顶管施工设计方案

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1、顶管施工设计方案一、顶管范围及主要施工内容本工程为黛溪河市政道路排水管网施工工程第一标段西二路至鹤伴六路，主要穿越（SHXO+370-SHXO+390）顶管穿越为20米，深度1.85米，800钢筋混凝管顶管。道路两侧分别挖掘顶进坑及接收坑，顶管从顶进坑顶进，在另一侧接收坑探出，道路两侧顶管各延伸1米，各阶段顶管固定牢固，严格控制顶进速度及轴心偏差，确保一次顶管成功。二、顶管前准备工作1、顶管施工方法的选定应根据施工沿线的地形、工程和水文地质、交通状况、地上建筑物、地下管线和有无地下障碍物等实际情况和对地表变形控制的要求综合考虑后作出选定，必须确保安全，保证质量，经济适用，

2、节约用地。2、保证工程质量、安全、文明施工、保护地面建筑物与地下管线、维持道路交通等要求，根据不同的工程地质、水文地质与施工环境和条件合理选择顶管机头。三、顶管施工顺序及工艺流程一、施工顺序基坑底基础及坑避支护──安装导轨──设置承压壁──安装主顶设备──安装顶管机头──安置起重机械──安置土方运输设备──安放管节──顶进顶进工艺流程：中心线测量──地下情况探测──安装顶机架与主顶装置──顶进管机顶进，吊下一节管节──管节顶进────顶完第一节管，吊下一节管──管节拼装──顶力接近许用力──吊放中继环──同上继续再顶──出洞，顶管机与管节分离。四、顶管设备安装a、安装导轨

3、导轨采用装配式导轨，安放在砼基础面上，导轨定位后，必须稳固正确，在顶进中承受各种负载时不位移，不变形，不沉降，导轨安放前应先复核管道中心位置。二根导轨必须互相平行，等高，导轨面的中心标高应按设计沟底标高设置，在顶进中必须经常复测调整，以确保顶进轴线的精度。导轨的坡度应与设计管道坡度相一致。导轨采用轻型导轨，由钢轨、横梁和垫板组成。b、设置承压壁承压壁应承受和传递全部顶力，必须具有足够的强度和刚度，应根据最大顶力计算具有较大的安全度。1、方形沉井前垫以40×40cm方枕木，枕木外衬厚5cm钢板作为承压面，钢板面必须与顶进轴线相垂直，钢板就位后，应用钢丝绳牵牢防止倾倒。2、采

4、用简易积坑加砼靠背（须取得设计单位或监理单位的同意）。c、安装主顶设备主顶设备组成：顶管机1台。顶进工作井安装管节程序：沉井中心线测量放样──安装顶机架与主顶装置──顶进管机顶进，吊下一节管节──管节顶进────顶完第一节管，吊下一节管──管节拼装──顶力接近许用力──吊放中继环──同上继续再顶──出洞，顶管机与管节分离。五、顶进1、顶进方法要点（1）开始顶进前应检查下列内容，确认条件具备时，方可开始顶进。（2）全部设备经过检查并经过试运转。（3）顶管在导轨的中心线、坡度和应符合规定。（4）防止流动性土或地下水由洞口进入工作井的措施。2、顶进工具管切入土体后应严格控制其水

5、平偏差不大于5mm，其高程为设定标高加以抛高数。工具管与第一节钢管连接时，其尾部至少须搁在导轨上20～30cm，并立即进行砼管的连接。开始人工挖土前，应先将刃口部分切入周边土体中，挖土程序自上而下分层开挖，严防正面坍方。挖土当遇到地下障碍物，应在采取安全措施条件下，先清除后予以继续顶进，如遇特殊或紧急情况，应及时采取应变技术措施。顶管道内土采用机顶设备再次顶进，将管内泥土顶出管道外面。顶管交接班时将开挖情况和排除故障所采取的措施作逐一详细交换。3、测量顶管必须按照设定的管道中心线和工作井位建立地面和地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动，视线清楚，方便校核的地方，并加以保

6、护，必要时增设每点有二个以上便于校核攀线桩。顶进坑内应设置由地面水准点引入的临时水准点，在交接班时进行仪器高程的校对和调整，顶进轴线由设计管道中心通过经纬仪引入坑内，然后对中观测。六、纠偏测量及控制工程常采用经纬仪进行简单有效的地面控制测量，使地面控制测量中的误差趋进1cm，水准点控制网则利用现有道路已设水准点布设水准网，直接引入工作井内。本工程的地下导向采用J2激光经纬仪，由一束红色的激光直指机头尾部的激光靶，在顶进的过程中，操作者随时可以得到偏差值，保证顶管方向的精确要求。在布置工作井后方的测量仪基座时，必须避免由于顶进内沉井受力使得仪器座产生移动或变形，如果仪座发生

7、微小位移，应及时对轴线和标高进行调整。要机头内，安装有倾斜仪传感器，操作者可指导并及时纠偏。顶进纠偏必须勤测量，多微调。纠偏角度应保持在10以内，最大不得大于1.50。由于在起始推进阶段，机头和方向主要通过主顶油缸进行控制，所以一方面要减慢主顶的推进速度，另一方面在不断的调整油缸组以及最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。七、地下障碍物处理技术方案顶管施工中地下障碍物的处理是十分重要的工作，如处理不当会严重影响顶管施工的进度和质量。针对我们选用的机型和比常见的地下障碍物，进行以下采用如下措施：1、在施工范围内有无在用或废弃的管