路基支承层混凝土施工方案

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1、中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案目录1编制依据-1-2适用范围-1-3工程概况-1-3.1路基支承层结构特点-1-4线下工程及施工准备-2-5支承层人工模筑法施工-2-5.1总体方案-2-5.2施工工艺流程-2-5.3技术要求-3-5.4施工方案-3-5.4.1施工准备-3-5.4.2测量放样-3-5.4.3模板安装-4-5.4.4砼拌制、运输-5-5.4.5混凝土浇筑施工-5-5.4.6支承层修整-6-5.4.7支承层切缝、养护-6-6施工人员、设备及材料组织-7-7质量检验标准-8-7.1质量

2、检验-8--11-中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案8施工注意事项-8-9质量保证措施-9-10安全及环保要求-10-10.1安全要求-10-10.2环保要求-10--11-中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案1编制依据1、《路基地段CRSTⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（大西原运施修轨01-01～01）；2、相关规范、技术标准、施工指南：《高速铁路设计规范（试行）》（TB10020-2009）《混凝土结构设计规范》（GB50010）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[20

3、05]157号）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）《高速铁路测量规范》TB10101-2009；3、《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；4、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；5、《大西客专CPⅢ控制测量评估工作流程》（大西铁工管（2012）19号）；6、《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》

4、（铁工管【2009】206号）；7、《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知》（工管技〔2011〕35号）。2适用范围大西客运专线九标二项目部运城北站路基支承层人工模筑法施工，里程DK641+162.84～DK641+850。3工程概况3.1路基支承层结构特点支承层铺设在路基基床表层顶面，支承层宽度为3400mm，厚度为300mm，采用C15混凝土，支承层两侧边设置3:1的斜坡，一般每隔不大于5.0-11-中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案m设置一道深度不小于105mm的横向切缝，宽不

5、大于5mm（具体间隔与单元式道床板伸缩缝及假缝对齐设置，根据梁场排置确定），假缝应位于两轨枕的中间，避免假缝位置处于轨枕块下方。路基地段直线段支承层结构示意图4线下工程及施工准备线下工程完成后，应进行线路中线和高程竣工测量，贯通全管段的里程和高程复核。支承层在施工前要做好充分的施工准备，主要内容有：便道修复；人、机、料的准备、路基沉降变形评估、CPⅢ的建网与复核、实施性施组编制等。5支承层人工模筑法施工5.1总体方案支承层人工模筑法进行施工，混凝土采用砼拌和站集中拌和，用砼罐车运输至施工现场，用滑槽将混凝土灌注至模型内

6、。人工进行边角修补，养护方案采用“一布一膜”进行养护，并安排专人轮班养护作业。5.2施工工艺流程-11-中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案切缝覆盖养生拉毛及修整放样、安装模板混凝土施工拆除模板基础面清理及湿润施工准备混凝土拌制、运输质量检查5.3技术要求5.4施工方案5.4.1施工准备1、路基基床表层级配碎石应在施工支承层混凝土前进行清理干净并洒水润湿，但不得积水，保持表层平整密实，清洁无杂物。2、支承层施工前，基床表层应报第三方进行压实指标检测，检测合格后方可开始施工（第三方检测由工区试验室统一联

7、系）。3、技术资料均准备完善，对各作业班组及现场管理人员进行技术交底。4、机械设备及模型已到位，并进行了调试，满足施工需要。5.4.2测量放样在路基支承层模板安装前，在直线上每10m，曲线每5m将支承层的边线进行放样，为模板定位提供基准，并订出模板顶面安装线和支承层顶面高程，用于控制模板高度和支承层顶面标高。-11-中铁二局大西客专工程指挥部第二项目部路基支承层施工方案5.4.3模板安装模筑施工支承层时，支承层两侧采用垂直立模方式（取消1:3边坡，支承层底宽仍为3.4m），根据测量放样点，采用定型钢模进行侧模安装，定型

8、钢模高度30cm，每块钢模长度为3m，钢模与钢模之间用插销连接牢固，保证接缝严密，平顺，端模使用30cm的30cm×150cm小钢模，用钢钎加固，两侧模板利用模板间的插销用钢钎+活口丝杆进行加固，浇筑混凝土前，模板内侧应保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂，安装完成后报请质检人员和监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。支承层模筑侧模加固示意