中晟名车汇中心项目基坑工程监测方案

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1、中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案编制单位：河南建岩信息工程有限公司编制日期：2018年4月22日17中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案编写：审核：批准：编制单位：河南建岩信息工程有限公司编制日期：2018年4月22日17中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案目录1工程概况………………………………………….42监测目的和依据……………………………….42.1监测目的…………………………………………………………………2.2监测依据…………………………………………………………………3监测项目……

2、…………………………………………54精度要求和仪器选择……………………………54.1精度要求…………………………………………………………………..4.2仪器选择…………………………………………………………………..5基准点、监测点的布设与保护…………….65.1基准点的布设……………………………………………………………..5.2监测点的布设……………………………………………………………..5.3监测点的保护……………………………………………………………..6监测技术………………………………………….76.1坡顶竖向位移监测……………………………………………………….6.2坡

3、顶水平位移监测……………………………………………………….6.3锚索内力监测……………………………………………………………….7监测期限和监测频率…………………………….107.1监测期限…………………………………………………………………7.2监测频率………………………………………………………………….8监测报警及异常情况下的监测措施…………….118.1监测报警………………………………………………………………..8.2异常情况下的监测措施………………………………………………..9组织机构和人员分工及职责…………………….1210监测管理体系和质量保证措施………………..1

4、310.1监测管理体系………………………………………………………….10.2监测质量保证措施…………………………………………………….11突发情况下的监测应急措施………………...1412施工监测点布置平面图……………………….1517中晟名车汇中心项目基坑工程安全监测方案1工程概况中晟名车汇中心项目工程场地位于郑州市西郊，中原西路南辅道与彩云西路交叉口东南角。本工程基坑平面形状不规则，南北方向最大长度160.4m，东西方向最大宽度136.3m。拟建建筑物由1栋5F办公楼，1栋10F办公楼，1栋22F办公楼及两侧地下车库组成。设计主楼±0.0标高为148.2m，1#楼范围地

5、下室基底标高为133.125m，其余范围地下室基底标高为135.275m。场地地形稍有起伏，西南高东北低，目前自然地面标高为147.3-147.7m，基坑开挖深度为自然地面下12.325-14.475m。本工程采用土钉墙、加微型桩的复合土钉墙支护结构。支护剖面2监测目的和依据2.1监测目的在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数，以确保基坑工程安全。基坑监测的目的如下：17中晟名车汇中心项目基坑工程安全

6、监测方案（1）以实测变形指标指导基坑开挖和支护结构的施工。（2）确保基坑支护结构的安全。（3）确保周边建筑物安全。2.2编制依据（1）GB50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》（2）GB50026-2007《工程测量规范》（3）JGJ8-2007《建筑变形测量规程》（4）GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》（5）JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》（6）本项目基坑工程勘察设计有关文件3监测项目根据支护设计有关要求，参照GB50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》等现行规范规定，确定本基坑工程具体监测项目如下：（1）支护结构坡顶竖向位移

7、；（2）支护结构坡顶水平位移；4监测精度及仪器选择4.1精度要求在监测工作中，各项监测精度满足以下要求：1、竖向位移监测精度a.基辅分划读数较差：≤0.5mm；b基辅分划所测高差较差：≤0.7mm；c往返较差、环线闭合差：≤1（n为测站数）2、平面位移监测精度为观测误差≤1mm3、测斜观测精度（灵敏度）0.25mm/m，分辨率不低于0.02mm/500mm4、锚索应力振弦式应变计精度≤0.5%F·S，分辨率≤0.2%F·S5、水位计测量重复性误差应≤±5.0mm6、观测前对水准仪进行“i”角检测，当“i”角小于15