汽车安全气囊应用与发展毕业论文

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1、安徽现代信息工程职业学院毕业论文题目:汽车安全气囊应用与发展学生姓名：朱明勇学生学号：1002210426系别：机电工程系专业:汽车检测与维修技术届别：2013届指导教师：张坤1目录[关键词]1前言1一汽车安全的概述2（一）汽车安全2（二）安全带与安全气囊2（三）安全气囊的分类3二安全气囊系统的结构及工作原理3（一）安全气囊系统的组成3（二）安全气囊系统的基本工作原理4（三）安全气囊的工作过程5三安全气囊系统部件的结构与原理7（一）碰撞传感器7（二）电子控制单元9（三）备用电源10（四）故障指示灯10（五）安全气囊组件11四安全气囊的应用12（一）安全气囊的正确使用12(二)安全气囊的检修

2、，储存和运输133（三）安全气囊的缺陷14五、汽车安全气囊的发展趋势15（一）安全气囊的智能化16（二）安全气囊的绿色环保化17（三）安全气囊的虚拟技术化17（四）安全气囊的小型、轻型化18（五）安全气囊的保护全方位化18（六）正在研制的此型保护气囊还有以下5种：18结论18致谢19参考文献193汽车安全气囊应用与发展学生：朱明勇指导老师：张坤安徽现代信息工程职业学院机电工程系汽车检测与维修专业[摘要]随着汽车技术的的进步和道路条件的改善，汽车行驶的速度是越来越快，汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊是现在的一种有效的解决方法。目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(A

3、irbagRestraintSystem)等。（以下简称为：安全气囊。）[关键词]汽车；辅助约束系统；安全气囊；发展；应用前言在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。所以，汽车的安全性就变得尤为重要。汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(AirbagRestraintS

4、ystem)等。（以下简称为：安全气囊。）发生交通事故时，汽车不可避免的要发生碰撞。汽车发生碰撞全过程分为两个阶段：没有人参与的汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶段。碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个碰撞叫碰撞的第二阶段，即伤人阶段。安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度。安全气囊属于汽车乘员“第20页

5、共23页被动安全性保护装置”。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（SupplementalRestraintSystem），即SRS。一汽车安全的概述（一）汽车安全汽车装备的安全装置分为主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置的功用是避免发生事故，目前主要有制动系统，灯光与照明系统；被动安全装置的作用是减轻事故对驾驶员与乘员的伤害程度，目前采用的主要有座椅安全带，两节货三节式转向柱，安全气囊控制系统和座椅安全带系统。而安全气囊属于“辅助约束系统”（SupplementalRestraintSystem），即SRS。它是装在汽车上的充气软囊。安全性是汽车最基本也是

6、最重要的性能，特别是在人们注重安全性和舒适性的今天，安全气囊的性能和数量是衡量汽车技术指标的主要依据，目前我国已拥有安全气囊的自主知识产权。（二）安全带与安全气囊汽车被动性安全装置主要有安全带和安全气囊。实验表明安全带对乘员有良好的约束力，可以防止乘员被惯性力甩离座位，并且在汽车发生碰撞时能够吸收由惯性力所产生的大部分能量。但在汽车碰撞实验分析中，发现安全带对乘员，特别对驾驶员的头部、胸部以及膝部所能提供的保护是很薄弱的。而安全气囊则对驾驶员头部、胸部以及膝部的保护效果特别明显，大大地减少了乘员的死亡率和减轻了乘员的损伤程度。值得指出的是，安全气囊只是辅助保护系统，需要佩带安全带才能起到预想

7、的保护效果。交通事故统计数据表明，“三点式安全带+安全气囊”的防护效果最好，其有效保护率高达60％；仅使用安全带的情况下，有效保护率为43～49％；而仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降到18％。引用上述统计数据有助于我们消除两个误区：第一·安全气囊不是万能的；第二·佩带安全带十分重要。现在人们的统一认识是：必须通过强制措施提高安全带的佩带率；在低速碰撞中，安全气囊的展开反而会增加意外伤害的可能性而降低保护效果