gps车辆调度管理系统项目方案

《gps车辆调度管理系统项目方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、GPS车辆调度管理系统项目方案28第一章概述　　1.1项目设计的需求背景公安部一位领导在接受媒体采访时曾焦虑地说：“中国每年死于交通事故的人数可以坐满两个北京工人体育场。”这句话绝对不是耸人听闻。据统计，近几年来，中国每年死于道路交通事故的人数始终在10万这个高位上徘徊，绝对死亡数占世界第一，死亡率也在前几位。以2004年为例，政府公布的交通事故死亡人数为9.4万，平均下来每天有大约260人死在路上，难怪世界卫生组织把道路交通伤害看作“日益严重的公共卫生问题”。   2005年8月中旬以来，全国多次发生重大交通事故。10日，哈同

2、公路174公里处，一辆满载乘客的长途客车与前方停靠的一辆货车追尾相撞，造成11人死亡、17人重伤；23日，深圳发生建市以来最为严重的车祸，一辆幼儿园中巴冲上人行道，造成19人死亡、19人受伤；24日，湖北恩施境内，一辆客车冲出318国道的防撞墙，沿陡坡下坠，造成14人死亡、9人受伤；25日，安徽芜湖境内两辆大货车先后与一辆中巴客车相撞，造成6人死亡、10余人受伤。这一连串发生的交通事故似乎在提醒我们，随着我们国家机动化水平的跃进式提高，交通事故正呈现出爆发式增长的势头，如果不能从多个环节遏制这一趋势，人民群众的生命安全就难以得到

3、保障，经济的可持续增长也会受到威胁。    分析以上几起重大车祸的案例，不难看出，人、车、管理这三大因素成为交通安全的首要问题。人的因素主要表现为司机的素质和专业技术不过关，尤其是在基层地区，无照驾驶、酒后驾驶的现象普遍存在；车的因素表现为车辆管理存在疏漏，车辆保养和维护缺乏强制性，病车、报废车上路的现象屡见不鲜；管理的因素更为隐蔽，涉及到交通管理体系的复杂性，长途客运的管理弊端尤其明显，由于车辆运营的管理环节比较多，行政成本高而效率低下，客运超载的问题久治不愈，抢客、争路等事故隐患一直没有引起足够的注意，几乎在每一起重大车祸的

4、背后，我们都能看到运营机制的链条存在着疲劳乃至断裂的现象。道路交通安全形势紧迫，政府与整个社会都应该行动起来，努力避免重大交通事故的一再发生。人命关天，安全重于泰山，这些话不能只在灾难发生后才被提及。除了以上安全因素外，对于出租车以及货运车的管理也有待加强，货运车是否按规定行驶路线及时间行驶，是否按规定时间到达等；出租车是否空跑等等。281.1项目设计的技术背景随着GPS技术的发展和电子、通信、计算机、网络等高新技术的广泛应用，一些先进国家的GPS应用已经相当普及，建立我国自己的GPS产业和GPS综合服务系统已经成为电信、邮政、

5、公安、银行、交通等政府职能部门和企事业单位领导和有关专家的共识。GPS（GlobalPositioningSystem）即全球卫星定位系统是一个卫星导航系统，由美国国防部（DOD）投资建设，并免费向民间用户开放。它是真正实现了全球、全天候、连续、实时、以空中卫星为基础的高精度无线电导航系统。GPS由地面控制站、空间设备（SV）、GPS用户接收机和地面通信网部分组成。要建立大型GPS综合服务系统必须首先在较大范围内建立一个通信网络，通信网的好坏是这个系统成败的关键。为这样一个系统专门建立通信网在经济上有点得不偿失。因此近几年发展起

6、来的价格合理、性能可靠的公用网成为最佳的选择。同时，近几年来电子技术的发展使GPS接收机的造价大幅度下降，体积越来越小，由于单片机和DSP技术的发展使车载设备的体积和造价成倍下降。同时计算机和网络技术的发展，相关软硬件设备的性价比有大幅度的提高，使我们有可能建立一个低价格高性能的GPS综合服务系统。总之，我们设计的系统方案将合理采用目前国内外先进电子、通信、计算机、网络等技术，主要包括：全球卫星定位系统（GPS）、通用分组无线服务（GPRS）技术、地理信息系统（GIS）技术、计算机网络技术等。第二章总体目标、设计原则2.1项目设

7、计的总体目标本设计方案充分考虑了“宁夏省车辆安全管理系统”的需求，经多方论证设立如下总体目标：1）28车辆安全管理系统技术方案设计先进、可靠，系统中心采用模块化结构和网络化设计，具有充分的可扩展性与可持续发展性。既考虑宁夏省现有车辆的定位安全管理数据传输功能要求，又考虑未来可发展为为社会集团及个人用户服务。2）网络设计采用“一个总中心，多个分中心，”的总-分结构，在宁夏省银川市设立总中心，各县市设立分中心。考虑到进一步与其它各部门的联网，留有与各部门的接口。同时预留用户远程上网查询的系统接口。系统具备相当的网络设备容量及处理能力

8、，软硬件预留接口，使系统具有充分的可扩展性。3）系统设计依据统一、集中的管理原则。总监控中心则充分体现系统集成的思想，将各分中心有机的结合起来，系统所有数据在总中心进行传输、分配、保存，总中心可对所有车辆、各分中心进行监管。分中心负责对本中心所属的车辆进行监管和