燃机电厂ccs、mcs逻辑说明

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1、燃机电厂MCS逻辑1.协调控制系统协调控制包括：机组负荷控制(CJA00DE)、压力设定回路(CJA00DP)、燃机排气温度设定回路(CJA00DT)。包括：50CJA00DE100　　机组负荷设定50CJA00DE100A　机组速率设定50CJA00DE100B　机组总负荷设定值50CJA00DE100C　机组电网负荷设定50CJA00DE110　　机组负荷上下限50CJA00DP100　　高压蒸汽压力设定50CJA00DP200　　中压蒸汽压力设定50CJA00DP300　　低压蒸汽压力设定50CJA00

2、DT100燃机排气温度设定50CJA00DT110蒸汽温度设定50CJA00DT200燃机排气最大温度设定2.机组负荷控制(CJA00DE)机组的负荷和温度设定采用外部设定，此设定影响燃机的负荷和温度控制。燃机的控制（负荷控制和温度控制）经过MIN-gate（取小功能块）后运行至次级的位定控制器，以控制进入燃机的燃料量。燃料量决定燃机负荷和燃机排气温度；后者与燃机的IGV(进气导叶)协同作用，这样最终调节燃机的空气流量，从而控制燃机的排气温度。在机组负荷和温度设定值范围内，也应考虑启动和运行过程中余热锅炉的热

3、应力。由于燃机的排气总是通过余热锅炉排出（无转向挡板,也可认为是旁路挡板），模块设定值GT正常情况下总是投入（通过一个带选择开或关（ON/OFF）的设定值模块实现，见50CJA00EE010）此设定值将在以下情况退出：1)在异常或不正常情况下手动退出；2)燃机的负荷限制发生时，由燃机控制器自动切为手动；机组负荷设定(50CJA00DE100)代表了联合循环运行的负荷设定。此设定值能够由运行人员手动调节，运行人员可以设定整个电厂传送至电网的净出力(50CJA00DE100C)也可以设定毛出力，即总的发电出力(5

4、0CJA00DE100B)。净出力设定能通过远程控制进行调节，如AGC指令。负荷设定值限制在机组的最大出力与最小出力之间。机组负荷经过速率(50CJA00DE100A)限制后成为真正的负荷设定，此速率也可以由运行人员手动设置。然后，机组负荷的设定转向常规的燃机负荷设定。此燃机负荷设定考虑了汽轮机的实际负荷。汽轮机启动由选定的启动负荷限制ON(50CJA00EE090)执行。此种方式限制了进入余热锅炉的热输入，产生的蒸汽压力保持在高压汽轮机需用的水平，以保持启动时，高压汽轮机出口温度在合理范围内。维持燃机负荷在

5、一定水平来限制传输至余热锅炉的热输入。此负荷水平下，IGV阀开始打开。102.1机组负荷设定(50CJA00DE1)“机组负荷设定”(50CJA00DE1)包含设定负荷的调节器。这些调节器有用于设定全厂生产电力的机组目标负荷的(50CJA00DE100B)，以及用于设定机组净出力即电网负荷的(50CJA00DE100C)。每个调节器可以通过运行人员手动设定。机组目标电网负荷设定能在定义范围内受负荷调度中心的外部调节。切换至外部设定点，即可以接受AGC指令。在机组通过毛出力设定运行时，电网负荷设定在跟踪状态以保

6、证平滑切换。负荷设定限制在最小和最大值之间(见50CJA00DE110)。机组负荷变化速率(50CJA00DE100A)的设定调节器，可调节机组负荷变化的最大速率。如果燃机负荷设定处于手动状态，此设定值块将跟踪机组的实际负荷，以保证手自动切换时的无扰切换。速率限制块(SPC)的输出为有效的机组负荷设定。机组负荷设定考虑汽轮机的做功后作为燃机的负荷设定，且汽轮机在手动和自动不同状态时，考虑的汽轮机做功也有所不同。燃机负荷受外界温度的影响(外界温度低时，主要以燃机进气温度作参考，燃机的做功能力强)，有一函数对燃机

7、负荷设定值进行修正，作为燃机的最终负荷设定。2.2机组负荷上下限(50CJA00DE110)要求的机组负荷设定要介于最小和最大的可能机组负荷之间。对于最小可能机组负荷，定义2个不同的值通过燃机最小负荷来定义下限值，此值由燃机入口气温进行修正，在此最小负荷下保证汽轮机无限制运行的最小蒸汽温度。如果燃机运行参与一次调频，最小机组负荷由燃机的IGV范围的最小负荷(经过燃机入口气温修正)所定义。此值保持整个负荷范围内排气温度恒定，并避免因燃机参与一次调频导致汽轮机的蒸汽温度波动。最大的机组负荷同样依据燃机进气温度进行

8、修正。如果燃机不参与一次调频，燃机的最大的机组负荷值提升5%以确保燃机在可靠的基本负荷下运行。3.机组压力设定(CJA00DP)正常情况下，燃机排气温度在60至100%的排气质量流速范围内保持几乎额定温度。结果，产生的蒸汽也维持在介于每台余热锅炉的60至100%的蒸汽流速范围内，此为联合循环的典型流速范围。在余热锅炉运行在此区间的情况下，汽轮机按自然滑压运行，例如伴随汽轮机阀门打开，滑压设定点产生，