高等级公路沥青路面病害及养护

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1、高等级公路沥青路面病害及养护摘要：基于高等级公路的沥青路面早期病害的特征与成因，探讨了如何选择相适应的养护处治对策。关键词：沥青路面；早期病害；维修处治Abstract:thecharacteristicsandcausesofthediseasebasedonhigh-gradehighwayasphaltpavementearlyexploration,discussedhowtoselectsuitableconservationtreatmentmeasures.Keywords:asphaltpavement,early-disease;repai

2、rtreatment中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）1沥青路面常见的早期病害特征及产生的原因高等级公路沥青路面的早期病害特征有：车辙、纵横向裂缝、面层松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破坏等。这几种病害的形成主要是以下几方面的原因：1.1车辙，主要是超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压下产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。61.2纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。沥青面层分路幅摊铺时，两幅

3、接茬处未处理好，在车辆和大气因素作用下逐渐开裂，或是由于路基压实度不均匀而形成。1.3面层松散，因沥青与酸性石料间的粘附性不良造成或许基层、土基层软化而造成面层松散。1.4泛油，主要是在材料运输施工过程中，沥青混合料中粘结料到局部地方。主要因素：油石比、级配、摊铺的均匀性和粉胶比（矿粉比沥青）。1.5路面推移，主要是指沥青混合料在道路的纵向发生位移，可能在施工期间发生或在道路通车一段时间产生。1.6局部沉降，主要是路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，在施工中质量控制不严，一些小问题未得到妥善处理。1.7功能性破坏，主要是通车后沥青路面不平整，不具有设计时预期

4、的功能，初期养护不及时，不到位造成的。以上几方面的早期病害已与沥青混凝土的水稳定性从设计到施工未得到有效控制有关，水在沥青混凝土路面中的表现形式为：空隙水、层间水、深层水。水对沥青路面的损害有：高温动水压力对沥青混凝土有剥离作用造成路面松散；层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成数倍增加；水的冲刷破坏沥青路面材料结构；渗水是使路基不均匀沉降的主要原因。62沥青路面早期病害处治认定沥青路面病害分形成、发展和破坏三个阶段，后两阶段的病害应专项治理；路面早期病害确定的依据，以病害表观特征确定范围，以沉降值，平整度核定病害程度，以

5、钻孔取芯分析病害层次，确定专项处治。处治范围：沉降路病害的处治，调坡长度不小于30m，10m内落差大于3cm，存在明显的跳车感地段。其它病害处治长度为不小于10m的过渡段，在100m范围内处治量超过15%、每公里范围内处治面积超过30%，且分散的路段，应整段修复。处治宽度，可以考虑一个车道，半幅等。处治层次，坏到哪个层次就处理到哪个层次。沥青路面早期病害处治应以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修：a由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状，面积在10㎡内；b②局部沉降点，纵横方向1m范围内沉降值超过2cm，行车出现明显的跳动；c路面龟裂、网裂，水渗透到基层

6、，出现基层冲刷翻浆；d路面出现推移、车辙、拥包，由于沥青路面的水稳定性和热稳定性差，导致路面上出现局部纵向推移成搓板、横向推移出现车辙。推移、拥包，车辙长度在10m范围内的点；e纵横向裂缝，柔性和刚性结合部位等裂缝出现错台，错台差大于5mm的位置。3沥青路面早期病害处治的方法63.1路面出现网裂，没有明显的变形，也未出现唧浆，可采用改性乳化沥青灌缝涂刷一层，防止雨水的渗透。出现裂缝，但未出现明显的错台（在5mm内），也无啃边现象，可用灌热沥青的方法作防水处理，防止雨水的渗透；对于裂缝大于5mm的，可采用改性沥青灌缝或灌缝胶进行处理。对与裂缝很大的，必须将裂缝

7、两边的沥青混凝土开挖，，先用水稳定好，收缩性小的半刚性材料处理基层，再用新的混合料摊铺。3.2路面车辙和功能性破坏的处治，近几年来改性沥青混合料的生产施工实践证明，采用改性沥青混合料是处治和延缓路面车辙的有效方法，也能提高改善路面的通行功能。③面层松散和局部沉降，对于面层上的病害可采用修路王热烘添加适当的新料，人工搅拌均匀，压实补强，在地表温度降低50℃以下后开放交通。3.3路面推移及泛油的处治，铲除路面推移部分，用符合要求的新混合料摊铺、压实，与旧的混合料结合紧密。铲除含油量高的泛油面层，用新混合料从新铺筑，新混合料应注意适度降低沥青和细集料的含量，提高混

8、合料中多角碎石颗粒的含量，施工时尽量避免摊铺补均匀的