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1、香港成为自由港的优势及其在国际贸易中的地位初探王丽明(哈尔滨师范大学)【摘要】香港在特区政府的领导下,以及中央政府的支持下,社会稳定经济繁荣,特别是安然度过了亚洲金融危机,更说明了香港作为自由港所采取的自由港政策是正确的,“香港人是能治理好香港”的.本文从自然条件、港口、历史形成的经济社会环境几个方面说明香港作为自由港的优势,以及香港在国际贸易中的地位,最后对香港回归祖国后的贸易前景进行展望.关键词:香港;自由港;国际贸易香港位于广东省的东南沿海地区,处于宽阔的珠江口以外东侧,部分土地与大陆相连,而在面向中国南海的一边有岛
2、屿拱卫,成为珠江口具有战略价值的进出据点,更可以说是南中国的门户(图1).它原属于广东省新安县,是珠江口沿海的小渔村,由香港岛、九龙、新界三部分构成.于1842年8月在《南京条约》中,香港岛被割让给英国;在《北京条约》中九龙半岛南部界限以南领土被割让给英国;1898年,在《中英拓展香港址专条》中,英国又“租借”了新界,从此香港成为英国殖民地.而今,我国已于1997年7月1日收回全部香港地区,我国政府并对香港实行一国两制的政策,维持香港现行的社会制度、经济制度和生活方式50年不变.在香港设立直辖中央人民政府的特别行政区,由港
3、人治港,享有高度的自治权.百年香港、百年沧桑,香港由一个自然资源极其匮乏的小渔村发展成为今天国际性的贸易、金融、制造业、通讯、航空、海运和旅游业等的中心.如此惊人的变化与当地人民利用自己的勤劳智慧,并根据香港各种优越的外部、内部环境条件,最终选择自由港政策是分不开的.香港成为自由港的优势1111优越的地理位置和区位环境收稿日期:2000-11-2698哈尔滨师范大学自然科学学报2000年图1香港特别行政区图香港位于我国南大门的珠江口以外的东侧,北面以深圳河与广东省的深圳特区为界,西北距广州约150km,有京九铁路和广深公路
4、相连,也有水路相连,是华南重要的港口.同时,它地处太平洋沿岸各国中心,是太平洋和印度洋航运要道,是北美、欧洲和日本经济贸易进入南中国的经济地区及广大腹地的重要门户.是亚洲航运和贸易的有利中心,由欧洲、非洲和南亚次大陆往来东亚之间的航运,都以香港为中转站.香港亦位于澳大利亚、新西兰和东亚之间的航运要道上.在19世纪中期,就已成为东亚、东南亚、南亚次大陆以及欧洲间贸易航运的枢纽,无论是由东向西或自北往南,它都是一个重要的中转站.香港地区包括香港岛、九龙、新界三部分,总面积1068km2.九龙半岛与其南面的香港岛隔着阔约1.5k
5、m的维多利亚港相望,维多利亚港是华南最好的深水港.新界包括本土及200多个大小岛屿,面积占全港总面积的92%.而在行政分区时,将新界和九龙半岛接壤的部分划出成为新九龙,并成为人口稠密的市区.香港岛和九龙半岛之间的有渡轮、海底隧道及地下铁路相通,它们和一些大的离岛之间都有渡轮来往,在新界本土和个别离岛之间还有公路大桥相连.香港的气候,受季风支配.虽整个地区处在热带范围内,但天气差异很大.香港位于亚洲大陆的东南隅,陆地在冬季受冷,夏季受热,从而产生大规模的季风,影响附近一带的气候.香港还受热带和温带气旋影响,产生短暂的天气变化
6、,使气候变化的频率和幅度更加显著.香港在亚热带季风范畴内,不少时间受温湿的热带海洋性气团影响,所以全年气温偏高,年平均温22.8℃,夏季悠长而炎热,每年有8个月的平均温超过20℃,月均温最高达28.6℃,冬季受大陆性反气旋影响,干冷的北风,使气温下降,高的山地地区可能会降至冰点,但平均气温很少降至5℃,月平均温最低是15.6℃,年温差只有13℃.时差是香港所处地理位置的又一大优势.香港的经纬度位置为东经114°15′和北纬22°15′,正99第6期香港成为自由港的优势及其在国际贸易中的地位初探是欧、美两大洲的中点,属东八区
7、时区(北京时间),处在当今世界两个最活跃的金融市场——伦敦和纽约之间,与纽约相差13小时,与伦敦相差8个小时.这种时间上的差异对香港经营国际性业务十分有利.纽约银行下午收市时,伦敦还是午夜,香港正是早晨,刚好接市交易;香港入夜,伦敦开晓,又接过手继续交易.这就使香港很自然地弥补了欧、美两大金融市场开市和收市在时间上的空隙,成为保证国际金融交易每天24小时不间断运转的一个重要支点,同时也使其成为重要的国际金融中心.112港口条件11211海港自然状况位于香港岛与九龙半岛之间的维多利亚港,为世界三大天然良港之一.维多利亚港在珠
8、江口的东边,握珠江口的进出门户.海港四周有群山环绕,东面鲤鱼门入口狭窄,可阻挡波浪;西面汲水门有大屿山和临近小岛将风浪阻隔,形成一个巨型的袋式避风港.港阔水深,两岸宽度为1.6～9.6km,海港面积达5000hm2,平均水深12m,潮差小.另外,香港因位于亚热带,近半年时间的气候极为温和,海港终年不结冰
