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时间:2017-11-07
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1、能美西科姆消防设备有限公司有关人员隧道消防培训讲义二○○九年三月上海能美西科姆消防设备有限公司上海能美西科姆消防设备有限公司目录1.公路隧道消防设备的发展历史---------------------------------------------------------22.双波长火焰探测器在中国的使用情况------------------------------------------------33.隧道等级及设备配置要求---------------------------------------------------------------44.
2、双波长火焰探测器------------------------------------------------------------------------65.隧道火灾报警系统的设计---------------------------------------------------------------96.隧道火灾报警系统的施工-------------------------------------------------------------247.隧道火灾报警系统调试-------------------------------------
3、------------------------338.火灾报警主机的操作------------------------------------------------------------------379.隧道火灾报警系统的验收-------------------------------------------------------------4010.隧道火灾报警系统的维护与管理---------------------------------------------------4211.注意事项-------------------------
4、--------------------------------------------------------4412.综合盘维护检测结果表----------------------------------------------------------4613.电源盘维护检测结果表---------------------------------------------------------------4714.避雷器箱维护检测结果表------------------------------------------------------------
5、4815.附:R23消防报警主机操作面板示意图----------------------------------------------49共-50-页,第-1-页上海能美西科姆消防设备有限公司1公路隧道消防设备的发展历史1949年美国霍兰隧道火灾(CS2引起9辆卡车烧毁)1958年关门海底隧道设置了消防设备(3.5Km)1)应急电话2)手报按钮3)空气管道式感温探测器4)消火栓5)灭火器6)排风道内设置了由水喷雾冷却的风道冷却系统,在火灾发生时隔绝热浪对换气设备的影响。(这是日本初次探讨隧道内设置消防设备)1960年建立模型隧道,研制水喷雾设备和辐射式探测
6、器1963年天王山隧道3.8Km(名古屋ëí神户高速)1)应急电话2)手报3)辐射式火灾探测器4)消火栓5)灭火器6)风道冷却并开始研制水喷雾设备。1967年铃鹿隧道发生火灾(13辆卡车烧毁)1968年在实验隧道对烟、温度、有毒气体进行测量、验证水喷雾冷却效果。1969年日本坂隧道2.0Km(东京ëí名古屋高速)1)应急电话2)手报3)辐射式火灾探测器4)消火栓5)灭火器6)风道冷却7)水喷雾。1975年惠那山隧道8.7Km(中央高速)进行实车火灾试验,改进消火栓,提高辐射探测器灵敏度。1)应急电话2)手报3)高灵敏度辐射式火灾探测器4)前倾式消火栓5)灭火器
7、6)风道冷却7)水喷雾设备。1979年日本坂隧道火灾(大客车撞上卡车起火,死7人,烧毁173辆车。1980年日本成立报警设备研究委员会,研究灵敏度高、监测范围广的火灾探测器。)1980年谷稻叶隧道1.4Km,为A级隧道(藤枝支线)1)应急电话2)手报3)双波长火焰探测器4)消火栓(前倾式)5)灭火器。1981年建设省修订《公路隧道消防设施设置标准》。2001年八风山隧道4Km,高污损型双波长火焰探测器投入使用。1)应急电话2)手报3)双波长火焰探测器4)消火栓(前倾式)5)总线综合盘。共-49-页,第-2-页上海能美西科姆消防设备有限公司2双波长火焰探测器在中
8、国的使用情况2000年12月,在浙江省
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