水泥稳定碎石基层施工方案

《水泥稳定碎石基层施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、水泥稳定碎石基层的施工方案施工准备一、施工前的准备：1、当级配碎石底基层施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。2、水泥稳定碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注水泥稳定碎石顶面位置线。二、机械准备：用于水泥碎石基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP850W摊铺机1台，ZL—40装载机2台，5吨自卸车10辆，洒

2、水车1辆，ZY—18振动压路机1台。三、人员准备：1、用于路面基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行水泥稳定碎石基层的施工。2、技术人员：详见质保体系图。3、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。组织机构框图项目经理：张松明项目总工：黄荻施工负责人：翟光宾质检员：杨升民试验员：陈甲安全员：范雷测量员：张杭华四、材料准备：水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。施工工艺1、工艺流程：施工放样—

3、—清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至宕渣面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭交通——养生7天。2、堆料场材料检验：拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：气候条件晴天：温度<24度晴天：温度>25度阴天：温度<24度施工含水量和最佳含水量相比高1.0个百分点高1.5个百分点高0.5

4、个百分点上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。3、松铺厚度指示线的确定松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。4、施工方法1）集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。2）运输：采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3，每车装集料的方量固定（4.

5、5方）；集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履盖在集料上面，以减少集料的水分损失。3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：A=Vr1/0.15×r(m3)(估算值)V：一车料松散状态下的体积值m3r1：集料松散状态下的干密度t/m3r：集料压料后最大干密度t/m34)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1CM。5）人工精平：当人工初平

6、并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。6）压实（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。（4）当一遍完成时，要退到级配

7、碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用以调整方向。5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。6）压实遍数：不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，做密实度检测，若不能