呼和浩特白塔国际机场市场发展战略

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1、呼和浩特白塔国际机场市场发展战略第二篇呼和浩特机场公司外部环境及战略发展现状分析在过去的五年期间，自治区经济社会发展水平快速提升，对于航空运输的需求日益高涨。与此相适应，中央和地方政府加大对于内蒙民航事业的投入力度，自治区民航机场建设步伐加快，航线网络规模扩大，全区的航空运输总量快速增长，取得了内蒙民航发展史上最为显著的成绩。例如，各级政府对民航事业的投入大幅增加，民航机场布点加密，原有机场设施条件普遍得到改善，航线网络规模扩大以及航空运输快速增长等。虽然“十一五”期间自治区的民航事业取得较大成绩，但航空运输仍是自治区综合交通体系中的薄弱环节，难以满足全区各地经济社会发展对于快速、便捷的

2、空中交通的需求。2010年6月1日，内蒙古民航机场集团公司与呼和浩特机场公司分设试运行。呼和浩特机场公司分设的主要目的是:(1)解决呼和机场管理主体缺位的问题，使呼和机场公司真正成为安全生产主体、市场开发主体和经营管理主体。(2)集团公司领导和职能部门从呼和机场繁琐的日常业务中解脱出来，集中精力处理企业发展中的重大问题。(3)使呼和机场运行保障单位不再承担对其他机场的管理职能，集中精力发展生产经营。(4)解决呼和机场与集团其他机场在绩效考核、薪酬分配等方面的公平和统一问题。呼和浩特机场公司按照集团公司的要求，为尽快成为安全生产主体、经营管理主体和市场开发主体，承担主体职责，发挥主体作用，

3、着力提高机场管理水平，提升机场安全和服务品质，提升机场资源价值，实现全面协调可持续发展而制定了自己的发展战略规划。令愿景:建设国内同层级领先的区域枢纽机场令使命:提供优质空港服务，推动区域经济发展令战略定位:内蒙古机场集团的核心企业，做强呼和枢纽机场，支持支线强区战略。令战略目标:2015年，将呼和浩特白塔国际机场建成区域性枢纽机场，运营效率进入国内同层级机场前列，经营品质明显提高，旅客吞吐量达到1000万人次(以2010年为基数，年均增长22.3%)。实现这一目标，对呼和浩特机场来说，既是挑战，又是机遇。2.12.1.1呼和浩特机场公司外部环境分析发展机会l、国内宏观经济保持良好势头改

4、革开放30多年来，尤其是2003年以来，中国经济一直保持两位数的增长，综合国力增强，人民生活改善，改革取得重要进展，对外开放实现新突破。1979一2010年，GDP年均实际增长16.0%，大大高于同期世界经济年平均增长速度。当前虽然面临经济和金融危机的冲击，但宏观调控与经济刺激政策初见成效，经济运行出现积极变化，有利条件和积极因素增多，总体形势启稳向好。国家全面建设小康社会指明了未来发展的方向，到2020年，人均GDP将比2000年翻两番，基本实现工业化。高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求。2、地方经济持续快速协调发展从200

5、0年开始，内蒙古GDP己经连续8年保持两位数增长，年平均增长达到16.7%，快于全国平均水平6.2个百分点。内蒙古地区经济发展进入快速增长期，综合经济实力显著增强，运行质量明显提高，发展后劲进一步增强，经济总量在全国的位次明显前移，成为全国经济增长的“一方热土”和“重要支点”。呼和浩特市2010年地区生产总值达到1850亿元，较“十五”期末翻一番以上，年均增长15.6%，发展速度始终处于全国省会城市领先水平。人均地区生产总值达到67500元，按照现行汇率计算超过10000美元。地方财政总收入大幅增长，2010年达到241亿元，较“十五”期末翻近两番成为我国西部地区最具活力的城市之一，先后

6、荣膺“中国综合实力百强城市”、“新中国成立60周年60个代表城市之一”等称号。呼和浩特市“十二五”时期的主要任务:“十二五”时期是呼和浩特市深入实施“一核双圈一体化”战略、全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。政府工作的总体要求是:认真落实中央十七届五中全会、自治区八届十三次全委会和市委十届十一次全委会议精神，坚持发展第一要务不动摇，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以富民强市为着眼点，深入实施“一核双圈一体化”战略，加强生态和基础设施建设，加大改革开放和科技创新力度，加速推进新型工业化、城镇化、信息化和农牧业现代化进程，在扩大经济总量中

7、调整产业结构，在统筹城乡发展中提升城市建设管理水平，在保障和改善民生中提高城乡居民收入，着力打造一流首府城市、建设一流首府经济，全方位提高首府的首位度，努力在新起点上实现更大跨越，为全面建设小康社会奠定坚实的基础。主要奋斗目标是:继续保持两个“领先”，着力推进三个“深刻变化”，力争实现四个“翻番”。两个“领先”:一是全市地区生产总值年均增长15ry0，经济发展增速继续保持全国省会城市领先水平;二是城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收