浅谈高校后勤管理体制机制创新研究论文

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1、浅谈高校后勤管理体制机制创新研究论文本文介绍了高校后勤管理成果，结合山东农业大学后勤改革情况，就目前高校该如何推进后勤管理体制机制创新，从后勤管理实践和理论上做了初步探索，下面是编辑老师为大家准备的浅谈高校后勤管理体制机制创新研究。1高校后勤管理改革成果高校后勤经过近十年的社会化改革，初步建立了由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的后勤管理体制，总体上实现了准企业化管理，高校后勤保障能力显着增强，高校后勤服务质量逐步提高，改善了学校的经费结构，从管理体制、运行机制上基本实现了如下几点：政企分开，将学校承担经营、服务职能的部门分离出来组成后勤实体，后勤实体自主经营、自负盈亏、自我发

2、展，实现了管理的企业化。变学校拨款的无偿服务为用户付费的有偿服务，实现了服务商品化。将过去拨款驱动的运行机制改为市场驱动的运行机制。学校将经费分拨给各单位，对教职工的福利也逐渐变暗补为明补,后勤经济实体以让用户满意的服务换取经济收入。逐步开放校内市场，引进校外优质服务，实现了后勤服务主体和后勤基础资源配置的社会化。实体内部建立了适应企业化管理的新型人事、分配制度。后勤实体人员全部列入实体编制,采取老人老办法,新人新办法的过渡措施,实行干部聘任制和全员劳动合同制。实行以岗定薪、效益优先、兼顾公平的分配制度,充分调动后勤职工的工作积极性。后勤实体与学校建立以合同制约的甲、乙方关系。后勤实

3、体按照甲方的目标责任制,一方面按经济规律办事,加强成本核算，努力创造经济效益;另一方面坚持为教学、科研、师生提供优质服务和管理育人、服务育人的宗旨，同时保证了后勤服务的社会效益和经济效益。学校对后勤实体加强目标责任的过程管理和监控,以确保其经营服务目标的实现。市政道路施工中，往往存在很多不同工种之间的交叉作业，各专业、各工种之间的协调施工尤显必要。文章阐述了当前市政道路施工协调管理相关现状，基于协调管理应用，探讨了市政道路施工协调管理策略。浅谈市政道路施工的构筑协调管理体制的详细内容请看下文。我国的道路工程中，只针对本专业的施工而言，无论从道路的设计、使用寿命以及施工质量方面，都能良

4、好保证施工质量，但是当前形势下的市政道路施工，往往是多专业、多工种结合，这样就设计到专业间的协调施工。市政道路施工协调管理现状概述从我国市政道路施工来看，其施工管理工作一直以来都在合理有序的发展，然而，在现行的条件下，对于市政道路施工协调管理工作往往只是流于表面，对于协调管理，通常都是形式化。对于施工现场而言，对于相关工作的进程以及书面上的资料，表面上看，头头是道，但是实际现场的施工组织管理，却混乱不堪。我们所要求的市政道路施工协调管理，必须紧跟现场，结合现场来确定施工组织任务，从技术、管理、组织上充分制定相关体制，认识各个施工人员的责任，才能把握各专业、各工种之间的合理有序的默契，

5、从而提高市政道路施工协调管理水平。1.1技术现状随着科学技术的迅猛发展，现代交通设施具有越来越高的专业水准和科技含量，这就决定了该类设施在安装维修时必须由具有较高技术水平的人员来完成。同时，现今社会是一个错综复杂的大集体，项目学科交叉性极强，这就要求每一个施工人员在施工时既满足自己专业的技术要求，时间顺序及空间要求，又不对其他专业的施工造成阻碍和威胁。只有在技术上充分全面考虑交叉性这一特点，工程施工时才能够避免问题的不断产生，如期顺利完成。1.2管理现状道路工程中，往往存在分包的现象，这样导致一项工程，多个施工班组施工。这样使得施工班组交叉作用现象十分普遍，因而给施工协调管理工作带来

6、诸多不便。我国现有的工程管理体制，没有对于施工分包进行严格界定，这种现有的管理体制，对市政道路工程的施工起着严重的阻碍作用，所以必须从管理机制出发，加强施工全过程的协调管理监控，使市政道路工程施工过程中的协调管理发挥应有的效果。党的十五大以来，我校开展了以提高教育质量和办学效益为目的，以教学改革为核心，以人事制度改革为突破口，以后勤社会化改革为重点的内部管理体制改革。也正是推进了这一改革，才为学校的全面发展注入了动力和活力，形成了有利于学校全面发展的管理体制和运行机制，从办学规模到办学条件，从教育质量到办学水平，从后勤保障到服务水平，实现了我校近年来的全面、协调、可持续发展。后勤社会

7、化改革作为学校内部管理体制改革的重点，为学校和后勤的发展注入了生机活力和自我发展能力。同时后勤也逐步增强了自己养自己、自己发展自己的能力，建立起基本适应学校发展的社会化后勤服务体系。2当前高校后勤体制机制存在的主要问题目前大多数高校在管理体制和运行机制上，还没有实现质的突破，进入良性发展状态的高校还是少数，依然在较大程度上垄断市场，自办后勤;后勤运行效率低的问题还没有从根本上解决，学校领导还没有从繁杂的后勤事务中解脱出来;学校还承担着办企业的风险，后勤依然