贝壳碎屑。具滑腻感，极为松软，性质极差，全区分布。层厚0.50~1.20m，平均厚度为0.85m，顶板高程为0.30~1.50m。I1淤泥质粉质粘土，黄灰色，饱和，流塑—流动状，夹有机质、贝壳碎屑。全区分布。层厚0.60~3.70m，平均厚度为2.08m（除JK21），顶板高程为-0.70~0.70

3、m。I2粉质粘土，黄灰色，饱和，软塑状，含少量有机质，土质较均匀，局部夹少量粉土薄层，层厚0.30~3.00m，平均厚度为1.56m，顶板高程0.40—-3.30m，呈透镜体状分布，仅局部分布于I、II号海堤。II粘质粉土，褐灰色，湿，中密状，局部为砂质粉土（ZK7~ZK9），横堤除在II号海堤中的JK5、JK6两孔缺失外，大部分堤基均有分布。层厚2.20~5.80m，平均厚度为3.98m，顶板高程-1.60~-4.70m。2、蜂巢格网技术简介常见的堤防防护结构有砼、砌石护坡、挡墙等多种形式。对增强堤防的整体稳定、防洪抗灾起到了重要的作用。但刚性或者半刚性的结构特

4、点是：易因种种不可抗拒的外作用而出现隐患；同时影响了水质，水生态环境。为此我们探索一种既可保护河岸、加固堤防又可改善和维持水生态环境的生态形防护工程--蜂巢格网防护工程。①钢丝：抗拉强度≥380MPa伸长率≥12%锌含量≥250g/m2②涂塑：抗拉强度≥25MPa伸长率≥180%30%盐酸浸泡10天，无异样。3、主要功能及应用范围：广泛的应用于水利、公路、铁路、山体滑坡的治理、泥石流的防治、落石防护等。同时兼顾保护和恢复自然生态环境的功能。①.亲水性：结构填充料间的空隙为水与土之间交换创造了条件。②.保护水生态环境：通过人工植被或自然生长，实现优化、美化环境，保持

5、原有的水边生态环境。③.稳定性、整体性好：单元结构之间紧密连接，成为一个整体的柔性结构。单元结构连接说明如下：a、螺旋连接线为与网箱相同材质的覆树脂膜钢丝。b、单元网箱间隔网与网身成90°相交，间隔网与网身的四处交角各双股绑扎一道，交接处采用连结线一孔绕一圈呈螺旋状穿孔绞绕连接。c、相临单元网箱采用四角先加装扣件(3mm不锈钢扣件)后，相临框线采用连结线每隔25cm绑扎一道，双股并绞紧。d、上下单元网箱相临框线每隔25cm绑扎一道，双股并绞紧。e、网箱单元相临面之间每平方米绑扎两道，双股并绞紧。f、1米高档墙型式裸露部位的网箱，每上下、左右1/3处设置拉筋线（即每

6、平方米4处），呈八字形向内拉紧固定。④.透水性好:填充料系松散体，利于墙后填土内孔隙水的排出，有效的降低墙后的地下水位。填充石料（碎石或卵石）的粒径必须符合设计要求，蜂巢格网网箱应控制在8～25公分，占80%以上，其余以良好级配或碎石填满空隙；蜂巢格网护垫应控制在5～10公分，占90%以上，其余以设计要求。⑤.耐久性好,.freel，高1.0m；第二层挡墙宽2.0m，高1.0m；第三层挡墙宽1.0m，高1.0m，顶层宽0.6m，高0.5m；对称叠放，河道正常水位为1.67m，挡墙顶高程为1.80m，上部接缓坡与道路相连，沿河绿化，建立生态走廊，提高连绵区环境质量。

7、在两岸比较适合种植岸上林、岸上草及水边林，如水杨等。本方案最大特点就是能够在软弱地基上可不进行地基处理，背坡可直接回填原土，不必象其他处理方案，墙背必须回填一部分塘渣，以减少主动土压力，同时可很好地适应地基的不均匀沉降。蜂巢格网网材的结构尺寸如下表：结构型式几何参数长（米）宽（米）高（米）生态格网挡墙1～41～20.501.00生态格网护垫2～61～20.170.200.250.30备注：因工程设计需要，以上定型尺寸可适当调整。我们在化工区护塘河连接段280m河道对浆砌石挡墙方案和格宾挡墙方案进行经济上比较，结果如表2和表3。表2采用浆砌块石方案造价序号项目名称单

8、位单价断面