浅谈市政桥梁伸缩缝施工技术

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1、浅谈市政桥梁伸缩缝施工技术摘要：在桥梁的构造中，伸缩缝是具有重要作用的组成部分，因为伸缩缝处在比较恶劣的环境中且经常暴露在大气中，还要承受车辆荷载的冲击，因此，成为了桥梁结构中最容易受到破坏的地方。桥梁伸缩缝若遭到破坏，便会产生漏水、跳车以及噪音的状况，对桥梁的使用寿命以及行车安全造成很大程度上的消极影响。本文对市政桥梁伸缩缝的种类及其施工工艺进行了介绍，并对桥梁伸缩缝施工中要注意的问题以及防治进行了分析。关键词：市政桥梁；伸缩缝；施工中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：桥梁伸缩缝是指在能够满足桥梁材料胀缩

2、变形的要求状况下在桥梁的结构上部设置的一定的间隙，该作用是对由于材料和车辆荷载引起的桥梁上部结构联结与位移进行调整，桥梁的伸缩缝多种多样，其施工的好坏对桥梁的质量和使用寿命具有决定性的作用。本文分析了市政桥梁伸缩缝的种类和施工工艺，并对伸缩缝在施工中应该注意的问题进行了探讨并提出了主要的相关防治策略。一、桥梁伸缩缝的种类8现阶段，我国的市政桥梁伸缩缝大部分是养护方便、行车比较舒适的模数式伸缩缝，但是这一类的伸缩缝也普遍存在破坏问题。桥梁伸缩缝的种类主要有以下几种：1、填塞式伸缩缝这种类型的伸缩缝具有较小的伸缩量，差

3、不多在25mm之内，一般采用沥青或者油毛毡作为施工材料，投入低，工艺简单，在小跨径旧桥中比较常见。填塞式伸缩缝的填充物在热胀时会被挤出来，但是在冷缩时又不会恢复，在缝隙被砂石杂物所占据时，其防水性会遭到严重的破坏，会使板体钢筋遭到锈蚀，缩短其使用寿命。2、钢板式伸缩缝钢板时伸缩缝有锌铁皮U型以及搭接板式两种形式，前者不仅施工简单方便而且造价低，在人行道上比较常用。后者行驶性、耐久性以及吸震性比较差，但是可以承受比较大的负载，具有较大的强度。3、板式橡胶伸缩缝板式橡胶伸缩缝防噪音以及防水的性能比较好，这是因为其橡胶材

4、料具有吸震性以及密易性，其伸缩量较大，可以满足大桥的需求，而且施工简单，因此，板式橡胶伸缩缝受到广泛的使用。4、土工布伸缩缝土工布伸缩缝在理论上说比其他种类的伸缩缝更优，施工工艺简单、行车舒适、具有良好的经济性，它是在锌铁皮U型伸缩缝的基础上进行改造的。8二、桥梁伸缩缝的施工工艺在施工前要做好详细的设计方案，对各环节的任务进行明确，按照规范的施工工序开展伸缩缝的施工工作，主要的施工工艺步骤有以下几点：1、切缝为了避免路面被锯缝时产生的石粉所污染，以及暂时放置杂物，在进行切缝之前要将一条编织布放在缝外横桥向。在没有对

5、伸缩缝处的沥青进行凭证检测之前不能切缝，如果平整度与标准不符就要在一定程度上加大切割面积，但一定要在30m以内，如果还是不能符合平整度的规范，就需要对沥青路面进行重新修整了。如果沥青路面符合平整度的规范，就要按照图纸的规程明确开槽的宽度，放样打线，之后用切割机整齐的切缝，将切割过程中产生的石粉用清水清洗。如果在切割过程中没有添水，要用鼓风机将石粉吹干净。2.开槽8一般情况下运用风镐进行开槽，为了保证新老砼的结合，要将水泥砼与沥青砼从槽内清除干净，开槽深度要超过12cm，将槽内残留的杂物放在事先准备好的钢板或者彩条布

6、上，将浮尘用高压水枪或者吹风机清除，使施工现场保持整洁，如果两个桥梁之间的间隙与标准不符，要及时采取有效措施进行处理。必须要做的工作是对锚固筋以及预埋筋进行顺直，对预埋钢筋的数量进行检查，若发现状况就要采取相对应的措施进行补救，比如采用环氧树脂或者植筋胶，对折断或者漏埋的钢筋进步补植，深度在15cm以内，开槽后禁止任何人以及车辆在槽两边行走，以免对施工质量造成影响。3、型钢的制作以及焊接在对型钢的平直度进行检查之后才能对其定位，产品在出厂前进行过相关的检查，但是在装卸以及运输过程中一定会影响其平直度。在型钢的安装过

7、程中也要进行平整度以及顺直度的监测，如发现任何不符合标准的问题要采取相关措施进行解决。4、运输以及存放在将伸缩缝运输到工地之前应提前组装好。出产前，工厂人员要严格按照图纸的标准对伸缩缝进行组装，因各种原因不能整段组装的话就进行分段组装，然后运到施工地点，在对伸缩缝进行全面的检查及验收，不能使用已经扭曲或者变形的伸缩缝，存放时不能露天存放，要妥善安置，支垫要平整。5、伸缩缝的安装在已经被清洗后的预留槽上面每隔3m~5m搭放断面为100cm²长3m的方木，把伸缩缝吊在上面，并注意与之相适应的钢筋位置是否相符，

8、若不符要及时对其调整，之后用相关设备把伸缩缝慢慢的放置在槽内，对中线位置以及顺直和平整状况进行检查，调整后用8钢筋对钢型支垫进行固定。在进行焊接时，两边和两头都要对称，先定位，再焊接，之后在一定的稳定标准下对锁定夹具进行拆卸，注意对型钢平整以及顺直度进行检查，使伸缩缝能够正常的运行。6、混凝土浇筑在对预留槽清理，并用泡沫塑料把伸缩间隙填塞后才能浇筑混凝土，避