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时间:2018-07-10
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1、〖第六章●座舱环境控制系统〗第六章座舱环境控制系统6.1系统概述6.2气源系统6.3座舱空气调节系统6.4典型飞机空调系统6.5蒸发循环冷却系统6.8增压座舱泄漏试验6.7飞机氧气系统6.6座舱增压控制系统-351-〖第六章●座舱环境控制系统〗6.1.座舱环境控制系统概述6.1.1.飞机座舱环境控制系统的的基本任务飞机座舱环境系统的基本任务,是使飞机的座舱和设备舱在各种飞行条件下具有良好的环境参数,以满足飞行人员、乘客和设备的正常工作条件和生活条件。座舱环境参数主要是指座舱空气的温度和压力、以及它们的变化速率,还包括空气的流量、流速、湿度、清洁度和噪
2、音等。为保证舱内条件良好,就要使这些参数维持在规定范围内,因而必须采取相应的技术措施,需要各种机械和自动控制装置,以及安全和指示设备。随着航空工业技术的发展和民航客机的现代化、大型化,飞机环境控制系统的地位日趋重要,设备更加完善。一个良好的座舱环境,不仅关系到机上人员的生命安全,而且舒适的座舱条件还可以提高旅客的上座率,因而保持座舱环境控制系统的正常工作是机务维护的重要内容之一。6.1.2.大气物理特性及其对人体生理的影响大气物理特性主要是指大气的压力和温度随高度的变化规律。一.大气压力和温度随高度的变化规律024681012141618202224
3、26283032高度KM1101009080压力70KPa605040302010图6-1标准大气压力随高度的变化我国民航运输机中,涡轮螺旋桨和涡轮喷气式飞机的巡航高度为6000~12000米,约2万~4万英尺。如表6-1所示为部分民航客机的巡航高度。-351-〖第六章●座舱环境控制系统〗机型B-707B-737B-747B-767A-310MD-82BAe-146TY-54Y-7单位最大巡4.03.74.23.64.13.72.83.60891.9685万英尺航高度121921127712801109721249611277853411000600
4、0米表6-1民航客机的最大巡航高度民航客机的一般在对流层飞行。该层的特点是:空气温度随高度增加而均匀降低,平均梯度为6.5℃/KM;空气湿度随高度增加而迅速减小。高度为6KM时,水蒸汽含量只有地面的十分之一,高于9KM后,大气中含水量极少;大气中的固态杂质也随高度增加而迅速减少。另外,空气具有强烈的水平和垂直对流运动,主要的气象现象,如云、雨、雾、风、雷、电和冰雹都出现在这一层。大气是由多种气体组成的,其中氮气约占78%,氧气占21%,其余还有氩气和二氧化碳等气体。空气有重量,所以产生压力,空气在单位面积上所形成的压力称为大气压力。由于地球引力作用,
5、使空气的分布很不均匀,越接近地球表面,大气压力越大。即使在同样高度上,大气压力还与位置和气候变化等许多因素有关。为了应用方便,国际上规定了统一的标准,以中纬地区的平均大气参数为基准,定出标准大气,称为国际标准大气。表6-2为在海拔零高度上的国际标准大气参数标准大气温度标准大气压力标准大气密度15°C760mmHg(14.7PSI)1.225Kg/m表6-2海平面标准大气参数二·大气压力对人体生理的影响大气压力随高度增加而降低,它给飞行带来的主要困难是缺氧和低压;此外,压力变化速率太大也会对人生理造成严重危害。表6-3为在不同高度人体的一些反应。氧气是
6、维持人体生命最主要的成分。随飞行高度增加,大气压力降低,氧气分压也减小,由此会引起人体缺氧。根据生理试验,已确定缺氧与飞行高度的关系:在2KM以下,人体对于氧气分压的降低能够补偿,这一高度内为无感觉区;在2~4KM高度范围,人体对氧分压的变化是通过加强呼吸和血液循环来补偿氧气不足的,这一高度称为完全代偿区;人体肺部允许的最小氧气分压为48~50mmHg(毫米水银柱高度),这个压力相当于4.5KM的大气高度,这就是不补充氧气作较长时间飞行的极限高度。人体内缺氧时会产生各种不适,如头痛,反应迟钝;听觉不灵,视力衰退;心率加快,情绪不安;嘴唇和指甲发紫;长
7、时间缺氧会导致晕眩,严重者导致死亡。随着大气压力的降低,人体会出现胀痛和气肿等症状,航空医学上常将高空气胀、气肿等病称为高空减压症。高空减压症主要有如下三种形式:-351-〖第六章●座舱环境控制系统〗l高空气胀8KM(26,000英尺)以上开始明显,随着压力的降低,人消化系统中的气体膨胀,导致人体肠胃腹部疼育,呼吸困难。l皮肤组织气肿当高度增加到19KM时,大气压力降低到47mmHg,此时人的体温(37℃)正好是该大气压力下水的沸点,人体内的体液开始沸腾,产生大量气体而引起皮肤组织肿胀,导致人体损伤。当高度达到19KM时(62,000英尺),压力达到
8、48mmHg。此时人的体温(37℃)正是该大气压力上水的沸点,因而导致人体内的体液蒸发、沸腾,产生大量气体而
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