海上生命线的守护者

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1、“海上生命线”的守护者宝钢股份运输部机关大楼206室角落里，有一只黑色的行李包。行李包的主人是设备管理师主任工程师宋乐义，包内常年备好了毛巾、牙刷、牙膏等洗漱用具和手机充电器，“一旦海缆出现问题，我必须立刻赶到现场”。十年来，宋乐义一直来回奔波在路上，守护“海上生命线”海缆的安全，全力保障马迹山港的供电稳定。1987年，宋乐义来到宝钢，从最初的电气技术员到如今统管运输部水运状态和检修的主任工程师，一路走来，每一步都是脚踏实地，严格要求自己，他要么在解决问题，要么在去解决问题的路上。宋乐义在很多人眼里，似乎

2、是一个精力旺盛的人，总有忙不完的事。他的理解是：今日事今日毕，把计划做在前面，才能在遇到问题时不会惊惶失措。运输部员工们有个共识，那就是“靠天吃饭”。对宋乐义来说，天气时友时敌，海上的天气更是如此，上午还是风平浪静，下午却是狂风巨浪。为马迹山港供电的设备，通过芦潮港换流站，经海底电缆向港区输送。一旦海底电缆和光缆出现故障，就会严重影响马迹山港的供电，使港区无法正常生产作业。夏、冬两季是宋乐义最“讨厌”的季节，夏天台风多，冬季则太冷，都给海上电缆的安全运行带来了不小的隐患，也给抢修作业平添了不少困难。每当海

3、缆发生问题造成马迹山港断电，宋乐义便会马不停蹄地赶往马迹山港，参与海缆修理方案制定及海缆故障点查找，及时传递海缆修理情况。为了更大程度把握每次排故的主动权，减少对生产的影响，在去年马迹山港挑战5500万吨吞吐量目标的情况下，宋乐义牵头成立了保障供电的虚拟团队。作为虚拟团队的现场指挥，宋乐义每月都要与芦潮港换流站沟通、联系，一方面了解直流供电设备存在的问题，提供尽可能的指导和帮助；另一方面在该站直流设备问题消缺时，实施马迹山港设备检修，同步动作大大降低了生产停机时间。同时，他还带领团队成员参与解决换流站直流

4、供电双极负荷不平衡的问题。去年春节期间，芦潮港换流站由于“极一”阀厅阳极电抗器损坏造成断电，正与家人喜气洋洋欢度佳节的宋乐义得到消息，毫不犹豫地在第一时间赶赴了现场。由于是春节，芦潮港供电方大部分人员都回家过节了，宋乐义夜以继日多方联络，并安排该电抗器运送至宝检公司加班加点抢修。与此同时，他来回奔走于芦潮港和宝钢大院之间，加强协调、跟踪进度，最终减少了25天停机时间，为宝钢挽回了滞遣费约150万美元，而他的2010年春节也因此“泡了汤”。紧接着4月份，在他的督促、协调和指导下，制造厂家对直流供电的控制程序

5、进行了优化，使直流不平衡引起跳电问题得到了彻底的解决。每次一断电，无论是在白天还是晚上，也不管是工作日还是休息日，只要一得到确实的消息，宋乐义就二话不说拔腿赶赴芦潮港或马迹山港。去的次数多了，有人劝他，你又不修电站，督促一下不就行了。憨厚的他总是这样回答：“能一样吗，人到现场，人家修起来劲头也不一样，再说我人不去，心里太记挂，在家也不踏实。”去年7月份高温天气，由上海芦潮港通往浙江嵊泗的海底两条电缆又相继被过往船只钩断，造成了嵊泗全线停电，马迹山港生产作业再次受到严重威胁。宋乐义当即与团队成员赶赴现场，在

6、排故施工船上一待就是十几天，跟踪查找海缆确切的故障点。由于受海上作业客观因素的影响，故障点的寻找进程非常迟缓。施工船飘浮在茫茫大海上，每天头顶烈日、冒着高温酷暑，以一小时十几米的速度沿着海缆走向寻找故障点，寂寞单调的工作几乎让人窒息。加之海上风大浪急，船上吃不好也睡不着，一次出海十几天下来，宋乐义变得又瘦又黑，但他从没叫一声苦、喊一声累，凭着坚定的意志，坚守在岗位上。至9月份，他共参与换流站和海缆抢修10余次，先后在芦潮港、嵊泗及施工船上工作多达40余天。一个夏天过去，大家都善意地开他玩笑，说“老宋实在是

7、辛苦，你太‘黑’了！”今年春节前，一股7-8级的“妖风”不请自来，一艘大船在抛锚时钩断了一根海缆。宋乐义听到消息后，立刻带上行李包、方便面和饼干，奔向马迹山港。冬天的海风像是无数把无柄的利刃，劈头盖脸地落下来，似乎要将人“千刀万剐”一般。即使是海风减弱的时候，风骤起时也会挟着刺骨的海浪砸向船头。由于风大无法作业，众人最后利用无风的3天，在退潮的时候找到断缆点紧急抢修成功。海风作业艰苦，陆地作业也不轻松。今年4月，芦嵊直流输电系统始发处芦潮港的某一设备总开关烧损，造成了两根电缆中的一根断电。宋乐义得知消息后

8、，放下电话，便提着行李包走了。“没有备件，只能修复了。”在前往芦潮港的路上，宋乐义一边打电话联系，一边思考对策。直到手机没电，他才意识到自己已经到了。在一些部门的支持下，宋乐义与国内一家绝缘材料厂联系上，由他们提供绝缘材料，再委托宝检按着设备原有样式进行加工制作。经过三天两夜的协商与奋战，备件换上后，系统运转一切正常。同事们时常会开玩笑说，芦潮港有一家宋乐义的专属旅馆。原来，芦潮港位置较偏，没有太多的旅馆。他每年都要去芦潮港好