道路勘测设计课程设计模板

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1、道路勘测设计课程设计模板一、设计说明1、工程概况设计公路为某一级公路。本路段为山岭区，地势稍陡。路段主线长1339.512m（起讫桩号为K0+000.000—K1+339.512），路基宽24.5m，设计行车速度为80km/小时。2、技术标准（1）平面设计技术标准：%圆曲线半径：一般值：400m，极限值：250m  不设超高最小半径：缓和曲线最小长度：70m平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（480m）为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V（160m）为宜。（2）纵断面设计指标最大坡度：5%最小坡长：200m不同纵坡度最大坡长纵坡坡度（%）345最大

2、坡长（m）1100900700注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径（m）一般值4500极限值3000凹形竖曲线半径（m）一般值3000极限值2000竖曲线最小长度（m）70（3）路基横断面技术指标：行车道宽度：4×3.75=15m硬路肩宽度：2×2.50=5m土路肩宽度：2×0.75=1.5m中间带宽度：中央分隔带2m+路缘带0.5m×2=3m路基总宽度：24.5m视距保证：停车视距：110m               会车视距：220m               超车视距：550m不同圆曲线半径的超高值     

3、          双车道加宽值圆曲线半径(m)超高值(%)600～3901390～2702270～2003200～1504150～1205120～90690～607圆曲线半径(m)加宽值(m)250～2000.4200～1500.6150～1000.8100～701.070～501.250～301.430～251.825～202.220～152.5注：当圆曲线半径大于600m时，可不设超高。本路段超高和加宽值为：R=700m处，不采用超高和加宽；R=360m处，采用超高，不采用加宽。路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜，取2%，土路肩横坡度取用3%。二、选线与

4、定线1、选线原则（1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。2、选线过程：选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因：优点：（1）此路线过垭口，线形较好；（2）此路线经过了此路线经过地区地形较好，施工条件较好。        （3）此路线填挖工程量小，节省成本。缺点：（

5、1）此路线平曲线较多，对行车不利；        （2）路程相对较长。3、纸上定线：（1）定导向点，确定路线走向。（2）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点，作为初定的路线导向线。（3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。（4）定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求，及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。三、路线平面设计1、结合实际地形，已知起点QD（50，

6、190）、（270，545）、（287，1268），终点ZD（399，1448）。2、初拟平曲线半径及缓和曲线长交点半径（m）缓和曲线长（m） 500130 4501203、平曲线计算：（1）交点间距、坐标方位角及转角值的计算：设起点坐标为，第个交点则：坐标增量 交点间距 象限角 计算方位角A：﹥0，﹥0                                                   ﹤0，﹥0              ﹤0，﹤0                                             ﹥0，﹤0         

7、    转角：，当﹥0时，路线右转；﹤0时，路线左转。下面仅以交点1为例利用上面的公式进行计算说明其计算过程，其余交点的计算过程类同，其结果见直线—路线—转角表（见附表）。QD（50，190）、（270，545）坐标增量：交点间距：　　　　　象限角：　　　　　 计算方位角：　A1=（270，545）、（287，1268）坐标增量：交点间距：　　　　　　　象限角：　　　　　       计算方位角：　A2=交点1转角：　 =30°26′25″    所以路线右转（2）曲线要素计算：（3）平面线形要素组合及计算本设计采取基本型曲线，回旋线—圆曲线—回旋线