公路工程勘察报告

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1、S226线富蕴-可可托海公路工程可行性研究工程地质勘察说明第一章勘察概况一、任务依据受新疆自治区交通厅规划设计管理中心委托，北京中交京华公路工程技术有限公司承担了S226线富蕴-可可托海公路工程可行性研究的勘设工作。任务依据是：新疆维吾尔自治区交通厅规划设计管理中心下达的《S226线富蕴-可可托海公路建设工程可行性研究》任务委托书的函。二、勘察目的与任务本阶段工程地质勘察的目的是：概略查明公路沿线的工程地质条件和对公路建设规模有影响的工程地质问题，为编制工程可行性研究报告提供工程地质资料。主要任务：1）概略查明路线走廊的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质

2、条件、地震动参数、不良地质和特殊性岩土的类型、分布及发育规律，对路线走廊方案的工程地质条件进行评价，提出工程地质比选的意见和建议；2）概略查明控制路线及工程方案的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律，评价其对工程建设的影响程度和避绕的可能性；3）对控制性桥梁工程，概略查明桥位处的地层岩性、地质构造、河床及岸坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律，评价桥位的适宜性，提出桥位比选的工程地质意见与建议；4）对控制性隧道工程，概略查明隧址区的地层岩性、地质构造、水文地质条件、隧道围岩分级、进出口地带斜坡的

3、稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律，评价其对环境可能产生的不良影响，提出适宜的位置和工程地质比选的意见与建议；5）地质条件较复杂或复杂，对公路工程方案的实施有可能造成重大影响的潜在不良地质路段，概略查明路段地质情况，并对可能诱发的地质病害及其对公路工程的影响程度进行评价；6）概略查明筑路材料的分布、开采、运输条件以及工程用水的水质、水源情况。三、依据的技术标准本项目工程地质工作依照交通部颁布的有关规范、规程、技术标准实施，并注意收集和研究地方标准及相关资料，当交通部现行的技术标准难以满足需要时，结合具体情况参照相关行业的技术标准、地

4、方标准。具体标准为：执行标准1《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)2《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)3《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)4《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)5《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)参照标准1《工程地质调查规范》(DZ／T0097-1994)2《火力发电厂工程地质测绘技术规定》(DL/T5104-1999)3《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)4《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)5《工程地质手册》

5、(第四版)6《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB10038-2001)7《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工技术规范》(XJTJ01—2001)8《岩土工程勘察报告编制标准》(CECS99：98)四、工程概况S226线富蕴-可可托海公路位于新疆阿勒泰地区富蕴县境内。本项目是阿勒泰地区“五纵四横”公路网主骨架之“第一横”，是富蕴县连通其辖区内乡镇的主干道，同时本项目富蕴至吐尔洪段将加强阿勒泰地区的横向联系，加强阿勒泰地区金矿、铁矿等矿产资源向外运输、促进阿勒泰地区口岸贸易发展的重要通道。因此本项目建设对完善地区干线公路网，加速促进地区矿产、旅游等优势资源的开发

6、，改善可可托海、神钟山景区旅游交通条件，完善以可可托海为中心的阿勒泰东部旅游圈起着重要的作用。同时对促进沿线区域的经济快速发展，改善沿线区域乡村居民的交通出行条件，以及作为边防、森林防火、牧民转场的通道，具有重要意义。本项目路线总体走向为北东向，起点位于G216线与S226交叉口处，经富蕴县城、吐尔洪乡、可可托海镇，终点位于额尔齐斯大峡谷景区大门前。沿额尔齐斯河和吐尔洪河段为新建，其余路段为沿Z842线老路改建。路线自起点沿S226线进行改建，前进20.3km至县城以南约1.6km处向北，沿Z842线反方向改建2.4km后，右偏沿额尔齐斯河左岸布设，沿河流左

7、岸行进7.2km后，右偏进入额尔齐斯河支流吐尔洪河，沿吐尔洪河自西向东行进19km穿过阿尔泰山至野鸭湖，接Z842线，然后沿Z842线向北进行改建，翻越可可托海达坂后，进入可可托海镇，沿矿山路、开拓路、迎宾路布设，出可可托海镇后沿Y235线行进约2km后跨过额尔齐斯河，终点位于额尔齐斯大峡谷景区大门前。路线全长78.0168km。另外设置富蕴县城连接线长1.263km。推荐线技术指标表序号工程项目单位数量1设计范围K0+000~K78+016.82路线长度km78.01683路基土石方挖方1000m3256.473填方1000m31363.2454地质灾害处

8、理km/处9.141/415防护排水工程1000m3