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1、常见磁性联轴器及应用王亚飞空间栏目：❻机械设计共89篇文章
2、 附件【】收藏到我的学习空间收藏到我的课堂魔方王亚飞发表于2011-11-517:54:49阅读（94）评论（0）联轴器（coupling），是机械传动中重要的部件。除了常见的机械式刚性和柔性联轴器外，还有一类靠磁场传动的联轴器，即磁力联轴器。+X3V%U0f(k7~:K,h8
3、5V'm2O!}8h磁力传动，就是通过磁场NS极耦合相互作用传递动力的方式。(V5X6n,x.}"o+}2"o q;[5C:B+C;z常见的磁力传动，包括同步传动，磁滞传动和涡流传
4、动三种类型。由于其各自特点，被应用在不同的领域。*~!}%-B%k)_-g*P,r$I.G!P2{7C*`;n3j)},k2S2W P)l)C*C#N$J#J同步传动器0O;C6^"?0x6q同步传动器，顾名思义，就是输出与输入同步。常见的同步传动器结构有两种：平面性传动器和同轴（或圆筒）型传动器。/B!h+I*q/@0u/H"X8o!b+^9N:v(L+x0Y2e6e 平面型同步传动器2b#g&}9h*},m5y'G)Z5^4n'a-h&w/H5W"`(E平面型传动器的基本结构：在两个相同直径的圆盘上，按照NS极
5、交叉的方式安装磁铁。;e/]2['H,f4M,@-P使用时，把两个圆盘分别安装到主动轴和从动轴上，中间留有一定气隙。由于A磁体的N极吸引对面B磁体的S极，同时排斥B磁体两侧的N极，从而保证在一定力矩范围内，从动轴与主动轴保持同步转动。如图：图中，A为气隙。/w9f#L#Z7L;h2M;P2F5n$t"`实际工作中，真正NS相对的状态，只存在于无力矩输出的状态下。只要有力矩产生，从动盘就会与主动盘存在一定的相位夹角。这种角向的错动，一直保持并增加到力矩足够大到N极与对面的N极相对，然后传动器发生“打滑”，两个转盘旋转错动，
6、跳向下一对耦合状态。3e6n$[;G;]2M1a-O!-d%c8s+v+k(P*a8g+
7、7H!Y v由于上述特性，磁力传动虽然可以做到同步，但是不能实现精密的同步传动。!z4_+r7m2z-U.u.h-l9K9q(w'A8c3p0z0Z;R0A$[2R3V4M)X这种平面性传动器，结构简单，安装时对两个轴的同轴度要求不高。由于是采用平面相吸的原理，因此气隙越小，扭矩越大。8q e4^9y'K2g'K但同时，在磁场的作用下，轴向力（互相吸引）也成正比变化。轴向力是这种平面型传动器的主要缺点。另外，由于传递的扭矩大小
8、与圆盘面积有关，因此，这种传动器的扭矩不能做的太大，否则会导致尺寸过大，安装困难。,^;x(a3a6I0G!X5~2N*D!T-M.g5G结构简单，成本低廉，是平面型传动器的主要优点。因此在某些微型隔离传动方面有成功应用。3`(o){ e6O#e"G5H目前，常用的简单结构平面型传动器，扭矩一般都在10Nm以下。8b$v&{.P&F8?&f"a!R%[#`&K8f6^&K+H1R)l#`!J6C'^4`5
9、&U%G2g同轴型传动器;x$`2
10、,R Y-U*w同轴型传动器，是目前应用最广的同步传动器。典型的应用，就是磁
11、力泵。"N0u"?&j-O)j*h.s,d5F'D)l/A8@"o"J)`6^*])
12、如图，是同轴型传动器的结构$w5X6]+ J9e;W5O2y3w+s*t5P+一般来说，同轴型传动器包括如下几个部分：外转子，内转子，隔离套，轴承系统。其中，隔离套和轴承系统主要用于磁力传动密封的结构中。"~.A6U"z(j#i%^8N5
13、,b O%J:}.A-z6C"h在内转子的外圆周部分，和外转子的内圆周部分，分别装上磁体。磁体为偶数极，按照NS交叉方式圆周排列。将内外转子的磁体工作面对齐，即自动耦合。#b:R'a5g9w8
14、m4Z/t:Z&b7K1^/k5Y E;a0]内外转子之间有一定的气隙，用于隔离主动和从动部件。气隙的大小多在2mm-8mm之间。气隙越小，磁体的有效利用越高，同时隔离也越困难；气隙越大，越方便隔离，但是磁体磁场的有效利用越差。/M)x-c0Z!E&O9e$g7}#W!A)G#Y,C7R!z气隙所处的半径位置，就是这种结构传动器的工作半径。因此，设计时，可以通过调整气隙的半径的大小，来得到所需传动器的扭矩。){3}.v.R#M$Y*^ w ~/c(_7D,{5h)O气隙不变的情况下，增加耦合磁体的轴向长度（即偶合面
15、积），也可以近似等比增加扭矩。*S3M$o7a8w1S.s5P)^'a0V4L!U8A一般来说，此类传动器的工作扭矩为传动器最大扭矩的60%左右。当负载超过最大扭矩时，传动器开始“打滑”，即磁体从当前的偶合状态，圆周错动跳转到下一个耦合状态。在这种打滑过程中，气隙内的磁场迅速变化，内外转子的磁体同时被对方充退磁，产生
