尖山隧道锚杆框架梁技术交底

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1、技术交底书ZT1502CX15-单位：中铁十五局集团沪昆客专江西HKJX-1标段项目部二分部编号：HKJX-1-2-工程名称尖山隧道编制交底项目锚杆框架梁复核一．设计交底（工程范围）尖山隧道进口DK321+404～DK321+468段共计64米明洞段边坡永久性防护，设计采用锚杆框架梁形式，锚杆长12.0米(不含埋置于锚头内的长度10cm），采用2根并联HRB335Φ28钢筋，间距3.0米，锚植孔深=锚杆长度+0.2m，锚孔直径11cm,锚植采用M30水泥砂浆灌注，框架内植草防护，具体参考《杭长（隧）参03-231/2》图内容。二．施工工艺流程锚杆施

2、工的内容包括：边坡开挖、施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、框架梁的钢筋制安、封锚、砼浇筑、验收等九个环节;三．施工方法1、边坡开挖边坡开挖必须自上而下进行，施工前，先清除表层松散的岩石，保证施工安全。本边坡采用分段开挖、分段施作锚植的形式施工，开挖一段、支护一段。2、锚杆孔测量放线　　先按设计坡比整平坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±20cm。3、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用气动潜孔钻冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水

3、等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。　　3、钻机就位　　由于边坡坡比为1：1.25，坡度较陡，无法采用行走式潜孔占钻孔，因此，必须利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm。锚杆与水平面的交角为15～20°。　　4、钻进方式　　钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻

4、机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。　　5、钻进过程　　钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时作好现场施工记录。　　6、孔径孔深　　钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m。　　7、锚杆孔清理　　钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，如果有必须

5、清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。　　8、锚杆孔检验　　锚杆孔钻造结束后，须经现场工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻

6、具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。　　9、锚杆体制作及安装　　采用2根并联点焊的HRB335φ28mm螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一个对中支架(φ12mm钢筋)。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围

7、内），确保锚固长度，每根锚杆外露10cm弯折并采用7厘米的C30砼封闭。　　10、锚固注浆　　注浆材料必须经过实验室取样检测，合格后方可使用，砂浆配合比应严格按照M30配合比拌制（水泥：砂：外加剂：水=1：1.5：0.007:0.4）；现场施工可按砂的含水量调整砂的用量。　　注浆采用一次孔底返浆法注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，用压浆泵将水泥浆经胶管（或用1根Φ70mm左右的钢管作灌浆管）压入拉杆管内，再由拉杆管端注入锚孔，管端保持高于底50mm。灌注压力一般为0.4MPa左右。随着水泥浆或砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中

8、应保证管口始终埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，