资源描述：
《论文-汽车点火系统100》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、内蒙古交通职业技术学院毕业论文（设计）目录摘要……………………………………………………………………………………………2前言……………………………………………………………………………………………3第一章汽车电子点火系统第一节汽车电子点火系统概述…………………………………………………………4第二节霍尔效应式电子点火系…………………………………………………………13第三节光电式点火系统…………………………………………………………………14第二章控制点火系统…………………………………………………………………………17结论……………
2、………………………………………………………………………………19致谢……………………………………………………………………………………………20参考文献………………………………………………………………………………………21-21-内蒙古交通职业技术学院毕业论文（设计）摘要点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，越来越多的汽车厂家
3、将电子技术应用到了汽车上，特别是在点火系统上，各个厂家都不断推出各自的电子点火应用系统，与传统的白金触点点火系统相比，电子点火系寿命长，性能高，稳定性好。为了更好的了解和认识汽车电子点火系，并能够懂得其故障诊断及维修的基本方法，本文详尽介绍了现代电子点火系统，包括电子点火系统的优点、分类、构造、工作原理、点火控制特性及其故障诊断维修实例，尤其是现代汽车上应用较广的霍尔传感器基本工作原理。在此基础上,综述了现代电子点火系统,随着发动机向高转速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为今后点
4、火系统的发展方向。关键词：霍尔传感器、电子点火系统、故障诊断、点火控制、微机控制-21-内蒙古交通职业技术学院毕业论文（设计）前言随着人们对汽车使用的要求不断提高和计算机技术及控制理论的发展,汽车电子化程度越来越高。汽车电子化的发展过程基本上可以分为三个阶段:第一阶段,从20世纪60年代中期到70年代末期,在汽车产品中采用电子装置,以改善部分机械部件的性能;第二阶段,从20世纪70年代末期到90年代中期,在汽车设计和生产中形成“机电一体化”的思想与技术;第三阶段,从20世纪90年代中期至今,重点开始广泛应用计算机网络与信息
5、技术,使汽车更加自动化、智能化。作为汽车电子控制系统的一部分,点火控制系统也经历了磁电机点火系→传统触点点火系→晶体管辅助点火系→普通电子式点火系→微机控制式点火系的发展过程。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。电子点火系统取消了机械式断电器及触点,从而避免了凸轮、触点等机械磨损所造成的点火正时变化、触点烧蚀等缺陷。但是电子点火系统仍没有摆脱真空式和离心式点火提前角调节机构,不能对点火正时实现优化控制。点火时刻的精确控制对发动机性能有很大影响,显然对点火实现优化控制的微机控制是今后电子点火系
6、统的发展趋势。在此基础上,综述了现代电子点火系统,尤其是点火能量及点火控制系统研究的现状、发展趋势。随着发动机向高转速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为今后点火系统的发展方向。-21-内蒙古交通职业技术学院毕业论文（设计）第一章汽车电子点火系统第一节汽车电子电子点火系统概述1.1.1.电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。
7、与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。1.1.2.传统点火系统的缺陷 传统式点火系统在汽车上虽已历史悠久，结构也已定型，但却存在着以下几个根本性缺点：1.1.2.1.触点容易烧蚀 传统式点火系统中，其初级电流是由触点接通和切断的，当触点打开瞬间，触点间易形成火花，将触点烧蚀。又因触点反复开闭，触点臂顶块与凸轮长期摩擦而磨损，造成触点间隙变化，点火正时不稳定，而影响点火系的正常工作。为此必须经常打磨触点并调整触点间隙，给使用带来很大不便。1.1.2.2.火花能量的提高
8、受到限制 由于初级电流受触点允许电流强度的限制(一般不大于5A)，因此火花能量的提高就受到了限制。1.1.2.3.高速时次级电压降低 发动机高速时，由于触点闭合时间缩短，初级电流不能达到较大的数值，因此次级电压随转速的升高而显著下降、不能保证高速、高压缩比、多缸发动机的可靠点火。1.1.2.4.对火
