物流企业认知实训报告正式版

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1、重庆交通职业学院物流企业认知实训报告系别：交通运输系专业班级：物流管理二班姓名：郑星学号：201201020246指导教师：李杰2012年12月13日14目录1.实训目的：22.实训内容23.中国及重庆物流市场发展情况23.1中国物流发展情况23.2重庆物流市场发展情况24.中国及重庆港口物流发展情况34.1中国港口物流发展情况34.2重庆港口物流发展情况44.3港口物流企业设施设备44.4港口物流企业的岗位类型及技能要求55.中国及重庆航空物流发展情况55.1中国航空物流发展情况55.2重庆航

2、空物流发展情况65.3航空物流企业设施设备65.4航空物流企业的岗位类型及技能要求66.中国及重庆企业物流发展情况76.1中国企业物流发展情况76.2重庆企业物流发展情况76.3企业物流的设施设备96.4企业物流岗位类型及技能要求97.中国及重庆水运物流发展情况97.1中国水运物流发展情况97.2重庆水运物流发展情况107.3水运物流企业的设施设备117.4水运物流企业的岗位类型及技能要求118.中国及重庆第三方物流发展情况118.1中国第三方物流发展情况118.2重庆第三方物流发展情况128.

3、3第三方物流企业的设施设备138.4第三方物流公司的岗位类型及技能要求139.物流设施设备的认识与操作1310.总结1411.未解决问题14141.实训目的：通过本次专业调查实习主要让学生认识和了解物流企业的内涵、中国物流的现状、物流岗位类型和要求、物流用人的素质和技能、在一定程度上，把握物流企业设施，物流的各个环节和物流业务运作，物流业务技术等。最终通过这次调查实习，让每位学生能够进行自己的专业定位，确立自己的专业方向。2.实训内容1、物流行业的现状和物流的发展趋势（港口物流、航空物流、企业物

4、流、水路物流、国际货代、其他另外第三方物流等相关项目）；2、相关企业情况，包括：企业名、规模、人员、从事的主要业务和领域、组织结构和市场基本情况；3、相关岗位及技能要求和素质要求；4、在一定程度上，把握设施设备、操作环节、业务运作和业务技术等。3.中国及重庆物流市场发展情况3.1中国物流发展情况我国全社会物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以来，连续7年上下徘徊，2004年还是21.3%的水平。除了经济结构的原因外，这同国际油价上涨、运输成本上升有直接的关系。尽管如此，对我国物流产

5、业的发展要有清醒的认识。体制的制约、设施的不足、企业规模不够、效益和效率不高、服务较差、地区和行业发展不平衡等问题依然存在。“小、散、差”的问题解决要有一个过程，企业和资源整合还需要时间，中国发展现代物流任重道远。3.2重庆物流市场发展情况我市的物流业总体规模小，效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成.(从下表中可明显看出)美国　　英国　中国　重庆物流费用占货品价格的比重10—32%8—25%20—60%20—65%14物流费用比重为高者　食品　食品　蔬菜鲜活

6、类商品物流费用比重为高者30-60%45-65%32%25%优势重庆市中国西部最大的城市，地处西部窗口位置，是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。重庆地势独特，川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。重庆港还和上海港建立了紧密的联系。“一江两翼三洋”国际物流大通道开启后，重庆承担中国境内外物流大流动的重要角色。劣势由于旧体制下流通结构不合理，物流各个要素长期孤立发展，管理“条块分割”，物流领域仍是发展相对滞后1.中国及重庆港口物流发展情况4

7、.1中国港口物流发展情况4.1.1中国港口物流发展现状及趋势我国的港口物流发展一度远远落后于世界上其他航海国家如荷兰、西班牙、葡萄牙等国的港口物流水平。我国大部分港口逐渐形成了现代化的物流体系，供应链各环节不断完善，港口物流规模不断扩大，港口功能不断拓展并呈现专业化趋势。4.1.2中国知名港口物流企业介绍连云港港口开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。70多年来，由一个小港逐步发展成为一个大中小泊位配套，集装箱、散杂货井举，运输功能齐全，以

8、外贸运输为主的综合性国际贸易运输港口，与世界上160多个国家和地区的港口建立了贸易往来，年吞吐能力近5000万吨，集装箱50万标箱，是中国500家最大服务企业之一。连云港港具有独特的区位优势，与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内，横穿东西、纵贯南北的铁路和公路“两纵两横”主骨架结点使其作为海、陆、空交通枢纽的地位更加凸显。新亚欧大陆桥开通运营以来，连云港港已经成为中亚诸国尤其是我国中西部11个省区最便捷、最经济的进出海口岸。在我国西部大开发和入世的新时空背景下，连云港港腹地型港