土方路基施工方法[1]

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1、土方路基施工方案一、填方路基:(一)清表及碾压①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完,清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物根系和表土清除,并堆放在弃土场。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。③路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。④路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物,如正在使用,对其妥善安排后拆除。⑤原有结构物下部结构拆除到天然河床底部以下30cm,其在河床以外部分拆除到天然地面以下50cm,如其整个或部分处于新建结构物界限之内时,应拆除到使新

2、结构物施工不受影响的范围。⑥拆除原有结构物或障碍物需进行爆破或其它作业,必须不能损伤新的结构物。⑦清除表面有机土、种植土后对全线路床进行处理。零填浅挖段需超挖40cm并采用5%的水泥土填筑,用旋耕耙将大块土拌碎后,再用稳定土路拌机拌和均匀,在拌和过程中及时检测含水量(要求含水量的计算数值比灰土的最佳含水量大1-2%)。在洒水拌和过程中,人工配合拣出超尺寸颗粒,拌和完成的标志是:混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细集料“窝”,且水份合适、均匀。⑧新老路基拼接为增加新近路基的整体稳定,避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生,在填筑加宽前,先对老路基边坡进行30cm厚的边坡坡面处理,

3、老路路基高度小于等于2m时仅对其边坡处理,老路路基高度大于2m时,在老路基边坡上挖台阶,台阶底向内倾斜2%,台阶开挖一阶及时填筑一级,台阶宽度不小于2m,基地与路床底各铺设一层土工格栅,深入新路基部分不小于2m。为保证路基压实度,将老路路基土路肩全部挖出至老路路床顶,再回填设计路床顶。⑨整平碾压用平地机整平后,开始碾压,采用“先静压后碾压,先慢后快,先两边后中间”的原则进行碾压,压实度达到规定要求。⑩防护穿越鱼塘、水塘、河道路段防护,鱼塘常水位+0.5m以下采用30cm厚M7.5浆砌片石进行全坡面防护,鱼塘水位+0.5m以上采用植草防护。河堤路段采用30cm厚M7.5浆砌片石进行全坡

4、面防护。(二)土方填筑填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段:准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段:填土区、平整区、压实区、检测区。八流程:测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后,将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料,报监理工程师审查批准后,才能进行下一层的施工。1、原地面处理:a、表面应平整密实,无任何松散材料和软弱地点。b、临时排水设施:我们在公路用地范围内,路基填筑施工范围外设置一临时排水沟,并与永久性排水设施相结合;排水不能流入农田,也不能引起水沟淤积和路基冲刷。c当基

5、底原状土的强度不符合要求时。进行换填,换填深度一般不小于30cm,并予以分层压实,压实度应符合土质路堤压实度标准。具体换填措施和换填料报监理工程师批准后方可施工。2、恢复中线:在施工路段恢复中线和边线,并标识每层填筑高度。3、布土:①选料:路基填料应符合下列规定路基填料最小强度 最大粒径及压实度(重型)项目分类路面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床0~30810≥96下路床30~80510≥96上路堤80~150415≥94下路堤150以下315≥93零填及路堑路槽下30cm内0~30810≥96施工中严禁使用膨胀土。土的液限指

6、数不大于40,塑性指数不大于24。②计料:根据以往工程施工经验素土松铺系数暂按1.25、(试验段完成确定松铺系数)松铺厚度25cm、压实厚度20cm、路基宽度、干密度,计算需要材料用量,在施工路段用灰粉打上10m×10m空格,确定每格土方用量。③布料:本工程取土位置在征地范围内运土时采用挖掘机装土,自卸汽车运料,运至施工现场后,按照事先计算好的单位面积用量,有收料人员指挥卸车和控制用量。路基填筑应采用水平分层填筑法施工,即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最底处分层填起,每填一层,经过压实检验符合规定要求后,再填筑上一层。若路基填筑分几个作业段施工,如两段交接处

7、不在同一时间填筑时,则先填地段按1:1坡度分层留台阶;若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。为保证路基边部强度和稳定,施工时每侧超宽50cm填筑,严禁出现倒贴现象。不同性质土分别填筑,每种填料层累计厚度不小于0.5m。上路床水泥石灰稳定土,施工时采用路拌法施工。用稳定土拌和机拌和,拌和深度达到层底,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作手,调整拌和深度,严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和时略破坏(1cm左右)下承层的

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