灌注桩高应变检测方案

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1、灌注桩高应变检测方案  目     录  一、工程概况 ......................................................... 1 二、 方案编制依据 ..................................................... 1 三、 试验目的、部位和数量 ............................................. 1 四、 试验区地质概况 ................................................... 2 五、 检测桩接桩施工方法及试验休止时间

2、要求 ............................. 2 六、 高应变动测法试验方法 ............................................. 2 七、 检测仪器与设备 ................................................... 4 八、 检测结果的分析和判断 ............................................. 5 九、 试验进度及成果提交 ............................................... 6 十、 试验配合要求 ...

3、.................................................. 6 十一、 安全措施 ......................................................... 6 十二、 增加工程量 ....................................................... 7 一、 工程概况 宁波-舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程位于宁波市北仑区穿山半岛厚墩村边的白中线上公路上。桥全长486.02m，桥轴线与主线的交角为110度。本桥上部全桥共4联：3x20+5x30+5x30+4x

4、30m；上部结构第一联采用普通钢筋混凝土连续箱梁，其余联采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础及扩大基础。 全桥共设置钻孔灌注桩20根，其中桥台基桩2根，桥墩基桩18根，桩采用直径为φ1500和φ1600mm。桩基均采用嵌岩桩，单桩设计承载力为5000KN。委托宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司对该工程的桩基进行高应变动测试验，根据检测中心制定的试验检测方案，我项目部配合进行检测前的相关准备工作，具体内容如下。 二、 方案编制依据 1、：交通部《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）； 2、由设计单位“中交远洲交通科技集团有

5、限公司”提出的基桩检测要求。 三、 试验目的、部位和数量 1、试验目的 本工程钻孔灌注桩的高应变检测目的是检测工程桩的竖向抗压承载力和桩身结构完整性，并对基桩的质量进行评价。  2、试验部位、数量 根据规范规定及设计要求，经业主、监理现场确认后，确定本次钻孔灌注桩的高应变检测数量为5根，具体桩位见下表： 四、 试验区地质概况 根据“宁波冶金勘察设计研究股份有限公司”提供的地质报告，该场地地层土分布如下： ①1层：杂填土 ①2层：素填土 ②层：粘土 ③层：淤泥质粉质粘土 ④层：淤泥质粘土 ⑤层：粘土 ⑥1层:全风化熔结凝灰岩 ⑥2层：强风化熔结凝灰岩 ⑥3层：中等风化熔结凝灰岩层 ⑥4层： 微风

6、化熔结凝灰岩 工程桩选定持力层在第○63层或○64层。 五、 检测桩接桩施工方法及试验休止时间要求 1、为确保实验时锤击能量的正常传递，实验前先凿掉桩顶部分的破碎混凝土层，浇筑前将桩头清理干净。 2、桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，接桩截面积与原桩护筒截面积相同，桩头主筋全部接至桩顶面以下10cm处，各主筋在同一高度上。 3、接桩高度1.5m高，接桩部分设箍筋，箍筋规格采用Φ10圆钢，桩顶下1m范围内间距100mm，桩顶以下1m~1.5m范围内间距150mm。桩顶设置钢筋网片（圆钢Φ10@150mm）2层，间距20cm，顶层网片距桩顶面5cm。桩头混凝土强度不低于C30。 

7、4、从浇筑桩头到试验时间，普通混凝土不小于14天，早强混凝土（加早强剂）不小于7天。 5、接桩浇筑前，要测量放样，找出桩中心点，用线拉十字在护筒外壁上用油漆做标记，并将接桩钢筋调整规范，钢筋中心位置跟桩中心重合。 6、接桩完成后，接桩周围土开挖整平，为高应变检测做好准备工作。 六、 高应变动测法试验方法 确认桩位后，接桩至桩顶高度满足安装传感器的要求。1、检测时，桩身混凝土强度等级应达到设计要求，