杨庄船闸主体工程监理实施细则

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1、盐河航道整治工程杨庄二线船闸项目监理实施细则（总体水工）专业监理工程师：　　　　　总监理工程师：监理机构：盐河航道整治工程YH-YZCZ-JL监理部日期：　二O一O年九月十八日目录一、工程概况………………………………………………………1二、监理控制目标…………………………………………………9三、工程监理依据…………………………………………………9四、本工程监理工作的要点………………………………………91、重要临时工程的监理要点………………………………9（1）防洪大堤………………………………………………9（2）降水井………………………………………

2、…………9（3）基坑支护………………………………………………10（4）临时交通………………………………………………102、主要项目的监理要点…………………………………………10(1）基坑开挖…………………………………………………10（2）砼浇筑……………………………………………………12（3）钢筋………………………………………………………13（4）模板………………………………………………………14（5）施工测量…………………………………………………143、闸首、闸室底板及墙体混凝土裂缝控制监理要点……144、闸首、闸室施工监理工作要点……………

3、……………165、墙后工程…………………………………………………186、附属设施工程……………………………………………197、水运工程质量通病与防治监理要点……………………208、安全生产、文明施工与环境保护监理要点……………20五、质量控制标准………………………………………………21六、隐蔽工程和分项工程验收方法和程序……………………24七、文件处理程序………………………………………………30常州市交通建设监理咨询有限公司杨庄二线船闸水运工程监理实施细则一、工程概况1.1项目名称盐河（杨庄—武障河）航道整治工程杨庄二线船闸工程。1.2工程地点

4、、自然条件1.2.1工程地点盐河位于江苏省的东北部，它沟通“两纵”京杭运河和连申线，是苏北地区以及淮河流域最便捷的出海通道,也是苏北地区的主要水运干线，在江苏省干线航道网规划的“两纵四横”中，盐河为“一横”淮河出海水道的重要组成部分，规划航道等级为Ⅲ级。盐河南自淮安市淮阴区京杭大运河与盐河交汇口杨庄二线船闸，向东北经涟水县，再往北过灌南、灌云，到达连云港市区玉带河，全长约144.8km。盐河（杨庄—武障河）航道整治工程将提高通航能力，进一步完善江苏省内河航道网的建设，与正在实施的连云港港疏港航道、盐灌船闸共同形成连云港港内河集疏运通道，扩大了连

5、云港港口的腹地范围，增强了连云港港的辐射功能，完善和加强了连云港港口集疏运系统，为连云港港乃至沿海、东陇海经济带的整体竞争力提供可靠保障。盐河航道上现有杨庄二线船闸和朱码船闸两个梯级枢纽，其中杨庄枢纽位于淮安市淮阴区王营镇杨庄村，是盐河航道的起点，由杨庄一线船闸、盐河闸组成，枢纽轴线大致呈东向西。杨庄一线船闸建成于1961年，规模为135×10(12)×2.5(m)(闸室长×口门宽×槛上水深)，通过能力较小，已成为制约航道通过能力的瓶颈，随着盐河航道的升级改造，建设适应1000t级船舶通过的杨庄二线船闸是十分必要和非常迫切的。拟建杨庄二线船闸将

6、和杨庄二线船闸、盐河闸组成该枢纽工程，因拟建项目地处五汊口，属于洪泽湖区域防洪体系，防汛地位突出，该河段防洪标准取与洪泽湖区域防洪标准（百年一遇）相一致，工程设计上游按100年一遇标准一级堤防设防。1.2.2自然条件1、气象淮安市属亚热带暖温气候，受季风环流影响，温暖湿润，四季分明，气候年际性差异显著。2、气温年平均气温15.1℃；极端最高气温36℃，极端最低气温-11℃；年平均最高气温21℃，年平均最低气温9.5℃；月平均最高气温26.8℃，月平均最低气温0.5℃。3、降雨量6常州市交通建设监理咨询有限公司杨庄二线船闸水运工程监理实施细则年平

7、均降雨量950mm；多年月最大降雨量255mm。4、风况年平均风速3.0m/s；最大风速21.6m/s，风向东北。全年常风向为东风、东北风，出现频率为9%；次常风向为东南风，出现频率为8%；强风向为东北风，最大风速21.6m/s；此强风向为东南风，最大风速为16m/s。5、积雪、冰冻最大积雪深度20cm；冰冻天数每年以15天计。6、湿度多年平均湿度75.5%。7、雾况历年平均雾日24天。8、工程水文特征水位本项目根据江苏省水文水资源勘测局淮安分局于2007年完成的“盐河通航水位分析报告”，依据1980年至2006年历年系列水文资料，设计最高通航

8、水位采用洪水重现期二十年一遇的水位，设计最低通航水位采用综合历时曲线法保证率98%的水位。9、工程地质根据《盐河航道整治工程杨庄二线船闸施工图设计地质