电控发动机期末试卷

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1、09学年度第二学期《电控发动机维修》期末考试试卷适用班级：08汽修4出卷人：冯锦莹考试形式：闭卷考试时间：90分钟满分：100分试卷共4页班级姓名学号成绩一、填空题（1*30=30分）1、EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少的排放量。2、发动机转速传感器根据产生信号的原理可分为：、和光电式。3、氧传感是用来检测排气中的的浓度，发动机ECU根据氧传感器的电信号，判断混合气的。然后对进行修正，从而使空燃比始终保持在附近，最终达到理想的排气净化效果。当氧传感器输出信号为0.1～0.35V,即为混合气，输出信号为0.75～0.9V即为混合气。4、电控汽油

2、喷射系统压力一般为MPA。5、爆燃传感器是作为控制的修正信号。6、怠速时，当水温过高，应点火提前角。7、实际的点火提前角等于、和之和。8、根据测量原理不同，空气流量计有、、、热线式及进行歧管绝对压力传感器几种类型。9、汽车发动机电子控制系统是由　　　、　　和三部分组成的。10、电控燃油喷射系统中，按汽油喷射时序分，可分为、、和。11、发动机怠速控制的实质是。12、节气门位置传感器有两种型式即__________、__________13、电控燃油喷射系统中，按汽油喷射时序分可分为、和三种类型。二、选择题（2*10=20分）1、在电子点火系统中，控制初

3、级电流通断的元件是（）A.触点B.三极管C.电容器D.二极管42、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是　　　　　。A.节气门位置传感器B.发动机转速传感器C.曲轴位置传感器D.氧传感器3、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。  A.通电电流  B．通电时间 C，通电电压  D。通电速度4、起动期间，基本燃油喷射时间是由　　　　　　信号决定的。　Ａ.发动机转速　　　　　Ｂ.水温　Ｃ.进气量　　　Ｄ.进气压力5、造成发动机混合气浓度偏高的原因可能是（）A.燃油泵压力低B.水温传感器输出信号偏高C.喷油器节流6、对于丰田车系，在检

4、查氧传感器输出信号时可跨接　　　　　　端子。　　Ａ.TE1与+B　　　Ｂ.OX与E1　Ｃ.OX1与+B　　　　Ｄ.TE1与E17、发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应　　　　　　。Ａ.变大　　　Ｂ.不变Ｃ.变小8、故障码存储在（）中。A、ROMB、RAM9、发动机停机后，ISCV阀处于。A、最小开度B、最大开度C、中间开度10、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确　　　　　？A.两人说得都不对B.乙同学说得对C.两人说得都对D.甲同学说得对一、判

5、断题（1*10=10）1、“CHECKENGINE”警告灯亮就说明电控系统有故障。（）2、怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。（）3、活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。（）4、三元催化装置在任何工况下，都可有效降低排气中CO、HC和NOx的含量。（）5、怠速时，电器负荷增大，怠速控制阀的工作步数应增加。（）6、当氧传感器出现故障，ＥＣＵ以开环控制喷油量。（）47、脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（）8、水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。（）9、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（）1

6、0、一般故障代码的输出时与故障发生的先后顺序一致，先出现的故障相应的代码先输出。（）一、简答题（12+8=20分）1、简述下图：ECU控制油泵电路工作原理（1）接通点火开关时（2）启动发动机时电流方向（3）发动机启动后42、丰田系列汽车自诊断系统的普通方式读取故障代码的方法如何？人工清除故障代码的方法如何？一、故障诊断（10*2=20分）1、车型：6缸奥迪故障现象：冷车状态下多次启动方可着车。热车状态下一切正常。（1）最有可能的故障部位或部件故障（2）检查顺序2、车型：福特维多利亚故障现象：油耗略高，但动力性能差（1）最有可能的故障部位或部件故障（2

7、）检查顺序4