合福铁路客运专线上饶境内

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1、合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测成果报告合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持设施验收材料合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测报告合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部二O一八年一月-50-合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测成果报告目录综合说明-1-1．编制依据-6-1.1法律法规-6-1.2水土保持规章及规范性文件-6-1.3技术规范和标准-6-1.4技术资料及其批复文件-7-2.建设项目及项目区概况-8-2.1

2、开发建设项目概况-8-2.2项目区自然社会经济概况-11-2.3项目区水土流失原状及水土保持状况-15-2.4开发建设项目水土流失防治措施体系-17-3.水土保持监测布局-22-3.1监测指导思想、原则和目标-22-3.2监测范围及其分区-24-3.3监测重点区域、重点对象与监测点布局-24-3.4监测程序与监测时段-25-4.监测内容和方法-28-4.1监测内容及指标-28-4.2监测区域范围及分区-29-5.项目区水土保持监测结果及分析-34--50-合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测成果报告5.1防治责

3、任范围动态监测及变化情况分析-34-5.2水土流失因子动态监测结果-35-5.3水土流失动态监测结果及分析-37-5.4水土流失防治效果监测及分析评价-40-6.1工程建设水土流失防治经验-46-6.2工程建设水土流失防治特点-47-7.生产项目水土保持综合评价-49-7.1综合评价-49-7.2存在的问题及建议-50--50-合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测成果报告综合说明合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程位于江西省上饶县境内，主要是对合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤进行

4、防护，工程涉及10座桥梁分布在上饶县的郑坊镇、煌固镇、黄市乡、四十八镇、五府山镇等辖区，其所涉河流是信江一级支流，该项工程主要保护涉河桥梁桥墩基础，及沿岸集镇、村庄与农田。工程涉及的桥梁均有乡村公路通过，交通较便利。工程区沿线地形变化较大，主要地貌为丘陵地貌和中低山地貌，局部为山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌，冲沟发育，河流两岸为漫滩及阶地，多具二元结构。其中：上饶县五府山特大桥（跨泸溪河）和石罗坑大桥（跨金钟水）桥址区属中低山地貌及河流侵蚀堆积地貌；上饶县饶北河2号特大桥（跨西保水、饶北河）属山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌。各特大桥址区未发现有滑坡、崩塌、泥石流等不良物理地质现象。区内地带

5、性土壤为红壤，项目所在区域地带性土壤主要为由红砂岩、千枚岩、页岩发育形成的红壤和砖红壤，非地带性土壤有紫色土、石灰性土和水稻土。根据《江西省水土保持规划》（2016-2030年），项目区属全国水土保持区划一级区划代码为Ⅴ、名称为南方山地丘陵区，二级区划代码为Ⅴ-4、名称为江南山地丘陵区，三级区划代码为Ⅴ-4-2rt、名称为浙赣低山丘陵人居环境维护保土区。土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，土壤容许流失量为500t/km2.a。项目区不属于国家级水土流失重点预防区和重点治理区，属于省级重点治理区，不属于崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区。合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程总用地面

6、积25.43hm2-50-合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测成果报告，其中堤岸工程及用于改善当地交通的施工便道等永久占地6.71hm2，弃渣临时堆场、施工便道及施工场地等临时占地面积18.72hm2。项目建设土石方工程总量为11.19万m3，其中挖方9.32万m3，填方1.87m3，弃方7.45万m3。项目区工程开挖土石方用于工程建设回填料利用后，在施工过程中，弃方临时堆放于临时弃渣场中，均用于当地道路、民居等基础设施建设，未产生永久性弃渣，未设永久弃渣场。项目建设总投资为2023.89万元，其中土建投资11

7、93.27万元，该项目已于2016年9月开工建设，2017年3月底建成，总工期为7个月。合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程具有工程点分散，挖、填方数量较大等特点，因而对原地貌、土地和植被扰动破坏比较大。在合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的建设过程中，河堤护岸基础开挖、沙洲疏挖、弃渣堆放、施工场地及施工便道建设等均对原地貌、土地和植被产生较大的扰动和破坏，并由此造成人为水土流失；而工程建设所产生的临时弃土