国际物流的运输方式选择

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1、14.3国际物流的运输方式选择国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。一、国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。1.海洋运输的基本要素海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。（1）船舶。海洋运输

2、的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。（2）航线。海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。中国主要远洋航线分布（3）港口。港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由

3、港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。2.港口衡量标准港口衡量标准如下：（1）一年内进入港口的船舶数。（2）一年内进入港口的船舶总吨位。（3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。（4）由港口经营处理的商品价值。（5）港口的收入。3.海上货物运输运作流程货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。4.海上货物运输种类海上货物运输种类如下：序号

4、分类依据海上货物运输分类1按货物包装状态分无包装的散货运输集装箱运输2按有无中转分直达航运中转航运小提示中转航运涉及的参与方除两端的港口方和船运方外，还有中转代理，以及中转口岸的港口方等。4.国际海洋运输主要参与者国际海洋运输主要参与者包括国际航运企业、港口服务企业、国际船舶理货企业、国际货运代理企业和国际航运经纪人等。5.海洋运输的特点与其他运输方式相比，海洋运输具有以下特点：（1）运量大。由于造船技术的不断提高，巨型客轮、巨型油轮、一般杂货船等运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输和公路运输。一艘万吨轮载重量相当于250~300个火车皮的载重量；50万吨油轮载重量

5、相当于12500个火车皮。（2）运费低。按规模经济观点，因为运量大、航程远，分摊于每吨的运输成本低，因此海运运价低廉。加之，海运航道天然构成，港口设备一般均为政府修建，商船运载量大，使用时间又长，运输里程较远，所以，与其他运输方式相比，运价低廉。1吨货物的海洋运输仅相当于铁路运费的1/5，相当于汽车运费的1/10的航空运费的1/20。（3）通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不受道路和轨道限制，通过能力大。如因政治、经济贸易条件变化，可随时改选最有利的航线。（4）对货物适应性强。远洋轮船可适应多种货物运输需要，如有多用途船、专用船等，对超重、超长的货物也有较强

6、的适应性，并易于改进运输工艺，适应外贸新发展需要。（5）航速慢，油耗少。远洋轮船体积大，水流阻力大，所以航行速度较慢，每小时大约35英里（56.3km/h）,因此耗能也少，如要提高航速，则燃料消耗会大大增加，是不经济的。（6）风险较大。轮船航行海上，由于时间长，受气候和自然条件影响较大，有时世界政府局势变动也给海洋运输带来风险。所有这些都促使船舶航期不易准确，遇险的可能性增大。全世界每年遇险沉没的船舶一般为200~300艘。6.海洋运输方式按照海洋运输船舶营运方式不同，海洋运输可分为班轮运输（linertransport）和租船运输（shippingbycharte

7、ring）。（1）班轮运输。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先规定的船期表航行的水上运输方式。它是在不定期船运输的基础上逐步发展起来的，中当今国际海洋运输中不可缺少的运输方式之一。班轮运输的特点如下：①船舶按照固定的船期表（sailingschedule）、沿着固定的航线和港口来运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。②承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的订有详细的有关承运人、托运人或收货人的权利和义务条款的提单，处理运输中的有关问题。③除承运批量大的货物，根据协议可允许发货人或收货人在船边交货或提货