门座式起重机使用说明书

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1、门座起重机说明书编制：校核：21一、总则：5070门座起重机为船厂用起重设备。可供船厂在码头或船坞边作安装和起吊作业。为同时适应我国南北方的温度、湿度和风力状况等自然条件，起重机的设计和校核均按我国现行国家标准《起重机设计规范》和《起重机械安全规程》中的要求执行，以保证本起重机在各船厂都可以正常工作。本机设置在轨距为10米的轨道上运行，门架的基距为13米。本机采用电缆卷筒供电装置电源为三相380V50HZ交流电源。为减少风载荷，本起重机采用无缝钢管组成的直臂架，并可以在变幅时使吊载近似地沿水平线移动，从而使动作平稳可靠，节省变幅功率。为提高工作效率，本起重机设有主，副起升机构。加上起重

2、机可以任意角度回转及与起升和变幅联合动作，使吊载可以最短的移动路线完成作业，达到较高效率作业目的。行走机构为工作性机构，供起重机移位或吊载工况下行走。本机门座内的净空高度为9.4米，足供大型载货卡车安全通过。21起重机总体性能表起重量主钩：50t主钩20t主钩15t副钩：12t工作幅度22m～35m58m65m25.2m～70m起升高度+50m～－10m+50m~-10m轨距×基距10m×13m起重机总重610t工作速度起升主钩：0.2~10m/min；25t以下20m/min副钩：0.2~25m/min；空载30m/min变幅0.2~15m/min旋转0.033~0.33r/min行

3、走3~30m/min电动机主起升YP2315L2-8110kw副起升YP2315S-675kW变幅YP2315M-690kw旋转YP2250M-830kwx2行走YP2E160M1-65.5kwx20装机容量445kw行走轨道/最大轮压：P50/250KN二、机构1.起升机构主、副起升机构均由变频电动机、制动器、减速箱、卷筒等组成。卷筒轴端装有限位开关以限制起升高度和深度。高度限位开关调整在行走轨道面以上50m，轨道面以下12m时作用，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。21本机构的起重能力为50吨主吊钩和12吨副吊钩，分别在35m和70m幅度内可分别起吊50t和12t载

4、荷，在司机室墙上安装有载荷指示，当相应幅度起重量接近规定值时发出预警信号，当载荷超出5%时自动切断起升方向电源，只能作下降动作。超载限制器为安装在人字架横梁下的三芯滑轮中的销轴式传感器，幅度传感器安装在臂架下铰处。2.变幅机构变幅机构用钢丝绳变幅驱动直臂架，由电动机、减速箱、制动器和卷筒等组成。为确保安全采用两套制动器，每套制动器都能支持住臂架。为了使变幅运动更加平稳，采用变频调速方式来进行速度控制。本机构在卷筒支座处装有变幅限位开关，应调整至主钩幅度24m和幅度63m时起减速作用，调整至主钩幅度22m和65m时起终点限位作用。3.旋转机构旋转机构驱动部分为立式布置，旋转机构采用变频驱

5、动方式。立式行星减速箱立于转盘左右两侧，立式电机与减速器之间为常开式液压脚踏制动器，通过设在司机室的脚踏制动总泵驱动制动器上的分泵，制动力大小由司机任意控制以实现旋转溜车或平稳制动。制动油路及油泵在清洁保养时切忌沾染矿物油和混进脏物，以免橡皮碗发涨卡死引发制动失灵事故。在制动轮内装有极限力矩联轴器，应调整压紧螺栓，使之在司机猛踩制动踏板时起打滑保护作用。但打滑圈数不宜太大以免过早磨损。回转支承为外齿式三排滚柱轴承，必须按润滑要求定时注入润滑脂。为使滚柱磨损均匀，在作业结束时或作业前应按空载旋转1—2圈。旋转制动器的间隙由手轮调节，然后用螺丝定位，当起重机不作业时，应将臂架放至中大幅度处

6、。本机制动器为电动，脚踏双作用式，停车5秒后，电动推杆自动刹紧制动轮，因此不需要用手刹，只有在特大风时，才需要紧一下手刹，以增加制动力矩。214.行走机构本机四条腿上主动、从动台车全相同，主动台车和从动台车通过平衡梁连接。主动台车的驱动装置由电动机、制动器、圆锥圆柱齿轮减速器和开式齿轮组成。大车采用变频驱动方式。对称轨道的两腿上配置有防台锚定装置。台风报警时应将起重机移动至码头上的锚定坑，将锚定销插入坑中并用圆销锁住。并将臂架放倒搁置。三、超载限制器见起升机构四、操纵室位于转台右前方，除设有操纵台外，右脚为旋转制动器踏板。各手柄和脚踏的作用原理详见“电气设备”。操纵室内设有塑钢框门窗和

7、窗式空调机，墙壁内装有隔热层。超载限制器的指示板装在操纵室的前方，其后方有照明控制箱。五、金属结构本机金属结构均由钢板和无缝钢管焊接而成，门架为箱型结构，主要由鞍梁，横梁加圆筒支承结构。臂架为无缝钢管组成的桁架结构。人字架前撑为桁架结构，后拉杆为无缝钢管。而转台则为双工字梁结构，人字架采用铰接型式。箱型结构在运输过程中应注意枕木搁置点放在横隔板部位，以免产生凹陷变形。六、电气使用说明211.电源码头电源经电缆卷筒装置JS通过电缆送到中心受电器T