杨绍公路福全段拓宽工程俆山桥

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1、杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施工组织设计杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥施工组织设计第一章工程简述1．1、工程概况1．1．1、路基、路面、排水工程杨绍公路福全段拓宽工程，全长1.346公里，二级公路技术标准设计，路基宽27.5米。本工程Ⅱ标路线起点从27K+055至27K+181，全长0.126公里（其中包括徐山桥一座），主车道拓宽2×7.75米，左右两侧设绿化隔离带宽2×1.5米，辅车道宽2×4.0米，挡墙压顶宽2×0.5m。采用水泥混凝土路面，新拼主车道路面结构为24cm厚砼面，20cm厚5%水泥稳定层基层，20cm级配碎石基层；辅车道路面结构为20c

2、m厚砼面，18cm厚5%水泥稳定层基层，15cm级配碎石基层；桥坡范围内主（辅）路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-161型）+6cm粗粒式沥青砼（AC-251型）+下封层+33（27）cm水泥稳定碎石+20（18）cm级配碎石基层。本工程徐山桥全长66米。桥净跨10+13+20+13+10米，拆除原徐山桥右半部分刚架拱桥，利用原徐山桥左侧简支板桥（拆除面层12cm），现在右侧拼宽21.50米，对原桥面铺装层、护轮带需凿除重新浇筑。桥坡两侧块石挡墙、土方及塘渣垫层。先施工南面一幅桥，后拆老桥，再施工中间二幅桥。115杭州市市政工程集团有限公司杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥　　　　　　　　　

3、　　　　　　　　　　施工组织设计1．1．2、桥涵工程桥梁工程概况桥梁设计荷载：汽-20，验算荷载：挂车-100；人群荷载：3.5kn/m2。徐山桥全长66米。桥净跨10+13+20+13+10米，桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部采用D100cm、D120cm灌注桩基础，D100cm桩柱式桥墩。20米支座采用200×250×42mm的板式橡胶支座，13米板支座采用150×200×42mm的板式橡胶支座，10米板支座采用150×200×42mm的板式橡胶支座，全桥在0#、5#台处设QMF-60型伸缩缝。1．2、沿线地理特征1．2．1、地形地貌本工程沿线所经区域地形平坦，地面高程在

4、黄海高程4.4—5.4米之间，属低平的平原河网地区。1．2．2、水文和气象本工程范围内地下水属孔隙潜水，受季节气候大气降水及河水水流变化的影响，季节变化明显，地下水位一般低于地表0.5—0.7米，地表水发育在无外界污染的条件下，对混凝土无侵蚀性。河流常水位3.8m，洪水位4.5m。1．3、交通及其它服务条件115杭州市市政工程集团有限公司杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施工组织设计路线与沿线村镇较近，供水供电较方便，可就近解决施工用水、用电问题。并与多条地方道路和河流相接，交通较为便利。本地区通讯发达，设施完善，电话，电传及移动通讯均无问题。公路沿线料场分

5、布众多，供应能力较强，除钢材、水泥、木材需外购外，其余均可在当地采购。本合同段所需碎石可从福全镇大山下、舟山料场采购，片石、块石、宕渣从福全镇大山下、舟山、帽山、漓渚铁矿料场采购，用汽车运至现场。所需黄砂可从嵊州清风砂场，汽车运至现场，亦可水运。其它材料均可从绍兴市采购。第二章施工组织说明2．1、编制依据1）、绍兴县福全镇人民镇府提供的招标文件。2）、绍兴县杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥招标工程量清单。3）、公路工程国内招标文件范本（1999版）。4）、绍兴县杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥施工图纸。5）、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程建设标准、规范：⑴《公路路基设计规范》（JTJ013

6、-95）⑵《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）⑶《公路排水设施规范》（JTJ018-97）115杭州市市政工程集团有限公司杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施工组织设计⑷《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）⑸《公路桥涵设计通用规范》（JTJ022-85）⑹《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85）⑺《公路桥梁地基与基础设计规范》（JTJ024-85）⑻《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）⑼《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035-91）⑽《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）

7、⑾《公路土工试验规程》（JTJ051-93）⑿《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）⒀《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）⒁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）6）、我公司对施工现场的踏勘与调查。7）、我公司历年来类似工程的施工经验。2．2、工程特点本合同段位于冲积——湖沼平原区，沿线多为农田，土质情况较差，存在着高压缩性的软土层，沿线多处路段需软基处理，故路基软基处理、路基填筑的